대구 도시철도 3호선

이 문서는 너무 노랗습니다! 존나 노래서 사방에서 노란색밖에 안 보입니다. 이를 테면 대표적으로 '그 분'과 바나나가 있습니다.

이 문서에서 다루는 대상은 롤코를 타고 있습니다. 잘할 땐 신들린 실력이 나오지만 못할 땐 또 존나게 못합니다. 떡상과 떡락을 반복하고 있으니 무작정 빨지도 까지도 말고 중립적인 시각을 가져봅시다. ???: 파아악 올라갔다 했다가 화아악 내려갔다 했다가..

개요

대구광역시 북구 동호동 칠곡경대병원역과 대구광역시 수성구 범물1동 용지역을 잇는 대구도시철도 3호선이다. 우리나라 최초의 모노레일 상용화 노선으로 공사 기간이 미뤄지다 2015년 4월 개통되었다.

생각보다 많이 탄다. 애초에 팔달교 빼면 통로가 없는 대구 - 칠곡 연결에 새로운 교통로가 뚫린 거라 수요가 없을 수 없다.

주말엔 좀 사람이 덜 탄다. 그래도 이 정도면 과잉투자는 아닌 듯.

배차간격은 출퇴근 5분 평시 7분 간격이고 3량 1편성이다.

후속작으로 대구 도시철도 4호선, 대구 도시철도 엑스코선이 있다.

대구 모노레일이 사용한 방식

대구 모노레일은 과좌형 모노레일 방식으로, 다른 모노레일 방식에 비해 속도가 빠르고 수송을 더 많이 할 수 있다는 장점이 있다.

단점은 눈과 비에 영향을 받지만 우리나라 철도가 뭥미은하레일을 제외하고는 모두 안전성을 제대로 검증하기 때문에 대구 모노레일은 영향을 거의 받지 않는다. (폭설 운행 검증 완료됨)

급커브가 다른 형식의 모노레일에 비해 좀 안 된다는 부분이 있지만 오히려 급커브 구간이 없어 안전하다. 비슷한 방식의 현수형 모노레일의 경우는 진동이 심하며 수송력의 제한이 심하기 때문에 모노레일 종류 선택을 탁월히 했다 볼 수 있다.

하지만 현수식 모노레일에 비해 기둥이 차지하는 면적이 넓어 미관 상으로 안 좋게 생각하는 사람도 있다.

특징

지하 구간이 없다. 모든 역이 하늘 위에 떠 있으며 승강장 길이가 열차 길이보다 짧다.

그리고 모든 전동차가 무인운전이다. 하지만 비상상황을 대비해 전동차 1편성당 기관사 자격, 즉 철도차량운전 자격이 있는 안전요원 1명을 탑승시킨다. 안전요원은 가끔씩 전동차를 수동조작으로 움직이거나 무인운전 중에는 지정좌석에 앉아있는 시간이 많지만 열차 내부를 돌아다니며 승객들의 민원을 받아주기도 한다.

전동차의 내장재는 모두 불연성 소재로 되어있고 스프링클러 방식의 물 분사장치도 있다.

연장 계획

신서혁신도시 연장

2010년에 현 종착역인 용지역에서 신서혁신도시를 연결하는 약 13km의 노선이 확정되었다.

노선은 시립미술관 · 2호선 고산역(환승) · 1호선 신기역(환승) · 대구연료산업단지 · 신서혁신도시 구간이다. (다만 고산역은 막장환승이 예상됨)[1]

사투리 안내 방송

서문시장역, 수성못역, 달성공원역에는 사투리로 안내방송이 나온다고 한다.

  ㄴ근데 이제 민원들어와서 안나옴 

대구 TBC SBS 싱싱고향별곡 프로그램에 나오는 진행자 <한기웅> <단비>가 녹음을 맡음.

단점

처음 개통했을 땐 대구촌놈들이 물고빨고핥고 아주 난리였는데 지금은 그 모노레일의 병신력이 까발려져 고평가는 못받는다

사람들 많이타면 하중문제로 운행 정지, 비 오면 바퀴가 미끌려 주행중 강제 스톱, 눈 올 때 대비해서 제설기도 설치했다면서 와 비 오는건 못막노 이거야! 그래서 최근에는 지붕 설치하는 것을 추진하고 있다.

ㄴ심지어 그 눈오는것도 못막아서 눈존나 내린 3월8일 3호선 운행 중지됬었다.

아니 그리고 솔직히 중앙로역이나 대구역 지나가게 해야하는거 아니냐? 왜 명덕역이냐?

머구 공익들 중에 3호선 공익들이 제일 게으른걸로 평판이 자자하다

환승역들이 다 막장환승이다.

역 목록

노선	역번호	역명	환승	소재지
대 구 도 시 철 도 3 호 선	312	칠곡경대병원		대구광역시	북구
	313	학정
	314	팔거
	315	동천
	316	칠곡운암
	317	구암
	318	태전
	319	매천
	320	매천시장
	321	팔달
	322	공단
	323	만평
	324	팔달시장
	325	원대
	326	북구청
	327	달성공원			중구
	328	서문시장
	329	청라언덕	■ 2호선
	330	남산
	331	명덕	■ 1호선
	332	건들바위
	333	대봉교
	334	수성시장			수성구
	335	수성구민운동장
	336	어린이회관
	337	황금
	338	수성못
	339	지산
	340	범물
	341	용지

운행 차량

28편성 84량으로 운행 중이고 최초 1개 편성은 일본 히타치에서 만들고 나머지 27개 편성은 우진산전에서 라이센스 생산한 물량을 사용한다. 고무 타이어가 끼워진 차륜을 사용한다.

같이 보기

대한민국의 도시철도
수도권 전철
1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선	9호선	공항철도	인천1호선	인천2호선
경의·중앙선	경춘선	수인·분당선	신분당선	경강선	서해선	우이신설선	신림선	의정부 경전철	용인 에버라인	김포 골드라인	인천공항 자기부상철도
부산 도시철도						대구 도시철도
1호선	2호선	3호선	4호선	부산김해경전철	동해선	1호선		2호선		3호선
광주 도시철도						대전 도시철도
1호선						1호선