행위

쉐보레

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일부만 그렇다는 것부터가 이미 글러먹은 거다. ㅉㅉ

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미국의 자동차 브랜드
포드 GM
포드 링컨 쉘비 쉐보레 캐딜락 GMC 뷰익
FCA 기타
크라이슬러 닷지 램 트럭 지프 SRT 테슬라 헤네시
한국의 대표 자동차 브랜드
현대자동차 기아 한국GM(쉐보레) 르노코리아 KG 모빌리티

“

Find New Roads™

”
 
— 쉐보레 슬로건

한국공장 철수하고 본국 미국으로 Find New Roads 하려 하고 있다 이름값 철저한거 보소..

개요[편집]

미뽕 한사발 마신 쉐보레

쿠킹호일 자동차의 떠오르는 샛별이다. 내부가 얼마나 형편이 없는지 대우시절과 비슷한 판매량을 보인다. 쿠킹호일이라고 까이는 아반떼 앰뒤보다 더 박살난 크루즈가 확인되면서 쉐보레는 그냥 종이쪼가리라는 사실이 밝혀졌다. 물론 쉐슬람들은 부정 중.

미국 판매 모델 빼곤 하나같이 다 병신같다.(올란도 제외) 크루즈도 내수차별한다.

원래는 미국 GM의 자동차 브랜드 중 하나이지만, 한국에서 쉐보레 마크 달고 다니는 차들은 전부 (구)대우자동차를 잇는 차들이다.(1970년대 중반에 쉐보레 표기를 한 버스가 서울을 질주했었다.)

"시보레" 라고도 불리고 "셰브롤렛" "셰브럴레" 등으로 발음하긴 한데 어짜피 영어는 발음규칙이 개판이고 양키들도 귀찮아서 걍 셰비라고 한다. 그러나 뽀빠이 이상용은 체브로레트라고 한 적이 있다.

쉐슬람이라는 종교도 있다. 이 광신도들은 올란도가 에쿠스보다도 더 좋은 차라고 한다.

나온지 10년 다 되어가는 주제에 가격은 더럽게 창렬한 크루즈, 캡티바 따위를 팔기 위해 미국차라서 비싸다는 헛소리를 하고 다닌다. 더구나 정작 캡티바는 미국과는 인연도 없다.

상하이GM도 중국에서 자체생산한 싸구려차에 쉐보레 로고 붙여주는데 그러면 그것도 미국차냐 병신들아ㄲㄲ

최근에는 임팔라를 수입하며 쉐슬람들에게 극찬을 받았으나 물량공급을 하려는 노오력이 부족한 탓에 예약해놓고 기다리다 지쳐 다른차로 갈아타는 사람이 늘어났다.

2019년 1월엔 단 1대만 팔렸다 엌ㅋ 2019년부터 단종되어 패밀리세단 말리부가 졸지에 기함이 되었다 엌ㅋㅋㅋ [1] 

미국의 역사와 전통의 명차 임팔라도 말아먹는 쉐보레 코리아 수준;;

ㄴ모국에서도 플릿 없으면 장사 안되는 좃퇴물차를 명차라고 하는 대목에서 씹슬람들의 현실감각 수준; 역사가 길다고 명차면 한국은 코란도가 명차일듯 ㄲㄲ

2011년 나온 올란도 동급 판매량이 유일한 자랑거리였으나 그마저도 GM의 군산공장 빤스런으로 단종되어 이제 판매량으로 현기차를 이기는 차는 단 하나도 없다.

굳이 따지면 경쟁자가 없는 다마스/라보가 동급 유일 최고 판매량이라 할듯? 하지만 창원공장도 조만간 빤스런 위험이..

잘한 짓[편집]

그거 말고는


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병신 짓[편집]

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  • 코발트를 포함 다수 차종의 점화 스위치 결함을 거의 10년간 은폐함. 폰티악이나 캐딜락 등 GM산하 다른 제조사에서도 결함이 확인됨.

