K3

머한민국 국군의 기관총을 보러 왔다면 K-3로, 개발중인 국군의 전차는 K-3 전차 참조

주2! 2 문서는 콩에 관한 것을 다룹니다.
지나친 드립은 노잼2 되니 豆 번만 칩시다. 지나친 드립은 노잼2 되니 豆 번만 칩시다.
어? 왜 豆 번 써져요? 어? 왜 豆 번 써져요?
야 쓰레기 작은 고추의 매운 맛을 보여주마! 폭풍저그 홍진호가 간다!
야 쓰레기 작은 고추의 매운 맛을 보여주마! 폭풍저그 홍진호가 간다!

이 문서는 스테디셀러에 대해 다룹니다.
이 문서는 과거에 특정 분야에서 가장 많이 팔려서 지금도 조금조금씩 팔리거나, 굳이 대중적이지 않더라도 일부 계층에겐 꾸준히 관심을 받으며 지속적으로 팔리는 상품에 대해 다루고 있습니다.
이게 갓이든 똥이든 간에 오랫동안 꾸준히 잘 팔리는 효자상품이니 본문을 읽기 전 뇌를 비우시기 바랍니다.

기아 K 시리즈
리틀 과학	'그 차'	고오급 과학	최고오급 과학
단종
前 고오급 과학

국산 준중형차 일람
현대 아반떼(구아방)	기아 K3(포르테)	르노삼성 ~~SM3~~	쉐보레 ~~크루즈~~(라세티)

기아 K3 KIA 'The Science-III' K3 KIA Cerato KIA Forte
개요
제조사	기아자동차
생산지	대한민국 경기도 화성시 화성공장 중국 장쑤 성 옌청 시 멕시코 누에보레온주 몬테레이 ~~러시아 칼리닌그라드~~^[1]
생산일자	2012년~현재
선행모델	포르테
제원
세그먼트	준중형
외형	4도어 세단(2012년~현재) 5도어 해치백(2013년~현재) 2도어 쿠페(2013년~2017년)
레이아웃	FF
차대	모노코크
파워트레인
연료	가솔린(2012년~현재) 디젤(2013년~2018년)

개요[편집]

과학 3호

양아치 차. K5 살 돈이 없는 양아치들이 K3 중고차를 산다.

젊은놈이 타고 있다면 10명중 10명은 시내에서 빨리 안간다고 뒤에서 쌍라이트 쏜다.

2012년, 기아 포르테의 후속으로 나온 준중형차

이 차도 역시 동형 모델인 현대 아반떼 MD와의 플랫폼을 공유한다.

기존의 세단 버전, 해치백 모델인 유로와 쿠페 모델인 쿱 등의 바리에이션이 있다.

아반떼의 브랜드 가치와 가성비가 ㅆㅅㅌㅊ다보니 이름을 어떻게 세탁해도 아반떼를 넘어서지 못하고 있다. 게다가 요즘 현대 디자인이 씹창나는 와중 현행 아반떼만큼은 그나마 괜찮은 평가를 받고 있어서 메기 좆나타 쳐바른 과학5호기랑 싼타페를 쳐바른 쏘렌토 같은 중형급 이하 차량(망둥어 똥퍼티지는 곧 풀체인지 직전이라 예외)이랑 다르게 여전히 콩라인이다.

하지만 사골을 우리면서 매년 창렬해지는 크루즈, SM3라는 든든한 지원군이 있어서 2위의 자리는 가볍게 독차지하고 있다.

ㄴ 이젠 둘다 단종되버려서 고정 콩라인이다.

중국 수출판은 외형이 살짝 다르며, 전기차 모델이 존재한다.

세대[편집]

1세대(YD)[편집]

이 문서는 유리몸인 차량을 다룹니다.
차체가 쿠킹호일로 된 지라 부상을 당해도 디시위키는 책임지지 않습니다.

이 문서는 적절합니다.
이 문서는 객관적이고 공평한 시각으로 작성된 문서입니다. 시간이 나면 이 문서를 오래 읽어 보시는 것도 추천드립니다.

머한민국의 양아치들은(는) K3을(를) 좋아합니다.

만약 당신이 머한민국의 양아치들(이)거나 K3을(를) 좋아하는 사람일 경우, K3을(를) 찬양하십시오.

이 문서는 양카 재료에 대해 다룹니다.
이 문서는 양카나 양카의 재료가 되는 차들을 다룹니다.
머한민국 양아치가 이 차를 좋아합니다.

이 문서는 과학지식이나 공돌이에 대해 다룹니다.
이 문서는 여러 사례와 분석에 의해 과학적 지식으로 입증된 것에 대해 다루고 있습니다.
이 항목과 관련된 종자는 매드 사이언티스트임이 틀림없습니다.
양카 과학 3호은(는) 과학입니다.

일반형

아반떼와 플랫폼을 공유한다. 아반떼의 판매량이 씹넘사벽이나 크루즈, SM3가 하도 병신이여서 만년 2등이다. 그래도 MD보단 하체도 ㅆㅅㅌㅊ므로 MD보단 얘나 i30추천한다. 헤드램프가 벌레같이 생겼다.

