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488 GTB

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항목이 작성된 페라리 엔트리 모델
F355 → 360 모데나 → F430 → 458 이탈리아 → 488 GTB → F8 트리뷰토
488 GTB 488 피스타

페라리의 히트작이였던 458 이탈리아의 후속작이다.

여기서 GTB는 Gran Turismo Berlinetta의 약자이다.

페라리의 첫 터보 엔진을 장착한 메인스트림 모델이며 F40의 뒤를 이은 사상 두번째의 미드쉽 터보엔진 장착 페라리이다.

2015 제네바 모터쇼에서 공개되었으며 람보르기니 우라칸과 맥라렌 650s와 경쟁을 한다.

전작이였던 458 이탈리아가 4.5리터 8기통 엔진을 의미한데 비해 488 GTB는 4.8리터 대신 다운사이징한 3.9리터 8기통 엔진을 장착하고 대신 터보차져를 넣었다.

덕분에 연비가 늘어나 한층 친환경인 차가 됐으며 페라리빠들이 우려하던 배기음도 자연흡기 엔진 못지 않게 날카로운 포효같은 소리를 내는데 성공했다.

또한 엔진이 다운사이징 했음에도 불구하고 전작이랑 경쟁작들에 뒤지지 않을 만큼의 성능이 좋다. 피오라노 랩타임 측정 결과 전작 458 이탈리아보다 2초, 458 스페치알레보다 1초 단축되었다고 공개하였으며 최고 마력도 570마력에서 670마력으로 100마력이나 늘어났다. 가속능력도 뛰어난 편인데 동급인 우라칸의 9.2초,맥라렌 650S의 8.4초보다 빠른 8.3초이다. 심지어 윗급인 아벤타도르의 8.6초,F12 베를리네타의 8.5초 보다 빠르다.

경쟁사중에 맥라렌은 이를 이식했는지 650S의 고성능 버전인 675LT를 냈다고 한다.

출시후 많은 인기를 얻고 있으며 단 몇개월 만에 페라리의 모델 교체 사이클인 4년 동안 생산 가능한 만큼의 주문량을 전부 채웠다. 지금 주문하면 4년후 받을수 있을 정도 어차피 우리는 못탄다.

바리에이션으로는 2015년 7월에 공개된 488 스파이더가 있다. 그리고 488 스파이더 기반의 일본 진출 50주년을 기념삼아 만든 일뽕스러운 10대 한정판인 J50이 있으며 고성능 버전으로는 488 피스타가 있다. 720마력 V8 3.9L 트윈터보 엔진을 장착한 488 피스타는 2.9초의 제로백에 최고시속 340km/h에 달한다.

제원[편집]

페라리 488 GTB

Ferrari 488 GTB

개요
제조사 페라리
생산지 이탈리아 이탈리아 마라넬로
생산일자 2015년
선행모델 458 이탈리아
가격 3억 9천만원
디자이너 Flavio Manzoni
제원
세그먼트 스포츠카
외형 2도어 쿠페,2도어 스파이더
레이아웃 MR
최고속도 330km/h
제로백 3초
제로이백 8.3초
제로삼백 25.6초
연비 8.8km/ℓ (유럽기준)
탄소배출량 260g/km
승차인원 2인승
파워트레인
엔진 3.9L V8 트윈터보
트랜스미션 자동 7단
최고출력 670마력
최대토크 77.5 kg.m
배기량 3,902cc
치수
전장 4,568mm
전폭 1,952mm
전고 1,213mm
축간거리 2,650mm
공차중량 1,370kg

관련정보[편집]

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