쉐보레 스파크
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ㄴ 결국 2022년 9월을 끝으로 단종되었으며, 대우 마티즈 - 쉐보레 스파크로 이어지는 대우 경차의 역사는 끝났다.
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| 1세대(코드네임 M300) | 1세대 FL | |
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| 2세대(코드네임 M400) | 2세대 FL | |
모닝과 함께 한국 대표 경차이며, 나무수저들의 국민차로 주로 쓰이고 철수저들의 세컨카로도 주로 쓰인다. 이 것도 니 차다.
1세대 모델은 2009년에 마티즈 크리에이티브로 출시됐다가 2011년에 GM대우가 쉐보레로 변경되면서 스파크로 이름이 바꼈다. 1세대 당시에 스파크EV 라고 전기차 모델도 있었다.
쉐슬람 새끼들은 스파크가 모닝보다 낫고 심지어 1,000만원 조금 넘는 스파크가 4,000만원짜리 그랜저보다도 좋다며 주접떨고 다녀서 크루즈와 함께 인터넷 슈퍼카라고 조롱받기 일쑤.
2015년 2세대 출시 되고 확실히 괜찮아졌지만 에어백 개수 차별하고(미국 수출형엔 10개, 머한민국 내수형엔 6개) 뒷자리 헤드레스트 빼먹고 팔고...
쉐슬람 새끼들의 찬양과 달리 현실은 시궁창이다.
쉐보레 따위 빨지 말고 그냥 탈김치 하자.
쉐슬람 놈들 모닝 처음 나왔을때 풀옵션하면 엑센트랑 맞먹는다고 빼애액대더니 신형 스파크 풀옵션이 아반떼 깡통 뺨치는 값으로 나오니까 주둥이 묵언수행을 하고 있다.
실제로 모닝이랑 원가만 비교해봐도 모닝이 훨씬 가성비가 더 낫고, 기아의 할인 혜택까지 고려하면 가격 차이는 더욱 벌어진다.
게다가 아반떼 AD는 가성비 트림인 벨류플러스 기준 기본가격 1659만원에 가죽시트 25만, 내비 79만, 하이패스 25만 해서 1788만원에 가성비 트림을 살수있고, 엑센트는 더 싼 가격에 밸류플러스라는 갓성비 트림을 뽑을 수 있는데 스파크 퍼펙트블랙 풀옵션은 1700만원을 초과한다. 그래도 쉐보레 새끼들 대가리 깨져도 할인 안함 ^오^ 그렇다보니 스파크를 풀옵션으로 뽑는사람은 거의 없다. 대부분이 1,000만원 초반에서 뽑음
ㄴ 근데 CN7 넘어오면서 낮은등급들 가격이 많이 올라서 아반떼 가성비 트림은 오히려 2,500짜리 풀옵션이 되어버림ㅠ
2021년형으로 넘어오면서 가격이 존나 애미없다는걸 알았는지 풀옵션이 1,664만원으로 좀 내렸다ㅇㅇ 근데 이거 풀옵 살 필요없이 그냥 자동변속기에 안전사양이나 스마트키, 가죽시트만 집어넣고 1300~1400 선에서 사라ㅇㅇ 그게 제일 잘 팔리는 가격대임.
맨날 안전하다고 그러는데 정작 안전도 등급에선 모닝이나 스파크나 별 차이 없다. 선동 당하지 마라.
여기 비교사진 올려놓은 새끼도 2000년대 초반에 나온 "구형 모닝"이랑 2000년대 후반에 나온 스파크랑 비교해놨더라. 벌레같은 새끼.
ㄴ 개쌉소리고, 모닝이 KNCAP에서 3등급 받을때 스파크는 1등급이다. 더 세부적으로 따지면 충돌안전성 파트만 비교할 경우 모닝은 2점인데 스파크는 5점이다. 뭐가 별 차이가 없노?
