용산역(서울)

대구 도시철도 2호선 용산역에 대한 내용은 용산역 (대구) 항목을 참조하십시오.

용산 Yongsan 龍山
한강 철교 노량진	경부선	남영
효창 공덕	용산선·경원선	이촌
서울 방면	경부선	목포 방면
서울	KTX	광명
종점	새마을·무궁화·누리로	영등포
종점	ITX-청춘	노량진
용산 방면	경원선(경춘선)	춘천 방면
종점	ITX-청춘	옥수

135 용산 Yongsan 龍山
소요산 방면	인천, 서동탄, 신창 방면
남영	노량진
청량리급행	천안, 신창급행
남영	노량진
용산급행	동인천급행
시종점	노량진
용산특급	동인천특급
시종점	노량진
K110 용산 Yongsan 龍山
문산 방면	지평 방면
효창공원앞	이촌
문산출발	용문급행
공덕	(이후로는 모든역정차)
문산급행	용문출발
(이후로는 모든역정차)	이촌

서울특별시 용산구 한강대로 23길 55

서울역, 청량리역, 영등포역과 더불어 1호선에 존재하는 대형역이다.

효창공원역과 함께 컴덕들이 용산전자상가(용던)로 가려면 반드시 거쳐가는 역 중 하나다.

서울역의 콩라인. 전라도 가는 KTX만 선다. 경상도 가는 사람은 서울역가서 KTX 타야한다. 고양파주 시민들은 행신역을 이용해야 한다.

서울역보다 접근하기 존나 어렵다.

대로에서 떨어져 있어서 버스타고 오든 신용산역에서 내리든 좀 걸어야한다. 하지만 이거 걷는게 힘들다고 빼애액 대려면 나가죽어야 한다. 오피스텔 한블럭이다.

ㄴ 역 이용하는 사람들 캐리어 끄는 사람 많은데 조까튼거 맞지. 신용산역은 오피땜에 직선으로 곧장 가는게 아니라 돌아가야 함ㅋㅋ 거기에 버스 타려면 횡단보도 2번 건너야 된다.

서울역에 터를 못잡은 노숙자들은 이쪽으로 밀려난다.

앞에 집창촌이 있었지만 다 때려부수고 아직까지도 뭔가 뚝딱뚝딱 짓고있다.

2015년에 경의선과 중앙선이 합쳐 이어지게 되면서 양쪽지역을 편하게 갈 수 있게 되었다. 또한 용산을 기준으로 양쪽 선에 급행이 나눠진다.

신붕탁을 여기로 연장한다는 괴소문이 떠돌았다가 결국 사실로 되었다. 2029년에 개통.

얼마전 까지는 호남,장항선 종착 용산 경부선 종착 서울로 분리되었으나 12월 9일 이후로 경부선 몇 편성 용산역에 착발함은 물론 호남 장항선 일부가 서울에서 착발하는걸로 짬뽕되었다 더군다나 리모델링 을 진행하여 ITX 청춘 전용통로를 개설하였다 그리고 광장 뒤에 있던 좆데리아 때리부수고 나가는 구멍 하나 더만들었다.

물론 수도권은 진출입선을 공유하는편이나 천안, 오송, 대전, 익산을 거치면서 라인이 분리된다

중앙.경춘선에서 천안.동인천급행타는분은 3초환승이라는 미라클을보지만 천안갈분이 동인천급행타는일도 있다. 물론 노량진-구로 간 각역정차라 거기서 갈아타면 된다.

개념환승

이 곳에서 용이 산다 동인지를 사 볼 수 있다.

위험!

이 문서는 철도이(가) 너무 길어서 가다 보면 너는 죽게 됩니다. 삼가 고(故) 너의 띵복을 오른손으로 비비고~ 왼손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.

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• 경부고속철도
• 경부고속도로

주의! 이것들은 너무나도 개떼같이 우글거려서 짜증을 유발할 수 있습니다. 이 문서는 숫자가 너무 징그럽게 많아서 확 줄여버리지 않으면 토할 거 같은 것들에 대해 다룹니다. You do not know de wae.

ㄴ 서울~천안 구간

서울과 부산을 연결해주는 우리나라의 대표적인 철도 노선이고 천안역까지는 전철도 운행되고 있다.

각종 지방 노선들도 경부선과 연결되어 있기 때문에 사고 터지면 우리나라 철도망이 마비될 수 있다.

리즈 시절에는 서울-부산은 4시간 10분에 끊기도 했다. 그때가 1985년이니 그당시로는 아주 빨랐던셈. 지금은 경부고속선의 보조 역할이지만..

경부고속선이 생긴 이후 경부선 KTX의 계통은 2가지로 나뉘어졌는데 그건 수원 경유 KTX, 구포 경유 KTX를 보면 된다.

노선 목록

수도권 전철을 제외한 일반 열차가 정차하는 역 위주로 적었다. 천안역 이남은 폐역된 역도 적었다.