BMW i8
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개요[편집]
전륜과 후륜의 구동계통을 완전히 분리하여 전기모터만으로도 어느정도 주행이 가능하기 땜에 전기자동차의 범주에도 속한다.
역사[편집]
2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 'BMW Vision Efficient Dynamics' 컨셉카를 발표했고 당시 개념은 지금 양산형과 비슷하게 플러그인 하이브리드 모델로서, 전기모터와 터보디젤을 결합한 형태였다. 당시 성능 지표는 전기모터를 사용해 100km/h까지 도달시간은 4.4초 수준, 최고속도는 250km/h 수준, 연비는 리터당 27km 수준으로 지금과는 상당히 비슷했다. 단,연비는 지금보다 24 km 차이가 났다.
그외에도 2011년에 양산형과 근접한 i8 쿠페와 스파이더 컨셉트가 공개됬는데 50대 50의 이상적인 무게 배분을 했으며 전륜은 전기모터가, 후륜은 1.5리터 3기통 터보엔진이 각각 구동하는 방식으로 파워트레인이 확정되었다. 디자인은 한국계가 했다고, 캬! 주모!!
그리고 미션 임파서블4에 출연 하는등 상당한 이슈거리로 남았다.
그후 2014년 4월에 양산형이 출시되었는데 생산량이 수요를 따라가지 못해 예약을 엄청나게 기다려야 할 정도로 큰 인기를 끌었다. 국내에서도 10대가 우선 배정되어 사전 예약을 실시했으나 결국 순식간에 예약이 완료되었다.
인도 시기가 2015년으로 밀렸음에도 불구하고 없어서 못팔 정도로 흥행을 했다.
참고로 '프로토닉 레드 에디션'이라는 뻘겋게 칠해놓는 한정판이 있다. 국내에선 10대 한정으로 판다고 한다.
2017년에 페이스리프트와 동시에 로드스터 모델이 공개되었다.
2020년 3월 10일에 돌연 단종을 발표했다. 당분간 풀체인지랑 후속은 없다고 했다.
와꾸[편집]
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연비뿐만 아니라 진짜 외계인 성고문으로 만들어진 디자인이라는 평을 받는다. 나온지 10년이 넘어간 지금도 보면 10년이 아니라 10분전에 나왔다고 해도 믿을 디자인.
때문에 당대 아가리 미래지향인 컨셉카딸만 주구장창 잡던 뭇 푸씨자동차회사들에게 어퍼컷을 날린 획기적인 양산차라고 볼 수 있겠다.
편의기능[편집]
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솔직히 버터플라이도어랑 와꾸는 인정하는데 단점은 저거빼고 전부다. 출고후 버터플라이 팬티를 재껴보면 허벌보대급 휑한 디자인에 한숨이 안나올 수가 없다.
물론 그때 현기차보다는 나았다. 근데 이게 씨팔 2억짜리 차에서 나올 인테리어는 아니다. 옆집 뽀르쉐를 봐라. 2억이면 앵간한 박스터 풀옵인데 글자그대로 으리으리함 그 자체다.
그렇다고 뭐 요새 전기나 하브만큼 편의성이 좋냐? 그냥 인테리어 그대로다. 없는 대로 없다. 그냥 와꾸 연비 두개보고 사는 차다.
연비[편집]
연비는 국내 공인연비는 측정이 안됬으나(현재는 리터당 13.9km) 유럽 기준으로 보면 리터당 47.6km로 BMW가 외계인을 데려왔나 의심스러울 정도의 성능이다.
기존 슈퍼카들이 좆나 비싼 유지비와 개망수준의 연비로 똥수저나 흙수저를 비롯한 카푸어들도 맥을 못맞추는 돈먹는 하마였지만 앞으로 918 스파이더나 이 차같은 고연비, 고성능의 플러그인 하이브리드 슈퍼카가 대세가 될 전망이다.
시스템적으로는 외형엔 레이저 헤드라이트와 스마트키가 있으나 머한민쿸에선 망할 법규땜에 이 두가지는 적용을 못한채로 출시가 되었다.
국내 공인연비는 리터당 13.9km로 밝혀졌지만 BMW측에서 연비측정방식이 불만스럽다며 이에 에너지 관리공단은 현재 다수 업체가 관련 규정 수정을 요구한 상황이며 규정이 바뀌는대로 연비를 재측정하겠다는 의사를 밝혔다.
기타[편집]
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배트맨이 국내에서 회색 i8을 타고 다닌다. 고로 보게된다면 차에 인삿말 하나씩 남기고 가자.
제원[편집]
- 엔진:직렬 3기통
- 배기량:1,499 cc
- 출력:231hp(가솔린 엔진) + 131hp(전기모터) = 362hp(합산출력)
- 토크:32.7 Kg.m(가솔린 엔진) + 25.5 Kg.m(전기모터)
- 흡기:싱글 터보(가솔린 엔진)
- 제로백(0-100km/h):4.4초
- CO2 배출량:123.0 g/km(가솔린 엔진)
- 공인연비:13.9 km/l(윾럽기준:47.6km/l)
- 공차중량:1,485kg
- 전장:4,700mm
- 전폭:1,940mm
- 구동방식:AWD(4륜구동,전륜 전기모터+후륜 가솔린 엔진)
- 변속기:6단 자동(가솔린 엔진) + 2단 자동(전기 모터)
