통영대전고속도로
조무위키
대한민국의 고속도로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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경부 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
횡축 | 10 |
12 |
12 |
14 |
16 |
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
32 |
40 |
50 |
52 |
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 |
120 |
130 |
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
종축 | 15 |
17 |
25 |
25 |
27 |
29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
35 |
37 |
45 |
55 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
순환 | 100 |
300 |
400 |
600 |
700 |
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
지선 | 102 |
104 |
105 |
151 |
153 |
171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 |
251 |
253 |
301 |
451 |
551 |
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ㄴ 경부고속도로가 이어주긴 하지만
고속국도 제35호선 총연장 364.59km | |||||
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통영대전선 215.3km (59%) |
경부선(중첩) 32.09km (9%) |
중부선 117.23km (32%) | |||
보조선 | 제2중부선 (31.1km) |
통영대전고속도로
統營大田高速道路 대한민국의 고속도로 | |
도로 정보 | |
노선 번호 | 고속국도 제35호선 |
기점 | 경상남도 통영시 용남면 동달리 |
종점 | 대전광역시 동구 비룡동 |
착공 | 1992년 4월 17일 |
개통 | 2005년 12월 14일 |
총연장 | 215.3km |
관리 | 한국도로공사 |
기점 연결로 | 국도 14호선 |
종점 연결로 | 경부고속도로 |
포장 | 콘크리트 |
차로수 | 4차로 |
경상남도 통영시와 대전광역시 동구를 이어주는 고속도로. 중부고속도로와 같은 고속국도 제35호선의 남부 구간에 해당한다.
본래 1986년 서부 경남지방과 소백산맥 지역 개발을 목적으로 대전-진주 간을 2차선으로 착공했다가, 4차선으로 개편해서 1992년에 착공, 통영 연장까지 1996년부터 2005년까지 순차적으로 개통되었다.
연혁[편집]
- 1986년 6월 : 대전~진주 간 고속도로 기획
- 1991년 : 진주~통영 간 연장 확정
- 1992년 4월 17일 : 착공
- 1996년 12월 20일 : 진주JC - 서진주IC 개통
- 1998년 10월 22일 : 서진주IC - 함양JC 개통
- 1999년 9월 6일 : 산내JC - 비룡JC 개통[1]
- 2000년 12월 22일 : 무주IC - 산내JC 개통
- 2001년 11월 21일 : 함양JC - 무주IC 개통
- 2005년 12월 14일 : 통영IC - 진주JC 개통
시설물[편집]
E35 통영대전고속도로 통영 - 대전 | |||||
번호 | 이름 | 소재지 | 분기도로 | 비고 | |
1 | 통영 IC | 경상남도 | 통영시 | 국도 14호선 | |
TG | 통영 요금소 | ||||
2 | 북통영 IC | 지방도 1009호선 | |||
3 | 동고성 IC | 고성군 | 국도 14호선 | ||
4 | 고성 IC | 국도 14호선 | |||
SA | 고성 공룡나라 휴게소 | 양방향 | |||
5 | 연화산 IC | 진주시 | 지방도 1002호선 지방도 1009호선 |
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6 | 진주 JC | 남해고속도로 | |||
7 | 서진주 IC | 국도 3호선 | |||
8 | 단성 IC | 산청군 | 국도 20호선 | ||
SA | 산청 휴게소 | 양방향 | |||
9 | 산청 IC | 국도 59호선 | |||
10 | 생초 IC | 국도 3호선 | |||
11 | 함양 JC | 함양군 | 광주대구고속도로 | ||
SA | 함양 휴게소 | 양방향 | |||
12 | 지곡 IC | 국도 24호선 | |||
지곡 JC | 함양울산고속도로 | 2020년 개통 예정 | |||
13 | 서상 IC | 국도 26호선 | |||
14 | 장수 JC | 전라북도 | 장수군 | 새만금포항고속도로 | |
SA | 덕유산 휴게소 | 무주군 | 양방향 | ||
15 | 덕유산 IC | 국도 19호선 지방도 727호선 |
|||
16 | 무주 IC | 국도 19호선 국도 30호선 |
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17 | 금산 IC | 충청남도 | 금산군 | 국지도 68호선 | |
SA | 인삼랜드 휴게소 | 양방향 고속버스 환승 | |||
18 | 추부 IC | 국도 17호선 국도 37호선 |
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19 | 남대전 IC | 대전광역시 | 동구 | 국도 17호선 | |
20 | 산내 JC | 대전남부순환고속도로 | |||
21 | 판암 IC | 국도 4호선 | |||
22 | 비룡 JC | 경부고속도로 | |||
경부고속도로 직결 28번부터 43번까지는 중부고속도로 참조 |
주변 명소[편집]
- 거제도(워낙많아 걍 거제도라 씀)
- 한려해상 국립공원
- 상족암군립공원(고성 공룡발자국)
- 당항포(고성)
- 연화산도립공원
- 국립진주박물관, 촉석루, 진주성
- 목면시배유지(산청)
- 지리산국립공원
- 황매산군립공원
- 웅석봉군립공원
- 상림(함양)
- 용추계곡(함양)
- 논개생가지(장수)
- 덕유산국립공원
- 무주덕유산리조트
- 칠백의총(금산)
- 서대산(금산)
- 대둔산도립공원
- 대청호(대전)
여담[편집]
원래 1986년 처음 계획할 당시에는 2차선으로 지으려 했으나 착공 직전인 1992년 정부에서 "앞으로 고속도로는 무조건 4차선 이상으로 지어라" 라고 해서 4차선으로 착공하게 되었다.
소백산맥과 진안고원을 지나 대전~함양 구간은 터널이 상당히 많다.
중부고속도로와 달리 아우토반이며 설,추석,지역축제있을때나 장사가 잘되는 편이다.
금산 인삼랜드 휴게소에 고속버스 환승센터가 있다.
원래는 중부고속도로와는 아예 다른 고속도로다. 중부고속도로는 생길 당시 에는 10번(지금은 남해가 가져감)이 였고 통영머전은 17번 이였다.지금도 대통령법으로 별개의 고속도로이다. 두노선을 싸잡아 부르고 싶으면 제35호선 고속도로 혹은 남북3축 고속도로라고 부르자. 아니면 통영머전중부고속도로라고 부르던가.
비룡JC~남이JC는 경부 중첩 구간이다. 네이버 지도에 비룡~남이 구간에 35번 고속도로 아이콘이 있다.
이 고속도로의 완전개통으로 인해 진주, 통영, 거제,사천에서 서울, 대전 가기 상당히 편리해졌고 서울, 대전에서 진주(유등축제), 통영(한려수도), 거제(거제도전역), 사천(삼천포항)으로 놀러 가는 사람이 상당히 많이 늘었다고 한다.
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하지만 인근 사천공항은 손님이 엄청 줄었다고 한다...
- ↑ 개통 당시에는 대전남부순환고속도로 단독 구간이었다.