수원 버스 5300

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예를 들어 중국 공산당과 소련 공산당이 있습니다.

현대 유니버스 스페이스 엘레강스 (사진출처)	MAN 라이온스 더블데커 (사진출처)

경기도의 2층버스 운행노선
고양시	1000
광주시	1113-1
구리시	1680
김포시	6427	7000	7100	8601	G6003
M6427
남양주시	1001	1003	1670	8002	8012
M2323	M2352
성남시	3330	4500	9300
수원시	3008	G5100	7770	7780	7800
시흥시	3200	3300	3400
안산시	300	5609
양주시	G1300
오산시	1311	5300
용인시	5000	5001	5002	5003	5005
5006	5500-2	M4101
의정부시	G6000	G6100
파주시	2200	7300	7500	7700	7701
9030	9710	9710-1	G7111	G7426
평택시	M5438
포천시	3006	3100
하남시	9302	9303-1
화성시	3102	4108	4403	6001	6002
6003	8155	8501	8502	M4108
M4403

노선정보[편집]

경기도 수원시 직행좌석버스 5300
기점	경기도 오산시 갈곶동	종점	강남역
운행 시간 (기점 출발)	05:20~00:10(평일, 토) / 05:20~23:10(공휴일)	운행 시간 (종점 출발)	06:10~01:00(평일, 토) / 06:10~00:00(공휴일)
배차간격	10~20분(평일) / 20~30분(주말)	운행업체	용남고속

개요[편집]

의정부시 업체인 명진여객에서 운행했던 오산 - 강남 - 고속터미널 - 을지로 시외버스 노선이 전신이다. 뜬끔없이 의정부시 업체가 오산에서 시외버스를 운행한 이유는 자회사인 명진관광의 미군전용 버스였기 때문이라고 한다. 결국 의정부시 업체가 운행하기엔 어려워서 용남고속에 매각하고, 을지로~강남 구간이 단축되었다.

시계외 30km 규정이 50km로 개정되면서 2011년 3월 7일부로 시외버스에서 직행좌석버스로 형간전환 되었다.

2014년 7월 16일부터 시행된 고속도로 입석금지 때문에 출퇴근시간대에 전세버스가 다니기 시작했다. 입석금지가 폐지된지 오래인 현재도 계속 다니고 있는 중이다.

49인승 차량 역시 입석금지때 이 노선에 최초로 투입되었다.

2018년 11월 19일부터 2층버스 4대가 투입되었다.

수원시 면허지만 수원시에 정차하는 정류장은 없는 아웃수원 노선이다.

운암단지에서 타면 50분 내외로 빨리 주파한다.

번호 5300에서 53은 아마 '오산'을 의미하는것 같다.

2019년 12월 16일부로 한일아파트앞 차고지가 없어지고 고현동아이파크 후문에 새로 생긴 차고지까지 연장 운행한다. 한일아파트앞 차고지에 새로운 아파트가 지어지기 때문이다.

선형[편집]

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운암주공5단지~오산IC 사이에서 운암주공 1.2.3~오산시청(4단지)를 경유하느라 너무 노골적으로 돌아가는 선형이다.

하지만 시외 시절부터 경유했던 곳이고 갈곶동, 원동 구간보다 수요가 많기 때문에 이 구간을 없앨 수는 없다.

수원 버스 5300-1[편집]

경기도 수원시 직행좌석버스 5300
기점	경기도 오산시 갈곶동	종점	강남역
운행 시간 (기점 출발)	07:00~19:30	운행 시간 (종점 출발)	08:00~20:30
배차간격	일 4회	운행업체	용남고속

출근 2회, 퇴근 2회 운행중인 5300번의 보조노선이다.

대원고속에서 운행했던 오산 - 운암단지 - 남부터미널 시외 노선이 전신이며 이 노선이 폐선되고, 용남고속에서 사당역까지 연장된 버전의 노선으로 또 신설했다. 현재로썬 M5532번이 이 노선을 계승한 셈이다.

2012년 4월 18일부로 시외버스에서 직행좌석버스로 형간전환 되었으며, 남부터미널에서 사당역으로 가지 않고 교대역을 거쳐 강남역으로 가서 5300번과 동일한 루트로 가는 것으로 변경되었다.

5300번과는 다르게 KCC사옥과 신논현역을 경유하지 않으며 서울시인재개발원, 남부터미널, 교대역을 경유한다.