458 이탈리아
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항목이 작성된 페라리 엔트리 모델 | ||||||||||
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F355 | → | 360 모데나 | → | F430 | → | 458 이탈리아 | → | 488 GTB | → | F8 트리뷰토 |
458 이탈리아 | 458 스페치알레 |
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비록 V8 엔트리 모델이지만 역사상 최고의 페라리로 찬사받는 모델
페라리하면 가장 먼저 떠오르고 제일 간지나게 생긴 차
이름은 페라리의 전통대로 이 차에 쓰이는 엔진인 4.5리터의 V8 엔진에 따왔고 이탈리아를 대표한다는 의미로 지었다고 한다. 캬! 이태리뽕 취한다!
참고로 엔진은 페라리 켈리포니아에 이은 두번째 직분사 엔진이다.
섀시는 알루미늄으로 제작되었으며 모든 페라리의 차종들이 그러했듯이 포뮬러 원의 기술들을 써먹어서 안정적인 승차감과 좋은 주행성능을 자랑한다.
그리고 지금까지의 페라리의 슈퍼카들 대부분과 마찬가지로 전설적인 F1드라이버인 '미하일 슈마허'가 개발에 큰 역할를 했다.
고성능 버전은 458 스페치알레가 있으며 일반판과 마찬가지로 스파이더 버전인 스페치알레A도 있다. 후속은 488 GTB가 있다.
가격은 22만5천달러로 국내 판매 가격은 3억7천200만원이다.
그러므로 죽창을 찌르자
제원[편집]
페라리 458 이탈리아
Ferrari 458 Italia | |
개요 | |
제조사 | 페라리 |
생산지 | 이탈리아 마라넬로 |
생산일자 | 2009년~2013년 |
선행모델 | F430 |
후속모델 | 488 GTB |
가격 | 3억 8,000~4억3,200만원 |
디자이너 | Donato Coco at Pininfarina |
제원 | |
세그먼트 | 스포츠카 |
외형 | 2도어 쿠페,2도어 스파이더 |
레이아웃 | MR |
최고속도 | 325 km/h |
제로백 | 3초~3.4초 |
연비 | 5.5 km/ℓ (한국기준 연비등급 : 5등급) |
탄소배출량 | 324g/km |
승차인원 | 2인승 |
파워트레인 | |
엔진 | 4.5L V8 페라리 F136FB 엔진 |
트랜스미션 | 자동 7단 |
최고출력 | 565마력 |
최대토크 | 55.0 kg.m |
배기량 | 4,497cc |
치수 | |
전장 | 4,530mm |
전폭 | 1,940mm |
전고 | 1,215mm |
축간거리 | 2,650mm |
공차중량 | 1,535 kg |
관련정보[편집]
항목이 작성된 페라리 생산차량 일람 | |||||||||||
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엔트리급(오픈카) | 캘리포니아/캘리포니아 T/포르토피노/포르토피노 M | ||||||||||
엔트리급(V8) | F355/360 모데나/F430/458 이탈리아/488 GTB/F8 트리뷰토/296 GTB | ||||||||||
기함급(V12) | 250 GTO/512 BB/테스타로사/550 마라넬로/575M 마라넬로/599 GTB 피오라노/F12 베를리네타/812 슈퍼패스트 | ||||||||||
한정판(미드쉽) | 288 GTO/F40/F50/엔초 페라리(FXX)/라 페라리(FXX-K) | ||||||||||
4인승 GT | 612 스칼리에티/FF/GTC4 루쏘 | ||||||||||
기타 | 디노(206/246GT,308/208GT4)/250 테스타로사/몬자 SP/로마/SF90 스트라달레/데이토나 SP3/812 컴페테지오네 | ||||||||||