그나마 괜찮아보이는 앰뒤랑 다르게 실내 디자인은 ㄱㅆㅎㅌㅊ다.

후술할 쿱 범퍼 달고 있는 차는 523% 양카충이므로 걸러라.

쿠페 모델(K3 쿱)

1.6 터보 엔진을 사용하며 전체적인 디자인을 소소하게 바꿨으며 페들쉬프트와 프레임리스 도어 등으로 일반모델과 차이점을 두었다.

당시 젠쿱 살 돈 없던 양카충들이 아방쿱 대신 많이 선호했다. 사실 아방쿱은 마케팅은 둘째쳐도 문짝만 없앤 수준이라 고정 수요층도 망했다.

쿠페니까 당연히 문짝은 2개. 범퍼는 당시 나온 프라이드랑 비슷했다.

페리 없이 상품성 개선만 이루어지다가 후속 없이 단종되었다.

해치백 모델(K3 유로)


전면부		후면부

두 개의 트림으로 팔다가 해치백이 별로 안 팔리는 한국 자동차시장 특성상 좆도 안 팔려서

한 개의 트림으로만 판다 무게는 더 무겁고 연비는 엄청떨어지는데 니같으면 사겠냐

파생형 차량 중 유일하게 풀체인지되었다. 단, 2세대 3호기 해치백은 아예 GT 모델만 판매한다.

페이스리프트(YD PE)[편집]

주의!! 이 문서는 드럽게 못생긴 차에 대해 다룹니다.
하지만 결코 실망할 필요가 없습니다!! 요즘 시대에는 디자인이 전부는 아니니까요!!
멋진 차들이 넘쳐나는 세상에 살아가는 삼엽충과 망둥어같이 당신을 닮은 못생긴 차들을 위해 박수를 보내드립니다.

일반형

개선된 파워트레인과 약간의 디자인 변화로 페이스리프트를 거쳤다.

결론은 아반떼AD에게 개 쳐발린 차.

실내 디자인은 여전히 ㄱㅆㅎㅌㅊ다.

K3 유로

파일:K3유로페리 앞.JPG		파일:K3유로페리 뒤.JPG
전면부		후면부

K3 유로도 페리가 됐다.

쿱 모델은 DCT 넣고 끝이니 따로 설명안함

2세대(BD)[편집]

주의! 이 문서가 가리키는 대상은 너무 멋있습니다.

너무 멋있어서 쓰러질 당신을 위해 띵복을 액션빔.

주의! 이 문서는 의외입니다.
이 문서나 이 문서에서 다루는 대상은 정말 의외입니다. 의외의 모습에 놀랄 수 있습니다.

이 문서는 예토전생했습니다!
이 문서나 여기서 설명하는 대상은 오랫동안 사망했다가 최근 다시 살아났습니다!
???: 지옥에 있는 노무현 나와라!


전면부		후면부

전면부(페이스리프트)		후면부(페이스리프트)

2018년 1월에 공개. 프로젝트명 BD

K3 신형의 렌더링

이번에 공개되었는데 '리틀 스팅어'란 별명이 붙을 정도로 잘 빠졌다. 유로 모델은 패스트백 스타일로 나온다 카더라.

엔진은 현대가 밀어주던 GDI대신에 MPI가 들어간다. 여기에다 CVT 조합으로 출력 논란이 있었으나, 시승해보면 생각보다 차가 잘나간다. 스마트스트림 G 1.6 엔진과 IVT(CVT)의 궁합이 찰떡인 듯. 심지어 K5 2.0 LPi보다 고속성능이 좋다.

더군다나 깡통 옵션인 트렌디 트림부터 내비게이션, 스마트키 등을 선택할 수 있다고 한다. 그것도 따로 달 수 있어서 네비만 넣은 깡통 구성을 맞춘 뒤 휠은 사제휠 달거나 차후 순정부품을 다는 식으로 싼 맛에 타고 다닐 수도 있다. 첫 차 살거면 스마트키는 안 넣어도 내비는 무조건 넣어라.

2021년 기준, 연식변경으로 트렌디, 럭셔리, 노블레스 트림이 삭제되었으며, 16인치 알로이 휠도 사라졌다.

ㄱㅆㅎㅌㅊ였던 실내 디자인이 좋아졌다.

이제는 얘가 아반떼보다 더 상품성이 좋아졌으므로 AD말고 얘 사자. 더군다나 더 뉴 아반떼 AD의 디자인에 대한 논란으로 인해 준중형 생각하는 사람들은 당분간 이 모델을 구입할 생각을 할 듯하다.

그러나 현대 새끼들이 삼각떼 하나라도 더 팔려고 K3 출고제한을 걸어놨다. 쏘렌토에도 이짓거리 하더니 이새끼들이 진짜 차별에 미쳤나 보다. 반박시 나뮈병.(좆무에선 차별 아니라고 빼액하고 있다)

방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

세대를 건너면서 비교적 얌전하게 생긴 외관으로 양카&과학 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 모닝은 차가 너무 작거나 쪽팔린다고 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.

