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I40

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i40 왜건 i40 살룬

현대자동차의 전륜구동 중형 왜건

i30과 같이 유럽을 노리고 개발된 모델이며 일반형 모델인 왜건 그리고 세단 모델인 '살룬'이 있다.

디자인은 아반떼 왜건이라고 우기면 믿을 정도로 판박이다. 정작 크기는 쏘나타인데도...

ㄴ그래? 난 디자인 보자마자 어라? 쏘나타에다 데이라이트를 반밖에 안넣은 결함용 제품인가? 했는데...

쏘나타 대신 파는 유럽 전략용 모델이라서 쏘나타와 차별화를 할려고 플랫폼과 인테리어를 제외하고 아예 새로 설계하여 내놓는다.

원본차량이 왜건형인데 살룽이 원본모델이고 원본 모델이 파생형인줄 아는 경우가 허다하다. 하긴 살룽이 더 많이 돌아다니긴 한다

왜건을 사자. ㄹㅇ갓갓 가격도 쏘나타보다 착한데다 한국에선 얼마 안팔리고 유럽에서만 무진장 팔려서 내수용 차량을 따로 만들지않는다. 그래서 버튼도 유럽식임.

애초에 한국시장 시각에 맞춰서 소나타 웨건이라는 브랜드를 유지한 단일 컨셉으로 나왔다면 이정도로 좆망하진 않았을거다. 현대도 유럽을 주 타겟으로 잡았으니 국내에선 큰 기대는 하지 않았지만

참고로 수동변속기 옵션은 수출용에만 있다. 근데 우리들은 대부분 자동변속기만 쓰니 상관이 없을듯 하다.

여담으로 전지적 흉기까 시점으로 모든 차량을 바라보는 네티즌 차량평가단도 차마 까지 못한 차량들[1] 중 하나이다. 굳이 트집 잡힌게 있다면 가격 정도?

처음 나온게 2011년인데 2018년까지도 풀체인지 소식이 없다. 하도 구형모델이다보니 이젠 그나마 잘 팔리던 유럽 시장에서조차도 외면 중. 풀체인지가 절실하다.

그런데 신형 i40은 아예 쏘나타 8세대랑 합친다는 소문이 파다하다. 똑같은 차를 한국에는 쏘나타 유럽에는 i40 이렇게 내놓을 수 있다는 얘기. 이건 무슨 포드

현대 N모델에서 이 차도 비껴나 있다. i40은 차량 구조상 엔진, 현가장치 고성능 모델을 위한 공간이 부족하다는 듯. 즉, i40은 신형이 나오기 전엔 N모델을 보는 건 포기하자.

그런데 벌써부터 8세대 쏘나타에서 N모델을 만들겠다는 소식이 들려온다. 정말 쏘나타랑 합치는 건가 ㄷㄷ

결국 1세대 모델은 엑센트와 함께 단종되었다.

그래도 차 자체는 i30 1세대만큼은 아니지만 나름 괜찮다. 운전연습용으로 중고를 사도 딱히 문제는 없다. 사실 살룬은 학식들 첫 차로도 아무 문제 없다. 왜건은 장보기머신으로 써먹어도 될 만큼 뒷좌석을 접으면 그냥 막 들어간다. 사실 레이도 뒷좌석 접으면 막 들어가지만 얘는 경차라서...

짱깨에서는 i40 플랫폼을 써서 만든 세단인 미스트라가 팔린다.

감청의 권에서 택시로 나왔다고 한다.

관련정보[편집]


항목이 작성된 현대자동차 생산차량 일람
(이텔릭체는 외수용 차량)
시판 중
세단 아반떼(N-Line/N)/쏘나타/그랜저/라페스타/미스트라/첼레스타/루이나
해치백 및 왜건 아이오닉/벨로스터(N)/i10/i20/i30(N)/쌍트로
SUV 캐스퍼/넥쏘/베뉴/코나/투싼/싼타페/팰리세이드
전기차
(아이오닉)
아이오닉 5/아이오닉 6
RV 스타리아/쏠라티/쿠스토
트럭 포터/마이티/파비스/메가트럭/엑시언트/싼타크루즈(예정)
버스 카운티/에어로타운/유니버스/뉴슈퍼에어로시티/그린시티/일렉시티
단종
경차 아토즈/블루온/이온
소형 포니/포니엑셀/엑셀/베르나/클릭/엑센트(내수 한정)/Xcent
준중형 엘란트라/아반떼 1세대/아반떼 스포츠/아반떼 쿠페
중형 코티나/마르샤/스텔라/i40(i40 살룬)
준대형 아슬란
대형 그라나다/다이너스티/제네시스/에쿠스
SUV 갤로퍼/테라칸/베라크루즈/맥스크루즈
그레이스/싼타모/트라제 XG/라비타/안투라지(기아 카니발 2세대의 배지 엔지니어링)/스타렉스
쿠페 스쿠프/티뷰론/투스카니/제네시스 쿠페
트럭 HD1000/리베로/바이슨/슈퍼트럭/대형트럭/트라고/뉴 파워트럭
버스 블루시티
참고: 제네시스의 생산 차량

각주

  1. 제네시스, 모하비가 여기 포함된다.