이스타나
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ㄴ 똥 망한 로디우스 보다 당시 경쟁 상대였던 현대 그레이스와 더불어 엄청나게 잘 팔렸다
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ㄴ벤츠 마크로 튜닝하면 삼각별 감성을 느낄 수 있다 실제로 국내에서도 쌍용 대우 마크 떼고 벤츠 마크로 엠블럼 튜닝한 이스타나도 간혹 보이기도 한다
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ㄴ그 당시 동급 승합차 대비 엄청 큰 덩치와 공간을 자랑했다 물론 국내 한정 말타기 현상 안습 더구나 눈길에서도 다른 경쟁 차종들에 비해 좀 더 안전하기도 했다
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이것은 달리는 궁전 쌍용과 벤츠의 야심작 이스타나 |
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앵앵 애애앵 이스타나 Is Tana It is Tana 이것은 타나다.
1995년 4월 28일에 출시된 쌍용자동차의 승합 모델이다. 이스타나란 이름의 뜻은 궁전. 지금은 단종크리(2004년 초에 단종되었다)
메르세데스 벤츠의 2.9L 논터보 디젤 엔진을 받아 장착했으며 수동미션 모델만 존재한다.
이거 소음이 공사현장(혹은 이 새끼)급으로 심하다. 소음때매 조수석타면 잘수가 없음 근데 냉난방은 끝내준다.
그리고 무게중심이 앞으로 쏠려있다.
ㄴ 승합차 치곤 전륜구동이라 존나 웃겼음.
이거 니들이 빨아제끼는 벤츠랑 같이 만든거임 외국에도 메르세데스-벤츠 엠블럼달고 팔렸다.
ㄴ 정확히는 아우디 전신이였던 아우토 유니온 소속의 DKW에서 나온 거다. 이스타나의 세로배치 전륜구동 레이아웃도 DKW 시절부터 이어져온 것
그리고 대우에게 잠깐 흡수당할때도 대우 엠블럼 단적이 있었다.
흙수저 동네 태권도 학원에서 많이 쓴다.
사실 로디우스를 팀킬할 우려때매 단종시킨거라 카더라
관련정보[편집]
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