수도권 전철 경춘선
조무위키
위험!
이 문서는 배차간격과 노선이(가) 너무 길어서 기다리거나 타고다니다 보면 너는 죽게 됩니다. 삼가 고(故) 너의 띵복을 오른손으로 비비고~ 왼손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.
이 문서는 민트색이 포함되어 있습니다. 이 문서에서 민초파나 아니면 미쿠빠가 작성했기 때문에 민트색이 포함되어 있습니다. |
이 문서는 아재들이 좋아하는 주제, 또는 아재 그 자체를 다룹니다. 이 문서는 아재들이 좋아하거나, 아재와 관련되거나, 아재 그 자체와 관련된 문서입니다. 아재 꼬추 서요? |
악! 내 틀니! 읽기만 해도 이가 시려오는 문서입니다. |
일제강점기, 춘천은 별 인프라가 거의 없는 주제에 도청소재지 타이틀인지라(무려 모든 도청 소재지 중에서 유일하게 철도가 연결되지 않았을 정도로) 쪽숭이들은 도청을 교통의 요지이던 철원으로 옮기려 했다. 그러자, 지가가 떨어지는 것을 두려워한 춘천 토건족들이 지들 지갑 털어서 만든 것이 경춘선이었다. 저렇게 병신인 것도 토건족들의 이익을 위해 만들어진 거라 저런 듯하다.
청량리역 ~ 춘천역까지 이어지는 노선. 물론 대다수는 상봉행이다. (경춘선 쪽만 따지면 망우역부터 시작된다.) 그리고 평일에 하루 2번씩 광운대역으로도 간다. 그 구간은 유일하게 단선이다.
완공 당시 캐치프레이즈는 '서울에서 춘천까지 1시간 30분 주파' 였다. 이후 ITX 철도가 개통되며 지금은 서울(청량리역)에서 춘천까지 50분 정도면 이동할 수 있다.
서울쪽 노선과 남춘천역 춘천역을 제외하면 온갖 산촌들을 이어주는 노선이기 때문에 주말에 여행가는 할아버지 아저씨 아줌마들 빼면 늘 열차가 텅텅 비어있기는 개뿔이고 경비를 절약하자는 차원에서 요즘에는 오히려 전철을 이용하는 인간들이 많이 있어 주말에는 앉아 타고 가기 어렵다. 특히 평내호평이나 마석에 거주하는 뚜벅이들로 인해 평일 출퇴근 시간은 다른 지하철과 같은 지옥철이다. ITX 개통 이후 타는 놈들이 더 줄기는 커녕 itx랑 바등바등하다
전 차량 8량 편성이다. 이 노선보다 이용객이 10배는 많은 것 같은 9호선을 생각해보면 열차가 무지무지 긴 거다. 8량 편성 노선은 경의중앙선, 5호선, 6호선, 7호선이 있는데 이 열차들의 경유 역과 그 수요를 생각하면 경춘선은 ㄹㅇ 복 받은 거다. 는 무슨 수요 좆도 없는 노선에 쓸데없이 8량 집어넣어서 배차만 애미가 없다. 4량으로 한 다음 배차 간격 반으로 줄여도 충분하다.
이 노선에 붙은 대학역명은 남춘천역(강원대), 춘천역(한림대)가 있다. 춘천 지역 경제에 닭갈비 막국수 식당 뺨칠 정도로 기여하는 강원대학교, 한림대학교는 대학 홍보에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 마침 여기에 광운대역까지 가는 열차가 하루 2번 편성으로 추가되어 지거국 1개를 포함한 3개의 지잡대가 꿀빨게 됐다.
경춘선보다는 경로선이라고 부르는 게 좋다. 춘천, 가평, 청평쪽으로 등산하러 가는 노인들이 존나 많기 때문. 제 1의 틀딱노선이다. 그래서 그런지 전철 내 장사꾼이 정말 많다. 1시간에 한 명씩 보인다고 보면 된다.
