동부고속

이 문서는 너무나도 초록스러운 것에 대해 다룹니다. 초록빛 바닷물에~ 두 손을 담그면~♬ 나의 능력을 조심해라. 그린 랜턴 빛!!!

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KOBUS회원사 목록
금호고속	금호속리산고속	동양고속	중앙고속	천일고속	삼화고속
	파일:동부고속.gif	파일:KD 운송그룹.jpg
한일고속	동부고속	KD 운송그룹	충남고속	경북고속

설명

KOBUS에 소속된 1군 고속버스 회사이다. 본사는 서울에 있지만 사실상 강원도 버스회사라 봐도 무관한 업체다 애초에 면허도 강베리아로 되어있다.

회사가 처음 생겼을 때부터 노루도색을 적용하였다. 강원도를 운행하는 업체답게 초록 배경에 노루가 날라다니는 모습이 인상적이다. 몇 번 도색을 바꾸자고 도색 변경을 시도하였으나 결국에는 노루도색이 가장 적합하다고 그 도색 그대로 유지하고 있다. 코리아와이드에 인수되어도 노루 도색은 변경되지 않을 듯하다.

동부가 운영했었지만 지금은 코리아와이드에게 넘어간 고속버스회사이다. 코리아와이드 동부.

ㄴㄹ데 동부는 코리아와이드 경북이 사모펀드랑 컨소시엄 차려서 인수한거여서 앞에 코리아와이드 안붙이고 그냥 동부고속이라고 사명을 씀.

강원도를 중심으로 운영하며 1군 회사 중 유독 동서울과 용인노선에 공을 많이 들이고 있다. 동서울노선 특히 개추다. 가격은 경쟁땜시 개혜자인데 차는 완전 신차급으로 넣어준다 서울경부보다 동서울 쪽이 차급 훨~~씬 좋다.

다만 용인-광주는 똥노블도 종종 들가는등 은근 차가 구리니 이 회사 피하도록. 갓중앙을 타길.

제천, 삼척 등 은근한 알짜노선 일부를 독점하고있다.

ㄴ그러나 삼척도 옛말이다. 이랴고속이 수원-삼척 운행하거든

과거 여주와 이천은 두 말 할거없는 똥차천국이었다. 하지만 요즘에는 뉴프리는 기본에 실크로드까지 투입을 하고 있는 공격적인 행보를 보이고 있다. 그래서 원주나(거긴 원래 똥차투입지역이었고) 속초에 똥차들이 보이기 시작했다.

ㄴ속초는 원래 복불복이었음. 애초에 여주, 이천은 일반이고 속초는 전회우등이니 상관없지. 속초도 금강네와 경쟁해서 유로6 차량도 간간히 보이고 12~14년식들이 많다.

1군고속회사에 후면광고를 최초로 달았다.

최근 용인발 노선들을 서울행 제외하고 싹다 kd에 팔았는데 이 과정에서 10~11년식 노블, 11~12년식 이노선샤인을 같이 넘겼다. 근데 넘긴차중에 속도빠는애들이 좋아하는 차가 있어서 속도빠들은 울상이다ㅋㅋ 그리고 기존에 들어가던 유로6 차량들은 동해안선으로 넘어간거같고 크드타임 한정으로 용인발 노선 차급은 안습이 됨. ㄴ ㄹ데 그차들 차돌리기당하거나 대차되고 120신차나 선진출신유6파크,공항선출신120들어와서 그렇게 나쁘진 않음.

2020년 짱깨산 바이러스가 전 세계적으로 유행하여 코리아와이드와 키움이 동부고속의 지분을 갖고 있기 어렵다고 판단하여, 2021년 초에 다른 사모펀드 회사인 와이어드파트너스란 회사에 팔아넘겼는데, 그 후 인천-속초, 수원-삼척 노선에 프리미엄 고속버스를 도입하는 한편, 이천터미널-강남역간 광역버스의 사업권을 따내는 것도 모자라 금호아시아나그룹이 휘청거리자 금호속리산고속과 금호고속관광을 인수하는 등 공격적인 모습을 보였다.

하지만 그 후 후폭풍이 거셌는지 이천-강남 간 광역버스 근로자들이 열악한 조건 속에서 근무를 해온 것도 모자라 급여 및 상여금 문제 등 안팎으로 노사 간 감정이 쌓인 게 폭발하면서 노동조합은 2022년 7월 27부터 8월 10일 까지 파업을 하기에 이르렀다. 이외에도 원주고속버스터미널을 매각하면서 이런 저런 논란을 불러 일으키기도 했다.

얘네 와이이드파트너스라는 사모펀드에 팔린게 맞는지 조용히 코리아와이드 계열로 재편입됐다.