카마로
조무위키
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놀랍게도 GM 본사에선 그것을 보기 위한 인파로 교통이 마비되곤 합니다. 본 대상을 욕보일시 많은 양키성님들과 범블비의 저주로 제명에 살지 못할 것입니다. |
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이 문서는 양카 재료에 대해 다룹니다. 이 문서는 양카나 양카의 재료가 되는 차들을 다룹니다. 머한민국 양아치가 이 차를 좋아합니다. |
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중고가 3000내외로 양카화 됌
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이 문서는 베스트셀러에 대해 다룹니다. 이 문서는 특정 분야에서 가장 많이 팔렸거나 특정 기업의 상품 중 대표적인 상품에 대해 다루고 있습니다. 이게 갓이든 똥이든 간에 전 세계적으로도 인기가 많고 꾸준히 잘 팔리는 효자상품이니 본문을 읽기 전 뇌를 비우시기 바랍니다. |
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경고! 이 차 뒤에 있으면 매우매우 위험합니다! 좆같이 안 보이는 빨간색 방향지시등을 달고 차선변경을 하는 애미 쳐뒤진 미제 직수입차 뒤에 있으면 시력이 2.0이 아닌 이상 90%가 넘는 확률로 사고가 날 수 있으니 알아서 피하십시오. |
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이 문서는 혜자에 대한 문서입니다. 이 문서는 창렬의 반대, 즉 가성비가 좋은 은혜로운 것에 대해 다룹니다. 캬~ 갓혜자니뮤ㅠㅠㅠ!!! |
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주의!! 이 문서는 드럽게 못생긴 차에 대해 다룹니다. 하지만 결코 실망할 필요가 없습니다!! 요즘 시대에는 디자인이 전부는 아니니까요!! 멋진 차들이 넘쳐나는 세상에 살아가는 삼엽충과 망둥어같이 당신을 닮은 못생긴 차들을 위해 박수를 보내드립니다. |
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ㄴ6세대 페이스리프트가 공개되었더니 못생겨졌다. 이후 연식변경으로 그나마 봐줄만하게 나왔지만.
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이 문서가 설명하는 것은 구하기가 존나 어렵거나 존나 비쌉니다. 이 문서는 존나 비싸고 물량도 존나 적어서 죽을 때까지 절대로 사지 못하는 물건을 다룹니다. 물량이 나와도 너는 예판 당첨도 안될 거고 수요가 많아 구하지 못하니까 그냥 포기하십시오. |
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ㄴ6200cc이다보니 자동차세는 금수저가 아니면 감당 못한다
| 카마로
Camaro | |
| 개요 | |
| 제조사 | 쉐보레 |
| 생산일자 | 1967년~2002년(4세대 까지) 2009년~현재(5세대 부터) |
| 제원 | |
| 세그먼트 | 스포츠카 |
| 외형 | 2도어 쿠페 2도어 컨버터블 |
| 레이아웃 | FR |
| 파워트레인 | |
| 연료 | 가솔린 |
개요[편집]
1967년부터 출시 되었으며 포드 머스탱, 닷지 챌린저와 함께 천조국 포니카 삼머튽이다.
설명[편집]
한국에서는 똥송한 한국자지들 오줌 지리지 말라고 8기통에서 6기통으로 다운그레이드 시킨다 카더라
참고로 5세대 디자인은 한국인 디자이너인 이상엽씨가 맡았다. 캬... 주모!!
2015년 하반기에 트랜스포머 4에 나온 카마로 컨셉카를 기반으로 6세대로 풀 체인지를 했다.
2016년 부산 모터쇼에서 6세대를 공개했는데 8기통 SS가 5098만원에 나오는 엄청난 혜자가 되었다. 이번 6세대 모델은 머스탱과 다르게 미국 현지에서의 가격과 국내 판매 가격의 차이가 적으며 오히려 우리나라에서 몇 십만원~백만원정도 더 싸게 팔리는 실정이다.
하지만 그 이면엔 어두운면이 있을테니 너무 좋아하진 말자, 상상을 초월하는 보험료가 통수를 칠 것이다. (배기량 6200cc) 게다가 5세대에 비해 못생겨졌다.
(만 24세 4년무사고 자차포함 1인한정으로 290만원나옴 씨밬ㅋㅋ)
위 보험료 적은 거 +@로 자동차세도 존나 쳐먹는다. 베기량이 6200cc라 년간 개인용차량으로 128만원 그러니까 차 값만 보고 혜자라 생각해서 지를거면 자차 빼고타라 수리비는 온전히 너의 몫!
유러피안 머슬카는 진짜 머슬카가 아니다. 닷지 챌린저만이 트루 아메리칸 머슬카다.
ㄴ윾럽피안은 포드 대스탱 아니냐?
어디 끌고 나가도 주차를 못 한다. 주차장 아재들 내 차만 보면 눈이 휘둥그레져서 다른데 가라고 한다.
경북대에는 주차 좆같이 하는 한 고갤러 소유의 카마로가 유명하다.
6세대의 페이스리프트가 공개되었는데 디자인 팀 애들이 트포 영화가 리부트 할 정도로 망했다고 좆간지던 6세대를 못생기게 만들었다.
바리에이션[편집]
고성능 모델은 ZL1이 있는데 1세대부터 내려온 유서깊은 카마로의 고성능 트림이였다. 경쟁작은 쉘비 머스탱 GT500과 닷지 챌린저 SRT8이다.
5세대 ZL1은 6.2리터 LSA 슈퍼차저 V8 엔진을 장착했으며 6단 변속기랑 결합해서 550마력을 자랑했으며 6세대 ZL1은 무려 콜벳에도 쓰이는 650마력의 6.2리터 LT4 V8 엔진을 썼으며 10단 자동변속기를 장착했다. 참고로 그 10단 오토는 라이벌 회사인 포드랑 합작한 것이다. 한술 더떠서 트랙에 주행하도록 설계된 ZL1 1LE이라는 상위 버전이 있다.
그밖에도 SSX,GS 레이스카,Z28,COPO 카마로 등의 여러가지 버전들이 있다. 이거말고도 여러가지 버전들이랑 한정판들이 있다.
천조국 튜닝업체 헤네시에서는 닷지 챌린저 SRT(일명 데몬)을 견제하려고 카마로 ZL1을 튜닝시켜 엑소시스트란 이름으로 시장에 내놓는다더라 1000마력이고 한정 판매한다는데 너나 나나 알아서 뭐하냐 어차피 못사는데
갤러리[편집]
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5세대 카마로, 범블비 비클모드로 유명하다.
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6세대 카마로
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6세대 카마로 컨버터블 모델
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6세대 카마로 페이스리프트
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가장 못생긴 6세대 카마로 SS 페이스리프트
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2019년형 카마로 컨버터블 모델
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6세대 페리 모델 컨버터블&SS
