국도 77호선

위험!

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음메에에- 이곳은 깡촌, 즉 존나 시골과 관련된 것을 다루고 있습니다. 이 문서에서 다루는 대상은 인프라도 없고, 살기도 안좋은 시골과 관련된 것을 다루고 있습니다. 그러나 자연인이 되기에는 매우 좋은 곳입니다!

ㄴ아, 강변북로 연선하고 안산시가 깡촌이었구나!

ㄴ비교적 최근에 편입된 안산 이북 구간을 제외하면 거의 깡촌만 지나가는 건 맞으니까

이 문서에는 바다 냄새가 납니다. 또한 바다는 모든 걸 바다줍니다. 파닥! 파닥!

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국도 제77호선 부산-파주 선

개요

부산광역시에서 목포시를 거쳐 경기도 파주시의 임진각(자유IC)까지를 연결하는 국도. 총연장 1,254.4km로 남한 내 국도 중에서는 최장길이이다.

국도 7호선이 동해안으로 달린다면, 77호선은 서해안과 남해안을 다 커버친다.

말이 좋아서 국도지 서해안과 남해안을 전부 비집고 깡촌이라는 깡촌은 다 잇는 국도라 도로가 더럽게 좁거나, 다른 국도와 중복되거나, 노선이 끊긴 게 장난아니게 많다. 그 막장성은 국도 59호선과 삐까뜬다.

경유지

• X쳐진 곳은 개통되지 않은 구간인데, 같은 지자체 내에서 끊겨있는 병신같은 경우도 있다. 대표적인 곳이 여수시와 영광군, 화성시 지역.
• = 표시는 고속화도로 구간이다.

부산광역시 - 경상남도 창원시 - 고성군 - 통영시 X 고성군 - 사천시 - 하동군 - 남해군 X 전라남도 여수시 X 고흥군 - 보성군 - 장흥군 - 강진군 - 완도군 - 해남군 X 목포시 X 신안군 - 무안군 X 영광군 - 전라북도 고창군 X 부안군 - 김제시 - 군산시 X 충청남도 서천군 - 보령시 X 태안군 - 서산시 - 당진시 - 아산시 - 경기도 평택시 - 화성시 - 안산시 - 시흥시 - 인천광역시 - 경기도 부천시 - 서울특별시 = 경기도 고양시 = 파주시

특이한 구간

새만금 방조제

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33km정도의 새만금 방조제가 77번 국도로 지정되어 있고, 이 중 고군산군도~군산 구간은 국도 4호선과 중복 지정되어 있다. 그래서 양카나 폭주족 새끼들이 엄청 많이 찾는 곳이다. 차가 많이 안 다니고 4차선짜리, 심지어 방조제라 존나 직선으로 연결되어 있으니 미친듯이 쳐밟기 좋다 생각하는 것 같은데, 저러다 뒤지면 어쩔려고 그 지랄염병을 해대는 지 모르겠다.

강변북로 및 자유로

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2008년에 인천-파주 구간을 연장하면서 양화대교 북단 이서 구간의 강변북로, 그리고 자유로 전구간이 국도 77호선에 편입되었다. 양화대교-인천 구간은 국도 6호선과 경로가 같다.

원래 자유로는 23번 국지도 구간이었다. 즉, 여차하면 장기적으로 기존 천안 종점인 국도 23호선을 추가 연장해서 문산까지 지정할 수 있었던 것인데, 국지도가 생긴 뒤 이게 지지부진해지면서 2008년에 77번 국도 연장으로 퉁쳤다. 국지도 23호선은 대신 가양대교 북단으로 짧아졌다.

보령 해저터널

본 문서는 향후에 일어날지도 모르는 미래를 담고 있습니다. 이 문서의 내용은 미래에서 온 친구들이 흘러들어온 전파를 수신하여 사실에 가깝게 적었습니다. 하지만 전파의 상태가 워낙 나빠 실현될지 안 될지는 모르겠습니다.

조만간 계통 예정이며 대한민국 최장 해저터널이다.

끊긴 구간

경상남도

• 통영시 도산면 저산리 ~ 고성군 삼산면 두포리 (2.1km)
  • 여기서부터 본격적으로 끊긴 구간의 시작이다. 이 사이는 두포대교라는 연륙교가 계획되어 있다.
• 남해군 서면 남상리 ~ 전라남도 여수시 낙포동
  • 원래 여기는 다리를 지으려 했다가 아예 계획을 틀어서 한려해저터널로 짓는다고 한다. 문제는 그게 언제 지어질지 모른다. 솔직히 여수와 남해 인구가 그리 많지도 않은데 해저로 냅다 지을 돈이 쉽게 나오겠냐???