점화스위치 부품을 꼴랑 300원정도 절감하려고 저질제품을 썼다가 다수 차종에서 시동이 꺼지는 결함이 발생해 124명 정도가 사망했다고 한다. 시동 꺼짐이 어떻게 사망사고로 이어지냐면

  1. 불량 부품으로 키 고정이 제대로 안돼 아주 약한 건드림으로도 키가 저절로 돌려짐 (열쇠고리만 달아도 스스로 돌려짐)
  2. 키가 돌려지면 시동이 꺼짐
  3. 시동이 꺼지면 브레이크, 파워스티어링도 꺼지고 에어백도 작동하지 않음
  4. 특히 고속도로에서 갑자기 시동이 꺼져 당황하다가 어디 들이받고+에어백 미전개로 운전자 사망

뉴스가 나오면서 본격적으로 논란이 될때까지 유족들의 항의도 무시했다고 한다.

  • 포드 F-350과 자사의 콜로라도의 짐칸에 벽돌을 우르르 쏟아넣는 실험을 한 후 자기들 차에 기스가 덜 났다고 자위질하며 가만히 있던 포드의 어그로를 끔.
  • 구형 말리부와 YF 쏘나타에 쇠공으로 치는 테스트를 해서 우덜 차가 얼마나 튼튼한지 증명해 보이려고 했다가 쿠킹호일이라 까이는 YF 쏘나타도 예상 외로 멀쩡해서 쏘나타 치는 부분은 광고로 내지 않았었다.
  • 유로6 충족 못해서 단종 될뻔한 캡티바에 오펠제 엔진으로 수혈해줘서 단종 직전에 겨우 살림. 근데 이번엔 사륜구동 모델을 죽임
  • 배기량을 2.0에서 1.6으로 낮췄으면서 가격은 그대로 (올란도 디젤)
  • 크루즈에 들어가는 1.6 가솔린 엔진이 너무 허약하다는 의견이 분분했는데 출력 높일 생각은 안 하고 그냥 1.8 엔진을 추가 투입했다. 성폭행이 잦다고 여자들 강제로 히잡 입히는 거랑 뭐가 다르냐
  • 구형 말리부도 위 사례처럼 2.0 가솔린 엔진의 출력이 너무 저조하다고 2.4 엔진을 투입했다.
  • 2017년형 말리부 2.0은 뒷자석 열선시트, 터보 뱃지 추가한걸로 전년도 모델보다 70이나 더 받는다.
  • 아무 이유 없이 가격 300 올리고 언제나 수요 부족이던 아슬란과 다르게 공급 부족 얘기가 돌 정도로 잘 나갔지만 공급 조절 실패로 말아먹음 (임팔라)
  • 주행감 말고 내세울 거 하나 없는 하드한 세팅의 크루즈를 물렁하게 바꿨다.
  • 오랜만에 풀체인지 한 2017년형 신형 크루즈의 가격이 존나 모친출타했다. 나온지 10년 다 되어가는 SM3한테도 쳐발리고 있다 엌ㅋ

  • 신형 말리부는 운전석 쪽에만 스몰오버랩 대응 보강을 하고 조수석은 그대로 납둔채 생산하다가 새로 실시한 충돌실험에서 뽀록났다. 만약 이런 짓을 계속 해왔다면 다른 모델에도 이런 식으로 대응을 해왔을 확률이 크다.
  • 군산공장 빤스런이라는 뻘짓으로 그나마 효자였던 올란도를 죽였다. 그 후 올란도는 짱깨화되어 짱깨에서만 판매 중.
  • 지금의 흉기차보다 적극적인 내수차별을 하고 있으며, 옵션질도 심각하다. 더 넥스트 스파크는 깡통을 뽑으면 닭다리 창문도 모자라 오디오가 있는 위치를 플라스틱 덩어리로 메워버렸으며, 비엠마냥 돌출형 구조라 사제오디오도 달 수 없었던 모닝 3세대 초기형과 다르게 오디오 옵션질을 안 했지만, 에어백 차별은 기본이고 2열 헤드레스트를 달려면 분할시트를 선택해야 하는 미친 옵션질을 쳐 했다. 참고로 수출형 스파크는 2열 헤드레스트가 전 트림 기본이다.

