토요타 86
조무위키
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| 86 페이스리프트 | BRZ 페이스리프트 | |
소개[편집]
'해외에선 'GT 86'이라는 이름으로 팔리며 천조국에서는 '사이언 FR-S', 그리고 합작을 같이 했던 스바루에서는 BRZ라는 이름으로 판다.'라고 쓰여 있었지만, 미국에서도 토요타 86으로 판다. 에미 뒤진 디시위키 빡대가리 좆문가새끼가 아는 척 씹소리를 해놓았던 것. 유럽에선 gt 86이 맞다. 디시위키 빡대가리새끼들 아무렇게나 떠들어놓은 거 믿지 말고 구글을 이용하자.
막상 이름만 보면 AE86의 후속 같지만 그냥 후속을 표방해서 붙힌거지 설계적으로는 직접적인 관련은 없다.
변속기는 6단 자동/수동을 사용하며 엔진은 'D4-S'라는 2.0리터 수평대향식 자연흡기 직접분사 가솔린 엔진을 사용한다.
BRZ와 86의 차이점은 인테리어와 약간의 외형 디자인 그리고 주행성능에서 나오는데 86은 AE86의 주행감각을 계승해서 오버스티어적인 감각을 살렸으며 반면 BRZ는 뉴트럴 스티어를 강조하고 있다.
참고로 일본에서는 튜너들을 위해 아예 굴러가기만 하는 수준의 깡통차도 판다. 깡통 휠, 까만 범퍼, 직물시트는 물론 오디오, 에어컨조차도 없어서 그냥 굴러가기만 하는 차를 판매한다. 한국에는 상품성이 없기 때문에 수입하지 않는다. 들여와봤자 수요도 적어서 람보르기니보다도 안 팔릴 게 뻔하다.
이는 각 회사의 운동능력 지향의 차이로 각 엔지니어간의 견해차가 발생했기 때문이다.
2017년형 페이스리프트가 공개되었다. 앞부분이 주로 달라졌다.
여담으로 D1그랑프리에서는 럽폭도들이 환장할만한 이타샤를 들고 나온다 카더라
이니셜D 후속만화로 MF 고스트가 연재중인데, 주인공이 차를 빌렸는데 86이다... 작가가 86을 너무 사랑한다...
국내 판매[편집]
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이 문서는 창렬에 대한 문서입니다. 이 문서는 헬지구에서 지금 이 순간에도 빈번하게 존재하는, 가성비가 씹창난 대상 또는 그러한 현상에 대한 내용을 다룹니다. 해결책은 오로지 죽창뿐...!!! |
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응 헬적화
국내에서도 판매중인데 (일본서는 2000만원대에 팔지만 한국에선 두배인!! 4000만원 근처에 팔린다.) 핵창렬 수준인 가격과 폭이 좁은 옵션 덕분에 판매실적이 좆나 망했다.
폐지된 관세만큼 더 비싸게 팔아도 2000만원대 차량이 4000만원 직전으로 올라가지 않는 걸 보면 좆요타 코리아가 86뽕맞고 돈독이 단단히 오른 거다. 물론 다른 차는 이 지랄 안 한다.
그것도 폭이 좆나 좁은 수동변속기 옵션에 BMW 3 시리즈 버금가는 가격이라고 한다.
사건사고[편집]
| 파일:T92.gif | 🔥 실례합니다만, 지금 불타고 계십니다. 🔥 이 문서에서 다루는 대상, 또는 이 문서의 작성자는 괜히 혼자 불타고 있습니다. |
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[https://www.youtube.com/watch?v=
태백 서킷에서 86이 전소되는 사건이 발생했다.
변속 실수 땜에 마른 풀숲으로 코스 이탈해 차량이 멈춰 시동이 걸리지않아 그후 화재가 일어났으며 이때 토요타의 대응이 부실해서 논란이 되었다.
물론 도요타 뿐만이 아니라 차주의 운전 실력도 논란이 되었다 카더라 참고로 운전자는 클리앙 네임드다.
갤러리[편집]
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86 초기형
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BRZ 초기형
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사이언 FR-S
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86 페이스리프트
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BRZ 페이스리프트
관련정보[편집]
 항목이 작성된 토요타 생산차량 일람 | ||||||||||
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| 시판 차량 | ||||||||||
| 세단 | 미라이/바이오스/코롤라/캠리/아발론/크라운/센추리 | |||||||||
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| 픽업트럭 | 툰드라/타코마/하이럭스 | |||||||||
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| 미니밴 | 알파드/벨파이어/시에나/JPN 택시 | |||||||||
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| 세단 | 셀시오/아리스토/윈덤/알테자/벨타 | |||||||||
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| 기타 | 트레노 레빈(AE86) | |||||||||
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