옥산오창고속도로
조무위키
 대한민국의 고속도로
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| 경부 | 1  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 횡축 | 10 |
12 |
12 |
14 |
16 |
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
32 |
40 |
50 |
52 |
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110  |
120 |
130 |
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 종축 | 15 |
17 |
25 |
25 |
27 |
29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
35 |
37 |
45 |
55 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순환 | 100 |
300 |
400 |
600 |
700 |
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 지선 | 102 |
104 |
105 |
151 |
153 |
171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 |
251 |
253 |
301 |
451 |
551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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경고! 이 문서는 활주로에 대해 다룹니다. 길에 차가 없다고 모두 활주로인 것은 아니니 속도에 주의하시기 바랍니다. |
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| 아산청주고속도로(옥산오창)
牙山淸州高速道路 대한민국의 고속도로 | |
| 도로 정보 | |
| 노선 번호 | 고속국도 제32호선 |
| 기점 | 충청북도 청주시 청원구 옥산면 수락리 |
| 종점 | 충청북도 청주시 청원구 오창읍 도암리 |
| 착공 | 2014년 1월 15일 |
| 개통 | 2018년 1월 14일 |
| 총연장 | 12.1km |
| 관리 | 한국도로공사 |
| 기점 연결로 | 경부고속도로 |
| 종점 연결로 | 중부고속도로 |
| 포장 | 콘크리트 |
| 차로수 | 4차로 |
청주 옥산에서 오창을 이어주는 노선이며 이 구간은 2018년에 개통됨.
정확히는 아산청주 고속도로다.
현재는 청주시 영역에만 존재하는 고속도로지만 나중에 2022년 이 노선의 일부분인 아산이랑 천안을 잇는 고속도로도 생길 예정이기 때문이다.
천안에서 증평 괴산 오창 가기 편해졌다.
아산 천안 구간은 원래 당진까지 가서 서해안고속도로랑 직결하려 했으나 어찌어찌하다보니 걍 인주 영인 미래에 평택파주선이 지날 예정인 이쪽까지만 만들기로 함.
오창에서 동쪽 울진방향으로는 36번 국도를 대체할 이 노선 연장 계획이 있긴 있지만 실제 건설 될지는 아직 모름. 아니 안될 가능성이 훨씬 높을 듯 하다.
지금 울진에서 봉화가는 36번국도 개량도 2차선인데 고속도로가 과연 들어올까... 들어온다면 울진은 대한민국 제일가는 도로교통오지에서 무조건 탈출확정이다.
여담으로 천안 아산 구간이랑 경부선이랑 만나는 분기점은 현재 있는 천안분기점이라고 한다. 이때문에 지금은 단순한 천안분기점이 매우 복잡해질 예정이다. 무려 3개의 서로 다른 노선이 만난다.
중부선과 경부선을 연결해주는 고속도로다 아시다시피 남이분기점은 연결점이 존나 허술함
총연장 및 제한 속도[편집]
- 총연장 : 48.8km
- 옥산-오창 구간 : 12.1km
- 경부고속도로 중첩 구간 : 15.6km
염치-천안 구간 : 20.9km
- 제한 속도 : 100km/hr[1]
시설물[편집]
| E32 아산청주고속도로 아산(인주) - 청주(오창) | |||||
| 번호 | 이름 | 소재지 | 분기도로 | 비고 | |
염치-서아산 구간은  익산평택고속도로 건설 시 연결 예정
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| 2 | 서아산 IC | 충청남도 | 아산시 |  국도 39호선
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| 3 | 아산 IC |  국도 43호선(세종평택로)
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| 4 | 서천안 IC | 천안시 | 지방도 629호선 | ||
 경부고속도로와 중첩 시작
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| 천안 JC | 충청남도 | 천안시 | 경부고속도로 논산천안고속도로
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| 목천 IC |  국도 21호선
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| SA | 천안 휴게소 | 오창 방향 | |||
| 경부고속도로와 중첩 종료
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| 1 | 옥산 JC | 충청북도 | 청주시 | 경부고속도로
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| 2 | 서오창 IC | 지방도 540호선(오창대로) | |||
| 3 | 오창 JC |  중부고속도로
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동서울 방향, 옥산 방면만 개통 | ||
기타[편집]
- 이 도로가 개통된 이후 기존에 오창IC~대소JC~안성JC로 다니던 북청주-서울 시외/고속버스의 경로가 서오창IC~옥산JC로 바로 경부고속도로를 타는 것으로 바뀌었다. 차피 서울-머전 구간에 경부고속도로 버스전용차로가 있기 때문이다.
- 대전남부순환고속도로와 비슷한 순환도로망을 만들어주는 고속도로이기는 한데, 머전 쪽과는 달리 실제로 고속도로만으로는 순환 자체가 불가능하다. 원래 남이JC 구조도 그렇고, 새로 개통된 오창JC도 동서울 방향으로만 나 있기 때문이다. 다만 오창JC의 경우 통영 방향 진출로는 설계가 되어 있긴 하다.