서울 지하철 6호선

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ㄴ응암순환선

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이 문서는 창조적인 도둑놈에 대해 다룹니다. 너무 창조적이어서 창조경제의 기틀을 잡으신 ㄹ혜님도 예상을 못했습니다. 하지만 아무리 창조적이어도 죽창 앞에선 너도 나도 한 방! 나라에 예산이 부족한 것이 아닙니다. 도둑놈들이 너무 많은 것입니다.

이 문서는 존나 나쁜 년놈들에 대해 다루고 있습니다. 이 문서는 고의 혹은 우발로 문제를 일으키고 다니는 년놈들에 대하여 서술하고 있습니다. 이놈들을 본다면 하루빨리 정의의 사도들을 호출하여 주십시오.

경고. 발암 위험이 있는 문서입니다. 이 문서를 끝까지 보려 했다가는 암 걸릴 것 같은 고통에 몸부림치게 되고 심지어 죽을 수도 있습니다! 자세한 내용은 의사나 약사에게 상담하기엔 이미 늦었군요. 故 너의 명복을 왼손으로 비비고~ 오른손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.

주우...으이... 이이... 그으을...이의... 드애...사아앙...으은... 조오온...나아... 느으...리이...이입...니이...다아... 너어...무우... 느으...려어...터어...져어...서어... 보오...느으은... 사아...라아암...이이... 다아압... 다아압...다아압...하아알... 저어엉...도오오...이이입...니이...다아...

💢주의!! 이 문서가 다루는 대상은 엄청난 분노를 일으킵니다.💢 눈 앞에 보이면 일단 도망가십시오. 그러지 않으면 눈이 썩고 귀도 멀고 손발도 오그라들며, 다리도 와들와들 떨리고 두통도 옵니다. 나 정말로 화났다! 프리저!!!-!!!!!

이 글의 작성자는 개씨발놈의 애미씹쳐뒤진 올가미 발암루프노선과 좆병신같은 선형에 5호선에 절대 뒤지지 않는 개같은 소음을 자랑하는 6호선을(를) 싫어합니다.

만약 당신이 개씨발놈의 애미씹쳐뒤진 올가미 발암루프노선과 좆병신같은 선형에 5호선에 절대 뒤지지 않는 개같은 소음을 자랑하는 6호선(이)거나 개씨발놈의 애미씹쳐뒤진 올가미 발암루프노선과 좆병신같은 선형에 5호선에 절대 뒤지지 않는 개같은 소음을 자랑하는 6호선을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 이 글의 작성자에게 살해당해도 조무위키에서는 일절 책임지지 않습니다.

이 문서에서 설명하는 대상은 갈색입니다. 갈색은 된장과 초콜릿의 색이면서 똥의 색이기도 합니다. 색깔만으로 판단하지 말고 냄새를 맡아 봅시다.

안그래도 산소운반을 도맡다가 같은 산소운반 철도업체인 공항철도에게 거세당하고 경의중앙선 결합으로 또 한번 거세당하는 노선

6호선은 거지들 노선이다.

6호선은 거지들 노선 서쪽 끝 다리를 건너가~ 냄새가 나는 매립장으로 우리는 신분당선 타고 갑니다~~

ㄴ 거세당한다는데 6호선 전체 구간 중 딱 그 중복구간이 가장 붐빈다. 뭐지?

ㄴ 어쨌던 공덕 홍대 구간은 사람 없다는 건 ㄹㅇ 팩트 아닌가

서울 지하철 1~9호선 중 가장 좆망한 노선으로 태생부터가 강북의 교통소외지역을 커버하기 위해 건설되었다. 똑같이 망한 노선으로 성남시 마을 전철이 있는데 8호선은 그래도 거리가 짧아서 용서가 되지 않냐 그리고 8호선은 아직까진 한강 이남에서 놀아서 안 만나지만 구리 거쳐 별내로 연장되면 이것도 구리로 연장되고 구리농수산물시장에서 환승될 예정이다

응암역에서 은평구 주변을 반시계 방향 단선으로 순환하는 고자 루프가 존재한다. 구산역에서 3호선을 타려면 그냥 근처의 연신내역까지 걸어가든가, 고자같이 한 바퀴를 돌아야만 한다. 그 한 바퀴를 도는 것도 그냥 도는 게 아니라 응암역에서 하차한 다음 새절역에서 오는 열차로 환승해야 한다!

유명한 대학은 고려대가 있다. 근데 6호선이 워낙 엠창 노선이라 고려대도 촌구석 안암공대로 불리는 원인이 되었다. 놀고 싶으면 2호선 대학 가라

6호선은 철도 갤러리 공인 병신이다

ㄴ 요즘은 덜 까인다. 철갤 공식 전투력 측정기로 변모.