근황[편집]

이 문서는 시한부에 관련된 내용을 다룹니다.
이 문서는 시한부인 것에 대해 서술하고 있습니다. 예비 고인을 모욕하지 마십시오.
삐─ 삐─ 삐─ 삐─ 삐─

ㄴ군산공장

국내 5개 제조사 중 유일하게 철수설이 대두되고 있다. 미국 GM의 최종 경영자가 메리 베라로 바뀌면서, 적자가 나는 곳은 다 철수시키고 있기에 주제도 모르고 강성노조 행세를 하며 똥을 뿌리는 주제에

판매량도 저조한 한국 시장도 여차하면 미국 GM 본사에서 시장 철수 지시를 내릴 수도 있는 상황이다. 한국은 괜찮다고 절대 철수 안 한다고 행복회로를 돌리는 사람도 있는데 유럽 오펠도 매각당했다는걸

기억하자. 그동안은 2번째 대주주인 산업은행이 비토권을 행사하고 있기 때문에 GM이 시장철수 결정을 못 내리고 있었지만 2017년 10월 16일부로 비토권도 날아가 버렸기에 산업은행은 더 이상 대보레의

철수를 막을 수 없는 상황이다. 네이버에서 '쉐보레 철수'를 검색해보면 지금 쉐보레가 얼마나 위기인지 관련 기사가 수도 없이 쏟아지고 있다.

이런 말이 나올 때마다 경영진은 "철수는 없다"라는 소리를 녹음기마냥 반복한다. 주어가 "판매법인"이라면 당연히 맞는말이지. 문제는 수만 노동자들의 생사가 달린 "생산기지"의 철수는 거의.. 흠..

GM이 한국의 생산기지를 철수시킨다면 앞으로는 중국 상해기차에 팔려가 쌍용처럼 따먹고 버려지거나 다른 수입차 브랜드 처럼 수입차량만 판매하는 상황이 벌어질지도 모르는게 현 상황.

결국 군산 공장이 폐쇄되었다. 이로인해 크루즈랑 올란도가 생산중단되서 단종 예정이고 심지어 아예 철수까지 검토중이라고 한다. 실업자는 34만명 정도가 될듯. 게다가 서비스센터 구조조정까지 예고되고 있어 가뜩이나 병쉰같은 AS품질저하마저 우려되는상황이라 중고차 가격마저 너나할거없이 관속으로 처박히다 내핵을뚫고 코어중심으로 곤두박질 치고있다.

쉐슬람들 단체 한강정모가 시급하다. 지금 이 글을 보는 쉐슬람들은 현기빠든 쌍용빠든 르삼빠든 간에 얼른 쉐보레에서 환승해라.

이와중 천조국 황제폐하께서는...

예토전생각?[편집]

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깨어나세요, 용사여!

트레일블레이저 출시 기사

군산 공장을 없에서 좆망한줄 알았더니 결국 그럭저럭 경영이 정상화 되었고 소형 SUV인 트레일블레이저를 부평 공장에서 생산하고 판매하기로 확정했다.

그외에도 2019년 하반기에 트래버스랑 콜로라도를 출시한다고 밝혔다. 콜로라도는 벌써 유튜브에 티저 광고가 뜬다.

이것마저도 못팔면 한국 시장 철수하고 장사 접어야한다.

그리고 타호가 들어왔으며, 콜로전라도 역시 페리가 이루어졌다.

2023년 상반기[편집]

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이 문서나 여기서 설명하는 대상은 오랫동안 사망했다가 최근 다시 살아났습니다!
???: 지옥에 있는 노무현 나와라!

2세대 트랙스가 가성비를 앞세워 사전예약 부터 대박을 치자 창원공장이 모처럼 활기를 되찾았다고 한다.

트랙스의 성공 이후 쉐보레는 트레일블레이저의 연식변경도 진행한다고 한다.

한국GM에 로베르토 렘펠 사장이 앉은 이후로 열심히 한국GM 살리기 플랜으로 나름 실날같은 희망은 있는듯하다.

적자폭도 감소하는중이고, 트랙스 생산한다고 창원이랑 부평공장도 뜯어고치는등 수많은 철수설을 일축시키는 행보를 보여주는중이긴하다

다만 아직도 전기차 국내생산에 대해서는 확정적인 이야기는 없다보니 지켜봐야할듯


항목이 작성된 생산 차량[편집]

  • 밑줄 그어진건 미국/해외 판매 모델이다. 국내 단종 모델도 포함.

같이보기[편집]

쉐슬람

내수차별

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