그리고 그 뒤에 쌉소리한 '구형 모닝' 타령도 KNCAP에서 17년, 16년식 둘 다 풀체인지 된 버전으로 비교한 결과라 확인사살. ㅋㅋ 타면 뒤지는 쿠킹호일 수준
심지어 안전옵션도 모닝보다 후져서, 제일 비싼 LTZ 가야 전방충돌경고 달려나오는 스파크와 달리 모닝은 자동긴급제동을 30만원만 주면 옵션으로 달 수 있다.
유독 악성 쉐슬람 비율이 많은 차종이다. 유튜브에 현기 관련 영상 뜨면 귀신같이 등판해서 흉기가 어쩌고하면서 분탕치고, 특히 후술할 급발진 사고 영상에선 뜬금없이 스파크 강성 홍보하던 새끼 있었는데 알고보니 스파크로 고속도로에서 과속한거 자랑하고 와인딩 영상이나 찍고다니는 새끼였다.
어찌됐든 한국 쉐보레 판매차 중 가장 판매 지분이 높아서 효자 모델이다. 하지만 경차는 마진이 아재들 꼬추만해서 쉐보레는 이거 말고 다른 큰차를 더 많이 팔아야 하는데 마음처럼 되질 않는다.
북미에서는 경차라는 차급 자체가 없기 때문에 1.2L 엔진을 탑재한 소형차로 팔렸으나, 애초에 경차로 개발된 물건에 엔진 배기량만 올리고 소형차라고 우기는 셈이라 기아 리오(프라이드 수출명), 현대 엑센트, 토요타 야리스 같은 경쟁사 소형차는 물론이고 자사의 소형차인 소닉(아베오 수출명)보다도 안 팔려서 단종된 지 오래다.
2016년 기준으로 경차 판매량이 모닝을 앞섰다고 한다. 2017년 모닝 풀모델체인지가 출시되면서 좆망행이 예상된다.
형제 모델로 칼이 있다. 인도에서 실내는 2세대 모델에 외관은 1세대 모델을 기반으로 했던 세단 모델 에센티아를 출시하려 했으나 GM이 인도에서 철수하면서 좆망했다.
2018년에 넥스트 스파크가 페이스리프트 되었다 잘보면 크루즈 경차버전이다. 모닝보다 안전사양이 후달렸다고 극딜 먹어서 그런지 이쪽도 시티 브레이킹 시스템(긴급제동 시스템)을 달고 나왔다.
하지만 모닝 어반 출시 이후 스틱 모델 존재 여부 빼고는 장점이 없어졌다. 어느 정도냐면 모닝 어반은 터보, 스틱 모델이 폐지되긴 했지만 드디어 완전 깡통에도 오디오가 들어가고(참고로 페리 전 깡통은 오디오조차도 없었다) 옵션을 넣으면 레이조차도 없는 크루즈컨트롤은 물론 경차 주제에 통풍시트까지 넣을 수 있어서 스파크는 풀체인지를 하지 않는 이상 답이 없다.
2022년식에는 어반 옐로우가 추가되었는데, 색감이 황금마티즈랑 비슷하다. 참고로 페리 전 모델인 더 넥스트 스파크와 M300 스파크의 옐로우 색상은 파스텔 톤이다.
2022년 10월에 단종된다고 하는 걸 보면 창원공장도 군산당할 각 잡힌 거 같다.
결국 22년 9월 8일 기준으로 생산이 완전 종료가 되었고, 재고차량으로만 판매하게되었다.
이 병신같은 쉐보레는 아무리 영업이익이 안나오는 경차라고 해도 조선땅에서 스파크빼면 그 어느거하나 제대로 점유율이 나오는 차종이 하나도 없는 새끼들이 무슨 깡인지 알 수가 없다.
그래도 재고를 오지게도 많이 만들어놨는지 23년 1월이 되도록 판매중이고, 공식 프로모션에도 들어가고있다.
사건사고[편집]
[https://www.youtube.com/watch?v=
급발진이 일어난 적이 있다.
쉐보레는 모른체 하고 있고 쉐슬람 역시 운전미숙이라며 사고 당사자를 욕하는 패륜아짓을 하고 있다.
급발진 난걸 운전미숙이라고 치부하는 쉐슬람들은 부모가 홀수인게 분명하다.
