동대구역

이 문서가 서술하는 주장의 증거는 반박이 불가능한 심증입니다. 논리엔 종종 허점이 있지만, 심증엔 그 논리가 없습니다. 완벽합니다. 느낌적인 느낌을 받아들이지 못하는 것은 당신의 탓입니다. 모두 복창하십시오, 심증이 가장 정확한 증거니까!!

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

동대구 Dongdaegu 東大邱
대구	경부선	고모
서대구	경부고속선	신경주
서울 방면	경부고속선	부산 방면
서대구	KTX	신경주 포항 경산
서대구	SRT	신경주
서울 방면	경부선	부산 방면
대구	새마을 무궁화	경산
대구 방면	경부선(대구선)	하양 방면
대구	무궁화 경북관광	하양

135 동대구역(신세계백화점) Dongdaegu Station 東大邱驛
설화명곡 방면	안심 방면
신천	동구청

국내에서 손에 꼽히는 최대 환승역. 환승 이용객 포함하면 서울역과 맞다이 깔 수 있는 전설의 역으로 헬조선 내에서는 1위를 차지해도 한 점 부끄럼이 없는 전설의 철도역이다.

대구 시가지가 커지면서 철도수요는 늘어가는데 기존에 있던 대구역의 확장이 불가능할 지경에 이르자 1969년 당시 깡촌이었던 현 위치에 만든것이 시초다. 현재 대전역과 함께 시간당 6-7대의 KTX/SRT 배차를 가진 유이한 역이고, 일반열차 운행이 서대동부 중 가장 많은 관계로 전국에서 여객 열차가 가장 많이 서는 역이 되었다.

동대구역에서는 전라도랑 강원도, 제주도 같은 촌동네 개깡촌 빼고 못가는 곳이 없다. 시간당 최소 3000명 이상이 단지 기차 이용만을 위해 이 역을 거쳐가며 행선지도 전국 방방곳곳. 경상도는 전부 커버 가능하고 충청도랑 경기도도 다 동대구역에서 갈 수 있는 곳들 뿐이다.

역시 머구가 아니랄까봐 여기서 커터칼로 자기 부랄을 잘라내서 바닥에 패대기쳐서 셀프거세를 한 정신병자 새끼가 있었다.

ㄴ ㄹㅇ임? 링크좀

ㄴ 동대구역 거세, 동대구역 심영 으로 검색 하면 된다. 앞으로 미트볼 영원히 먹을 생각 없다면 검색해도 좋다.

단군건국 이래 지상 최대규모 사업으로 동대구 복합환승센터가 건설중이다. 부산 센텀시티 좆바르는(?) 동대구 신세계도 입점 예정. 역 앞에 백화점과 터미널, 환승센터가 생기면 똥푸산 드나쓰들은 대구에 명함도 못내민다.

ㄴ그리고 백화점 터미널 전부다 개판 상태로 개장해서 좆망 확정. 태군이 현재 ㅂㄷㅂㄷ 중

전국에 있는 프렌차이즈형 맛집들부터 시작해서 별의별 카페에 특수한 먹거리등, 안파는 음식이 거의 없다보니 환승센터에 식도락하려고 오는 사람들도 꽤 된다고 한다.

부산행에서 불타는 무궁화호 기관차가 날라오고 좀비들이 떼로 몰려오는 씬이 나왔던 배경.

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동대구역 지하철로 내려가다보면 계단이 있는데, 계단을 밟을때마다 피아노 소리가 나도록 변경했다.

근데 그냥 소리나는 계단이 아니라, 한계단 밟을때마다 어디에 기부가 된다 하더라

평소에 기부의 '기'자도 안하는 파오후 엠창인생 머구 디시인들은 동대구역 자주가게 된다면, 에스컬레이터 대신 계단을 이용해서 무료로라도 기부좀 쳐해라

비올때 우산 펼치기 귀찮으면 동대구역에서 환승센터까지만 가면 환승센터랑 지하철과 연계되어 있어 쾌적하게 이용하기 좋다

경부고속철도
정차역	직결 노선	환승 노선
서울역(경부선)
광명	경부선	ㅡ
천안아산	ㅡ	장항선
오송	호남고속선	충북선
대전	ㅡ	수원KTX 경부선
김천(구미)	ㅡ	ㅡ
동대구	경부선 건천연결선	대구선 구포KTX
서대구	ㅡ	ㅡ
신경주	ㅡ	ㅡ
울산	ㅡ	ㅡ
부산역(경부선)

구포 경유 KTX
정차역	직결 노선	환승 노선
동대구	경부고속철도	ㅡ
경산	ㅡ	ㅡ
밀양	ㅡ	경전선
구포	ㅡ	ㅡ
부산	ㅡ	ㅡ

위험!

이 문서는 철도이(가) 너무 길어서 가다 보면 너는 죽게 됩니다. 삼가 고(故) 너의 띵복을 오른손으로 비비고~ 왼손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.

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• 경부고속철도
• 경부고속도로

주의! 이것들은 너무나도 개떼같이 우글거려서 짜증을 유발할 수 있습니다. 이 문서는 숫자가 너무 징그럽게 많아서 확 줄여버리지 않으면 토할 거 같은 것들에 대해 다룹니다. You do not know de wae.

ㄴ 서울~천안 구간

서울과 부산을 연결해주는 우리나라의 대표적인 철도 노선이고 천안역까지는 전철도 운행되고 있다.

각종 지방 노선들도 경부선과 연결되어 있기 때문에 사고 터지면 우리나라 철도망이 마비될 수 있다.

리즈 시절에는 서울-부산은 4시간 10분에 끊기도 했다. 그때가 1985년이니 그당시로는 아주 빨랐던셈. 지금은 경부고속선의 보조 역할이지만..

경부고속선이 생긴 이후 경부선 KTX의 계통은 2가지로 나뉘어졌는데 그건 수원 경유 KTX, 구포 경유 KTX를 보면 된다.

노선 목록

수도권 전철을 제외한 일반 열차가 정차하는 역 위주로 적었다. 천안역 이남은 폐역된 역도 적었다.

ㄴ머구살지만 이정도로 많을줄은몰랐네 ㅋㅋㅋ