6호선이 용산역 쌩까고 남영역 던지고 삼각지에서 환승한다고 빼애액

선형 가지고 빼애액

사람들 안탄다고 빼애액

아무튼 병신

나도 6호선 타본적 진짜 없는거 같은데

하도 사람이 없으니 출퇴근시간 존나 붐비는 다른 노선을 이용하기 싫을 때는 시간이 조금 더 소요되는 것을 감수하고 6호선을 이용하여 우회하는 방법을 모색하는 경우도 있다.

참고로 근처 차량기지가 있는 경춘선 신내역 쪽으로도 연장되어 환승이 예정되어 있으나 단선복선 문제로 착공조차도 못하고 있다. 그바람에 먼저 개통한 경춘선 신내역만 병신됐다. 만약 신내역이 개통이 된다면 유일하게 지상역이 된다고 한다. 근데 이 환승역을 만들거라 해도 2018년으로 환승이 예정된다. 그리고 서울도시철도는 경춘선 대합실을 공유해서 쓰려는지 6호선 신내역 부지에 주차장을 만들었다. 그래서 6호선 대합실도 그 바람에 물 건너갔다고 했다. 빼액 빼액 빼애애액

5호선은 하남선, 7호선은 석남, 포천연장선, 8호선은 별내선으로 건설중이거나 이미 완공된 상태인데, 이 노선만 계획도 안 잡혀있다.

6호선은 RH때의 압박감을 느껴본 적이 없다.

ㄴ무슨 광주 지하철도 아니고 솔직히 조선 도시철도는 광주 지하철 용인경전철 의정부 경전철 평양 지하철 네 가지만 제외하면 러시아워 분위기를 낸다.

중단거리 구간수요는 좀 있는 편인데 장거리 수요는 걍 븅신.

은평구에서 강북/성북구 가는데 7211 안타고 6호선 타면 병신 인증.

사람이 없으니 승하차지연도 없어서 시간은 졸라 잘지킨다.

물론 축구경기가 있을때 월드컵경기장역은 일시적으로 미어터진다. 2002년 한일 월드컵당시 혼잡도 370%~380%를 찍었다고한다ㄷㄷ

이태원 한남 고대 홍대를 지나서 인지도는 존나 높지만 까일 수 밖에 없는 이유가 강남을 안 가서 그렇다더라. 그래서 연장된다는 소식이 뜰 때 구리역 헬게이트 분산도 해주니 반가워하긴 하지만 임팩트가 너무 약하다. 경기도민들에게도 쩌리 취급 받는 안습노선....

남양주에 9호선 못 온 게 아쉽다 ㅠㅠㅠ

NH 배차간격 언제부터 7분에서 8분으로 바꿔놓은거냐 시발

ㄴ 6호선 차량 2대가 7호선으로 가서 그렇다

5호선도 소음 좆같은데 이새끼들도 소음으로는 둘째가라면 서럽다 시발 귀때기 터질듯

서울여대의 존재로 인해 동부구간은 여자가 80프로 이상인 구간 가끔씩 나만 남자인 그런 할렘이 펼쳐진다 ㄷㄷㄷㄷ 남자 찾기가 더 어려움

역 목록

노선	역번호	역명	환승	소재지
서 울 지 하 철 6 호 선	610	응암		서울특별시	은평구
	611	역촌
	612	불광	■ 3호선
	613	독바위
	614	연신내	■ 3호선, (■ GTX A선)
	615	구산
	위에 응암 순환 구간을 돌아 응암역에 도착한 다음 아래역으로 이동한다.
	616	새절
	617	증산
	618	디지털미디어시티	■ 경의·중앙선, ■ 공항철도
	619	월드컵경기장			마포구
	620	마포구청
	621	망원
	622	합정	■ 2호선
	623	상수
	624	광흥창
	625	대흥
	626	공덕	■ 5호선, ■ 경의·중앙선, ■ 공항철도
	627	효창공원앞	■ 경의·중앙선		용산구
	628	삼각지	■ 4호선
	629	녹사평
	630	이태원
	631	한강진
	632	버티고개			중구
	633	약수	■ 3호선
	634	청구	■ 5호선
	635	신당	■ 2호선
	636	동묘앞	■ 1호선		종로구
	637	창신
	638	보문	■ 우이신설선		성북구
	639	안암
	640	고려대	(■ 동북선)
	641	월곡
	642	상월곡
	643	돌곶이
	644	석계	■ 1호선		노원구
	645	태릉입구	■ 7호선
	646	화랑대
	647	봉화산			중랑구
	648	신내	■ 경춘선

운행 차량

서울교통공사 6000호대 604편성 전동차.

6호선 차량에 대한 자세한 정보는 위 링크를 참조 바람.

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