평내호평역 근처에서는 경춘선을 기준으로 아랫동네를 평내, 윗동네를 호평이라 하고, 마석역 근처에서는 윗동네를 마석, 아랫동네를 창현이라 한다. 이 두 역에서 사람이 다 빠진다.
연장[편집]
2016년 9월 26일부터 청량리역까지 우선적으로 일부 열차만 연장 운행을 시작하였으며 추후 해당 구간도 복복선화되면 시종착역이 상봉역에서 청량리역으로 완전히 바뀔 예정이라고 한다. 청량리역까지 경의·중앙선노선을 공용하는 개념이라고 보면 되는데 그 사이에 있는 회기, 중랑역도 정차한다고 한다. 그런데 지하철 노선도를 모두 환승으로 처리해버렸다. 수인선 한대앞~오이도 구간의 미래가 보인다.
청량리까지 연장되기 3개월 전 용산역까지 복복선화 연장 사업이 확정되었다는 소식이 들려왔었다. 이렇게되면 경의·중앙선 망우역부터 용산역까지는 같은 구간을 운행하게 되는데 디지털미디어시티역부터 공덕역까지 경의·중앙선과 경로가 비슷한 공항철도처럼 일부 수요가 있는 역에만(대부분 승객이 많은 환승역) 승강장을 설치할 것으로 예상해본다. 이렇게 말이다.[1] 실제로도 이렇게 됐으면 좋겠는데 언제일지는 지켜봐야 하는 상황이다.
역 목록[편집]
본선 | |||||
노선 | 역번호 | 역명 | 환승 | 소재지 | |
중 앙 선 |
↓경의·중앙선 공용 구간↓ | 서울특별시 | 동대문구 | ||
K117 | 청량리 | ■ 1호선, ■ 경의·중앙선, ■ 수인·분당선 | |||
K118 | 회기 | ■ 1호선 | |||
K119 | 중랑 | 중랑구 | |||
K120 | 상봉 | ■ 7호선, ■ 경의·중앙선 | |||
↑경의·중앙선 공용 구간↑ | |||||
K121 | 망우 | ■ 경의·중앙선 | |||
경 춘 선 |
P122 | 신내 | ■ 6호선 | ||
P123 | 갈매 | 경기도 | 구리시 | ||
P124 | 별내 | 남양주시 | |||
P125 | 퇴계원 | ||||
P126 | 사릉 | ||||
P127 | 금곡 | ||||
P128 | 평내호평 | ||||
P129 | 천마산 | ||||
P130 | 마석 | ||||
P131 | 대성리 | 가평군 | |||
P132 | 청평 | ||||
P133 | 상천 | ||||
P134 | 가평 | ||||
P135 | 굴봉산 | 강원도 | 춘천시 | ||
P136 | 백양리 | ||||
P137 | 강촌 | ||||
P138 | 김유정 | ||||
P139 | 남춘천 | ||||
P140 | 춘천 | ||||
지선 (망우선, 광운대 방면) | |||||
노선 | 역번호 | 역명 | 환승 | 소재지 | |
망우선 | 119 | 광운대[2] | ■ 1호선 | 서울특별시 | 노원구 |
K120 | 상봉 | ■ 7호선, ■ 경의·중앙선 | 중랑구 |
운행 차량[편집]
수도권 전철 경춘선 | |
---|---|
본선 | [청량리 · 회기 · 중랑 · 상봉]¹ · 망우 · 신내 · 갈매 · 별내 · 퇴계원 · 사릉 · 금곡 · 평내호평 · 천마산 · 마석 · 대성리 · 청평 · 상천 · 가평 · 굴봉산 · 백양리 · 강촌 · 김유정 · 남춘천 · 춘천 |
망우선 (지선) | 광운대 · 상봉 |
빨간색 역은 급행정차역 ¹) 경의·중앙선 선로 공용 구간 |