포르쉐

슈퍼카 삼머튽
페라리	포르쉐	람보르기니

이 문서는 창조적인 도둑놈에 대해 다룹니다. 너무 창조적이어서 창조경제의 기틀을 잡으신 ㄹ혜님도 예상을 못했습니다. 하지만 아무리 창조적이어도 죽창 앞에선 너도 나도 한 방! 나라에 예산이 부족한 것이 아닙니다. 도둑놈들이 너무 많은 것입니다.

경고! 이 문서는 히틀러 같은 애미 뒤진 나치 놈들이 매우 좋아합니다!!

이문써 눈 기본저긴 마춤뻡 마저틀련는 표혀 니 만씀니다, 뱔건즈씨 고치지 안는 다면 롑흔리나애개 시밤캉! ???: 외않되?

ㄴ포르쉐가 아니라 포르셰다

독일의 자동차 브랜드
다임러 AG			BMW AG	폭스바겐 그룹 AG				PSA AG
벤츠	마이바흐	스마트	BMW	폭스바겐	아우디	포르쉐	MAN	오펠

페르디난트 포르쉐가 세운 회사다.

티거(P),킹티거(P)마우스 전차 등등

자동계에서 완벽주의자이자 독일 자동차 공학의 집약체이자 정수(精髓).

각종 전차를 만들어 나치독일을 도운 전범기업이다.

ㄴ거의 다 실패작이라서 경쟁사인 헨셀에게 처발려서 인지도도 인기도 거의 없다

전후에는 자동차 메이커로 바꿔서 대표적인 모델인 슈퍼카 911을 만들어서 이미지 세탁을 노리고 있다.

사실 스포츠카 회사가아니라 SUV 회사라봐도 무방하다. 왜냐면 매출 절반이 카이엔에게서 나오기 때문. 카이엔이 아니었으면 포르쉐는 타 기업에 팔리거나 역사속으로 사라질수도 있었다. 한마디로 911같은차들은 브랜드의 명성을 유지하기위해 만드는 것이다. 전기차 타이칸도 아직까진 전기차로 흑자를 볼 수 없는 구조여서 인기몰이에도 불구 매출엔 오히려 악영향을 준다. 그래도 요즘엔 911, 파나메라로 돈 좀 번다고 한다.

현재 폭스바겐 그룹의 산하에 있으며 본사는 독일 슈투트가르트에 있다.

전후 행적

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ㄴ기본 S 4 4S

ㄴGTS 터보 터보S

미국에서 5천만원대(마칸, 박스터, 카이맨라인)의 가격을 형성하고 있는 스포츠카 회사이지만 헬조센에 들어오는 순간 가격이 1억을 가볍게 넘기는 헬조센에서 에스턴 마틴 급으로 김치 프리미엄이 심하게 끼어서 가격거품이 심한 자동차 회사이다.

게다가 옵션질이 롤스로이스급으로 창렬이라서 최소 은수저가 아니면 거의 탈수 없는 차다. ㅅㅂ 무슨 색상하나 바꾸는데 300만이 들어가냐. 덤으로 유지비도 개창렬이다.

ㄴ 롤스로이스는 재료값이라도 한다

저러니 계속 사죄를 해도 전범기업 이미지가 아직도 남아있는 이유다카더라

사실 진퉁 전범은 폭스바겐인데 왜 포르쉐 박사 말고는 연관고리가 없는 포르쉐보고 전범기업이라 하는지 모르겠다.

마치 전범기업 닛산 인수한 르노보고 전범이라 매도하는 거랑 같은 수준의 논리적 비약.

ㄴ근데 지금 폭스바겐은 디젤 엔진 주작 땜에 전범기업에 준하는 취급 받게 생겼다.

상류층들의 MUST HAVE 아이템

그런데 뭐 우리같은 하류층 디시 흙수저들은 이러쿵 저러쿵 트집을 잡지만

브레이크가 안먹히는 차를 쉬쉬하며 팔아대다 딱걸려서 미국 끌려가서 오너가 살려달라고 싹싹 빌던 방사능카나

에어백이 안터지고 차체 밸런스가 엉망이던 흉기차 따위가

기기적인 완성도나 자동차에 대한 철학이나 감성을 감히 똥양 회사들이 비교할 차 수준도 아니고

포르쉐를 탄다는 것 자체로 상류층임을 말이 필요없이 증명해버리는 그런 포스가 있다. 브랜드 떠나서도 운전하는 재미도 좋다하고.

