현대 대형트럭

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개요

현대자동차가 자동차산업합리화조치가 풀리자 출시한 대형 상용차,미쓰비시 후소의 FV3xx와 더 그레이트를 베이스로 했으며 대형모델과 중형모델이 둘다 존재한다.

종류

90A

대형트럭의 1세대 모델로 미쓰비시 후소의 FV3xx 시리즈를 기반으로 생산하였다. 전반적인 모습은 후속모델 91A트럭과 비교했을시 다소 둥근 인상이었고, 양 옆 도어의 쪽창 부분이 91A트럭과는 달리 상하 분할형이 아닌 일체형이었고 형태도 약간 달랐다. 엔진은 8DC9-0A엔진을 적용하였으나 8톤급 트럭은 당시 대우중공업에서 생산한 MAN D0846HM 엔진을 적용하였다. 페이스리프트는 1981년 중에 전면 가니쉬 및 그릴, 방향등 형상을 변경하였다가 1985년 말 91A트럭 출시로 단종되었다. 8DC9-0A 엔진의 높은 부품 호환성 덕택에 2000년대 후반 까지만 해도 이놈을 믹서트럭으로 종종 볼 수 있었으나, 현재는 노후화로 인하여 대다수가 미국 가셨다. 현대차 사내에선 이새끼를 마루H란 코드네임으로 불렀다 카더라.

91A

이미 위에 언급한 90A 트럭의 후속모델로 1985년 말에 출시되었으며 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 찍어냈다.

이 때부터 전 라인업에 걸쳐서 미쓰비시 기술제휴 생산 디젤엔진을 적용하였다.

당초 이새끼는 8톤 (D6BR엔진), 8.5톤 (D6AU엔진), 11톤 (D6AZ엔진), 15톤 덤프(D8AY엔진)로 발매되었으나 이후에 트레일러나 1989년에 21.5톤 덤프, 1993년에 23톤 덤프, 1997년에 25톤 카고같은 상위 라인업이 추가되었다.

존나 쎈 엔진은 25톤 카고 및 23톤 덤프트럭에 달린 410마력 V8 터보 인터쿨러 엔진인 D8AX.

이자슥이 트럭계의 에이케이뽀튀쎄븐이라고 해도 과언이 아닌게 지금도 헌역으로 돌아다닌다. 심지어 부카니스탄에서도 볼수있다칸다. 아마 왕회장께서 부카니스탄에 있는 고향을 방문하셨을떼 소떼만 간게 아니라 트럭도 같이 간듯하다. 1997년, 슈퍼트럭의 탄생으로 이새끼 역시 단종된 상태

현대 중형트럭

위에서 언급된 두놈의 중형모델이다. 미쓰비시 후소의 파이터로 부터 가져온 각진 디자인에 4열 원형 전조등을 박아넣은 중형화물차다.

이새끼의 동생이 슈퍼중형트럭이다. 슈퍼중형트럭 역시 막둥이 메가트럭의 출시로 단종되었다.

대형트럭이 전조등을 사각형으로 바꾼데 비해 이놈은 끝까지 원형 전조등이었다. 페이스리프트좀 하지........

관련 정보

항목이 작성된 현대자동차 생산차량 일람 (이텔릭체는 외수용 차량)
시판 중
	세단	아반떼(N-Line/N)/쏘나타/그랜저/라페스타/미스트라/첼레스타/루이나
	해치백 및 왜건	아이오닉/벨로스터(N)/i10/i20/i30(N)/쌍트로
	SUV	캐스퍼/넥쏘/베뉴/코나/투싼/싼타페/팰리세이드
	전기차 (아이오닉)	아이오닉 5/아이오닉 6
	RV	스타리아/쏠라티/쿠스토
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	버스	카운티/에어로타운/유니버스/뉴슈퍼에어로시티/그린시티/일렉시티
단종
	경차	아토즈/블루온/이온
	소형	포니/포니엑셀/엑셀/베르나/클릭/엑센트(내수 한정)/Xcent
	준중형	엘란트라/아반떼 1세대/아반떼 스포츠/아반떼 쿠페
	중형	코티나/마르샤/스텔라/i40(i40 살룬)
	준대형	아슬란
	대형	그라나다/다이너스티/제네시스/에쿠스
	SUV	갤로퍼/테라칸/베라크루즈/맥스크루즈
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	트럭	HD1000/리베로/바이슨/슈퍼트럭/대형트럭/트라고/뉴 파워트럭
	버스	블루시티
참고: 제네시스의 생산 차량
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