천일고속

주우...으이... 이이... 그으을...이의... 드애...사아앙...으은... 조오온...나아... 느으...리이...이입...니이...다아... 너어...무우... 느으...려어...터어...져어...서어... 보오...느으은... 사아...라아암...이이... 다아압... 다아압...다아압...하아알... 저어엉...도오오...이이입...니이...다아...

ㄴ부산, 포항, 여순 및 프리미엄 전 노선 제외. 이 노선들은 그래도 105는 밟는다. 프리미엄은 110도 찍더라.

ㄴ여순 108로 올랐고 포항.부산은 103~105. 프리미엄은 진심 심야가 지려준다.

이 문서는 너무 노랗습니다! 존나 노래서 사방에서 노란색밖에 안 보입니다. 이를 테면 대표적으로 '그 분'과 바나나가 있습니다.

KOBUS회원사 목록
금호고속	금호속리산고속	동양고속	중앙고속	천일고속	삼화고속
	파일:동부고속.gif	파일:KD 운송그룹.jpg
한일고속	동부고속	KD 운송그룹	충남고속	경북고속

KOBUS에 소속된 1군 고속버스 회사이다. 본사는 부산이고 천일여객그룹과 같은 집안이다.

물론 지금은 독립했다. 과거에 한 집안일 때에는 고속부에서 몇년 굴리다 온 차량을 여객으로 보냈다. 여객은 똥차 천국이었다.

ㄴ 고속에서 3-5년 쓰던 차 받아썼다가 2002년 5월부터 자체 출고해서 씀. 지금도 계열 분리만 됐을뿐 여전히 교류중. 2009년엔 고속에서 쓰던 02년식 크루저 우등 받아쓰다가 경전에 넘김.

지금은 여객도 신차 많다.

분명 고속버스인데 고속도로서 시속 100km에 리밋걸려있는 불편한 진실.

과거에는 1군 중에서 가장 빨랐으며, 그래도 2013년까지는 110 km/h의 속도로 날라 다녔으나 회사 측에서 연비문제 때문에 100 km/h에 묶어버렸는데 효과가 제대로 나왔는지 회사 사장님이 이 연비 절감에 맛들여서 묶여버렸다는 일화가 있다.

서울에서 전주 가는데 10분 뒤에 출발한 중앙고속이 먼저 도착하는 불편한 진실

진짜로 느려 터져서 버덕들은 가급적이면 천일을 피하고 삼화나 한일을 타려고 한다.

크드랑 같이 고속도로 밀리게하는 주범

ㄴ그래도 크드마냥 길막은 안한다. 증속노선 제외 다른노선들은 100~103 풀악셀로 밟고 뒤에서 추월신호 보내면 바로 비켜준다.

요즘 하도 민원이 많아서 105까지 증속을 요구했는데 사측에서 쌩깠다.

일명 천일저속

본진이 부산인데 똥차가 들어가는 불편한 진실

ㄴ 서울-사상에 아직도 슈프 들어가더라....

ㄴ 요즘 그래도 신차 많이 투입해서 슈프도 슬슬 예비로 빠지더라, 근데 종종 영광같은 곳 들어가면 모르겠더라, 물론 사상은 9720 넣으면서 차급 확 좋아짐

ㄴ9720은 여순으로 빠졌고 다시 예전처럼 예비차 노선으로 바꼈다. 사상-인천도 꿈 깨라. 사상선은 당진행 제외하면(17년식 유로6 노블 9721,9722) 예비차노선인데 서울행도 인천행도 여전히 예비차들중에 아무거나 들어간다.(주로 08~11년식 똥노블 혹은 09년식 뉴선샤인.) 사상-인천은 유로6 뉴프리 노블 넣어주는 삼화만 믿는거다.(이랴는 12년식 뉴프리 노블.) 요새 보면 서울은 08 똥노블 8244나 같은연식의 선샤인 8245호 넣고 인천도 08 똥노블 8248,49 아니면 09년식 뉴선샤인 825x중에 하나. 간혹 서울은 금요일이나 일요일 우등 임시차 편성되면 부산주재 14년식 차량이 지원온다.(뉴프리 9667~9671중에 랜덤.)

부산경남 연고인데 여순선에 새삥 우선 투입하는 진실 + 동대구, 포항, 세종 추가(세종은 무조건 천일이 좋고 중앙은 걸러라. 동양은 로또고 금호는 11년식 내지 부산 자주 가던 14년식이 고정이더라.)

ㄴ속리산도 걸러라. 중앙, 속리산이 배차 제일 많은데 똥차 집중 투입이다. 중앙은 그나마 스피커 시트지 속리산은 어쩌다 스피커시트 뉴선샤인 오고 거의 대부분 배게시트 똥노블이나 뉴선샤인이다.

장거리에 하클을 넣으면서 노익장을 과시중.

ㄴ 장거리랑 전주, 군산 뛰던 하클들 다 대차됐다.

요즘은 여순선 감회로 여순선 뛰던 유로6 차들이 경부선으로도 들어가고 전주, 군산에도 번갈아서 들어가고 있었으나 그 차량들은 현재 경주나 포항으로 이동했으며 전주, 군산은 아직도 새차가 14년식이다.

ㄴ 신차 나오고 전주 - 인천, 울산 다니던 선샤인들 일반으로 개조 당해서 현재 인천에 여순선 출신 9701 유로6 노블 들어간다.

그리고 요즘 과거에 똥차 열심히 투입했던 부울경에 96XX번대 차량들이 대거 들거가고 있다. 물론 리밋이 100에 묶여 있어서 속도를 중요시하는 사람들은 알아서 피한다.

그러나 15년도 유로6 차량부터는 105~106 km/h로 증속되서 나오고 있는 모양인듯 하다. 아 물론 여순, 부산, 포항행 한정이다. 나머지는 전부 100 정속.

즤! 이 문싀 댓은 좐 빫닏! 넘 빬 울 뉀 뵞 않싇! 넴! 겏라!~~

하지만 프리미엄은 전체 고속 중에서 가장 빠르다.동양 중앙 한일 가볍게 추월하더라. 하루는 심야에 동양 프리미엄 타고 가는데 같이 출발한 천일 프리미엄이 먼저 달리더니 사라지더라

ㄴ부산~서울 0시 20분 9703 3시간 50분 서울~여수 0시 9714 3시간 32분 서울~동대구 1시 30분 9717 서대구 미경유(서대구 쌩까던 시절) 2시간 44분 찍더라. 프리미엄은 뭔짓을 했는지 모르겠지만 115까지 찍어주더라.