전라남도

전라남도 서-남해안은 거의 다 끊겨있다고 보면 된다. 그 신안군도 국도 2호선이 다 끊겨있어서 치안이 엉망진창인건 다 알지? 그 좆같은 해안선이나 낙도지방은 다 들를 예정이라 교량을 장난아니게 많이 지어야 한다. 지금 단독 77번 국도 개통 구간은 완도-장흥 간 장보고대교, 신안-무안 간 김대중대교와 영광 백수-홍농 간 영광대교가 끝이다. 무안-영광 간 칠산대교는 짓다가 붕괴되어서 시간 더 걸릴 거고.

• 여수시 남면 화태리 ~ 여수시 화정면 백야리
  • 여수반도의 남쪽 여천만에 나있는 섬들을 연결하는 사업. 이 중 화태대교와 백야대교는 개통되어 있고, 개도-백야, 화태-개도 구간은 계획중이다. 사업이 시작되지는 않은 상태.
• 여수시 화양면 장수리 ~ 화정면 적금리
  • 사업은 고흥군 영남면까지이나 고흥-적금 간 팔영대교는 개통되었다. 나머지 구간은 화양대교라는 이름으로 2019년 개통 예정.
• 해남군 화산면 평호리 ~ 안호리

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• • 여긴 원래 전라남도가 짓다가 관할이 국도로 바뀌면서 공사주체가 꼬였는데, 이 과정에서 익산지방국토관리청과 전라남도가 병림픽을 벌이고 있어서 아직 못 짓고 있다.
• 해남군 화원면 매월리 ~ 목포시 달동 ~ 신안군 압해읍 신장리
  • 중간에 목포시 소속의 작은 섬들을 경유하는 3개의 교량으로 예정되어 있다. 정작 2012년 목포대교가 개통된 이후로는 추진이 지지부진하다.
• 무안군 해제면 송석리 ~ 영광군 염산면 옥실리
  • 국도 확장사업도 병행한다. 칠산대교가 건설중이었는데, 중간에 붕괴되는 사고가 한번 나는 바람에 2019년 개통은 절대 못한다.
• 영광군 염산면 두우리 ~ 백수읍 하사리
  • 원래 다리를 놓으려다가 만을 우회하는 경로로 바뀌어서 공사중이다.

전라북도

• 고창군 해리면 동호리 ~ 부안군 변산면 도청리
  • 부창대교를 지을 예정인데, 환경단체에서 지랄발광을 해대서 아직도 착공 못하고 있다. 언제 착공할 지는 모른다.
• 군산시 비응도동 ~ 옥도면 ~ 충청남도 서천군 비인면
  • 군장산업단지 간척을 해야 뭘 짓든가 하는데 그게 지지부진해서 지을 방법이 없다. 그래서 일단 여기는 동백대교로 퉁치기로 했다.

충청남도, 경기도

• 보령시 대천동 ~ 태안군 고남면 고남리
  • 솔빛대교와 보령해저터널이 지어지고 있어 2019년에 완공된다고 한다.
• 경기도 화성시 우정읍 주곡리 ~ 남양읍 장덕리
  • 간척예정지 지역도 아직 미개통이다.

기타

본 문서는 향후에 일어날지도 모르는 미래를 담고 있습니다. 이 문서의 내용은 미래에서 온 친구들이 흘러들어온 전파를 수신하여 사실에 가깝게 적었습니다. 하지만 전파의 상태가 워낙 나빠 실현될지 안 될지는 모르겠습니다.

2008년 9월, 구산IC 표지판. 지금은 저기에 국도 77호선 마크가 달렸다.

• 통일되면 개성-파주 구간도 추가 지정하거나 연장한다고 한다. 그럼 해주시까지는 해안가 따라 달릴 가능성도 없진 않다. 대신 선형은 기대하지 않는 게 좋을 것 같다. 거긴 직빵이 국도 50호선으로 지정되어 있어서. 게다가 자유로 구산IC에는 평양 Pyeongyang, 개성 Gaeseong이라고 표기되어있는 표지판이 있다. 뭐 실제 연결된 도라산역 경의선 남북출입사무소+통일로와 자유IC에서 만나는 건 사실이니까 구라는 아니다. 물론 정작 서울-파주 고속도로에는 평양, 개성 표기가 없이 그냥 "문산 Munsan"으로 되어 있다.

• 백괴 이 병신같은 좆노잼 새끼들은 해당 문서에 웃으라는 건지 아닌지 개노잼 드립을 잔뜩 친 상태다. 그 참혹한 현장