2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.

후방카메라만 나오는 TFT 오디오로 대체하면 몰라도 아예 없앤 건 선 넘었다.

풀체인지 된 cn7보다 나은 게 거의 없다. cn7은 3세대 플랫폼이고 k3는 2.5세대이며 편의옵션이나 가격 경쟁력 등에서 굳이 아반떼 말고 얘를 사야 할 이유가... 그냥 풀체인지 기다리자.

K3 GT[편집]

주의. 이 문서에서 설명하는 대상은 너무 귀엽습니다.

이 문서에서 설명하는 대상은 정말 귀엽습니다. 심장이 멈춰버릴 위험이 있습니다. 심쿵!

ⓧ키를 눌러서 조의를 표하십시오.
이 문서는 우리가 추모해야할 대상에 대해 다룹니다.
이 틀은 꼭 추모가 필요한 대상에게만 사용해 주십시오.

ㄴ 4도어 한정.


4도어		5도어

아방스처럼 고성능 버전이 나올거란 떡밥이 있었으며, 2018년 10월 4일 가솔린 1.6터보 엔진을 장착한 K3 GT를 출시했는데 디자인을 아방스 처럼 스포티하게 바꾼 4도어 세단 모델과 5도어 해치백 모델을 출시했는데, 기존에 출시된 2세대 K3 만큼 호평을 받고 있다.

근데 미친 흉기새끼들이 아반떼 n라인 더 팔아보겠다고 과학3 gt 세단을 단종시켰기 때문에 2021년형부터는 5도어만 판다.

스펙은 i30랑 비슷한데 가격은 200이상 비싸서 그돈씨 소리를 듣고있다.

하지만 n라인이 나온 지금은 다시 가성비가 나아졌다.

현재 DC 인사이드에서 단일 차종으로는 유일하게 K3 GT를 소재로 마이너 갤러리가 개설되어 있다. K3 GT 마이너 갤러리에는 K3 GT에 관한 여러 정보가 올라오고 있으며, 오너와 예비 오너 간의 교류와 정보 교환도 활발히 일어나고 있다.

2021년형부터 4도어는 단종될 예정이다. 이유는 불명이나, 아마 아반떼 N라인과 고성능 준중형 세단이라는 포지션이 겹쳐서 의도적으로 4도어를 없앤 거 같다. 정확히는 외국에서만 판다.

내수용 기준 수동은 4도어 세단만 있기 때문에 4도어 모델이 단종되면서 스틱도 폐지되었다.

3세대 플랫폼이고 CVVD 스마트스트림 엔진이 탑재된 아반떼 N 라인을 사라. 얘는 2세대 플랫폼에 결함이슈 있는 GDi 엔진이다. 하지만 해치백을 사고 싶다면 아반떼 더 팔아보겠다고 i30 페리의 국내 판매를 포기한(일단 생산은 여전히 국내에서 하는데, 수출만 한다.) 병신 흉기새끼 때문에 해치백만 파는 과학3 gt밖에 답없다. 어차피 해외공장도 있는데 한국에 팔지도 않을 i30 5도어 페리 작작 쳐만들고 i30 패스트백이나 국내생산해라 병신 흉기새끼야.

페이스리프트 모델은 전면부 디자인과 기아 엠블럼, 네비게이션만 바뀌었다. 4도어는 기본형의 후면 디자인을 따라가지만 어차피 한국에선 아반떼 n라인이랑 겹친다고 안 팔기 때문에 상관없다.

항목이 작성된 KIA 생산차량 일람 (이텔릭체는 외수용 차량)
시판 중
	세단	K3(GT)/K5/K8/K9/스팅어
	경차 및 해치백	모닝/레이/씨드/리오
	SUV	셀토스/쏘울/스토닉/니로/스포티지/쏘렌토/모하비/텔루라이드
	전기차 전용	EV6/EV9
	밴	카니발
	트럭 및 버스	봉고/그랜버드(선샤인, 실크로드)
단종
	경차	비스토/타우너
	소형	브리사/아벨라/리오/프라이드
	준중형	캐피탈/세피아/스펙트라/쎄라토/포르테/쿱
	중형	크레도스(파크타운)/콩코드/옵티마/로체
	준대형	포텐샤/옵티마 리갈/K7
	대형	엔터프라이즈/오피러스
	SUV	레토나/록스타
	트럭	세레스/라이노/그랜토/파맥스/복사/타이탄/트레이드
	밴	베스타/프레지오/봉고(밴 및 코치)/카렌스/카스타/토픽
	스포츠카	엘란
군용차량
	전술차량	K111/군토나/KM-1
	트럭	육공트럭/K-711/K300/K-811/K-311/K-911
	장갑차	KM900
수정 및 고치기

K3

조무위키

목차