BMW 5 시리즈에 인생을 바치는 병신 카푸어들도 포르쉐만큼은 중고, 신차 전부 감당할 수 없다. 유지비가 엄청나게 비싸니까.(그래도 람보르기니, 페라리에 비하면 유지비라 저렴한 편이다.)

사실 한국을 포함하여 전세계에 차에 좀 관심있다는 금수저들이 환장하며 좋아하는 브랜드다

차를 좀 안다는 수집가라면 그 목록에서 포르쉐가 빠지지 않는 정도.

대표적으로는 이건희가 대표적인 카 매니아인데

여러가지 차를 다 수집하고 몰고 엔진뜯어보면서 하악하악하지만

그중 포르쉐의 기본기를 가장 칭찬하고 가장 좋아한 것으로 유명하다. (실제로 이건희의 수백대의 슈퍼카 수집품 목록에서 가장 모델이 많은게 포르쉐임)

뭐 이렇게 저렇네 해도 불반도에서 밑바닥을 담당하고 있는 우리 대다수 디시인들은 못사는 아이템이라는건 확실하다.

포르쉐가 포르테가 되면

원래 여초 커뮤니티에서 농담조로 나왔던 말인데(포르쉐면 벌리고 포르테면 닫으라고) 보픈하며 벌어지던 썸녀의 다리가 다시 굳건하게 닫힌다고 한다

어떤 만화가가 이를 웹툰으로 만들어 유행한 적도 있다. 메갈 워마드와 여성부가 설치는 요새라면 상상할 수 없는 한컷만화이다.

그 포르테가 콰트로포르테라면 몰라도

특징

전차의 경우 전진과 후진의 속도가 비슷한 하이테크놀러지를 사용하였다

자동차의 경우 대부분의 차량은 6기통 복서 엔진에 뒤 엔진 방식을 채용한다

근데 미드쉽도 쓴다. 예를 들어 박스터,카이맨,918 스파이더,카레라 GT 등등

레이싱 게임에선 EA때문에 이름을 그대로 쓸수없는 차량이었다 왜냐하면 얘네들이 포르쉐 라이센스를 독점하는 계약을 체결했기 때문 역시 잇올(eat all)다운 행보다. 지금은 계약이 만료되어서 옛말이 되었지만

인정합니다. ^^乃 이 문서는 도저히 반박할 수 없는 내용만을 담은 문서입니다. 문서를 읽기 전에 모니터 앞에서 따봉각을 치켜 세웁시다.

파일:Latest?cb=20120929182437.jpeg

못된똥, 등신평, 깡땡민, 후장따요, 씹찐핑핑이 개씹새끼!!! 이 문서에서 설명하는 대상 또는 이 문서의 작성자는 반중 감정이 가득 차있습니다. 반중은 세계적 트렌드이니 당신도 실천하세요!!! 아오 씨발 짱깨 우한폐렴 좀 작작 처날려라 미개한 짱퀴벌레 새끼들아!!

독일 자동차 제조 업체 포르쉐가 브랜드 가치를 유지하기 위해 중국 현지에 공장을 짓지 않겠다고 못 박았다. BMW, 메르세데스, 아우디 등 다른 독일 프리미엄 차량 제조 업체들이 비용을 절감하기 위해 중국에 공장을 세우고 있는 것과는 정반대 노선을 선택한 것이다.

2021년 2월 14일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 포르쉐가 최근 중국에서 인기가 높아지면서 독일 공장에서 생산량을 맞추는 데 어려움을 겪고 있지만 브랜드 가치를 유지하기 위해 더 높은 생산비용을 기꺼이 감수하기로 했다고 전했다. 올리버 블루메 포르쉐 최고경영자(CEO)는 "유럽에서 차량을 생산해 중국에 공급하는 것은 품질, 프리미엄 측면에서 중요한 문제"라며 "(생산 공장을 중국으로 옮기는 것은) 말이 안 된다"고 밝혔다. 포르쉐 모회사인 폭스바겐 이사이기도 한 블루메 CEO는 "'Made in Germany' 브랜드 가치를 유지하기 위해 더 높은 비용을 떠안는 것은 가치가 있다"고 강조했다.

항목이 개설된 차종 목록

항목이 작성된 포르쉐 생산차량 일람
시판 차량
	스포츠카	카이맨/박스터/911
	세단	파나메라/타이칸
	SUV	카이엔/마칸
단종차량
	스포츠카	550 스파이더/카레라 GT/959/918
	번외(군용차량)	마우스 전차/엘레판트/포르쉐 티거/레오파르트1
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