수도권 전철 3호선

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3대장~ 3대장장~ 3(분)이면 된다. 모든 골든타임은 3으로 통합한다. 지나친 드립은 노잼이 되니 3번만 씁니다. 어? 왜 3번 써져요? 어? 왜 3번 써져요? 어? 왜 3번 써져요?

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개요

두 개의 터미널을 지나기 위해 ㄷ자 드리프트를 하다가 신분당선에게 고자가 되어 버린 노선. 내년에 신분당선이 신사역까지 연장되면 더 털릴 예정.

전국지하철 중에 적자율 1위를 먹은 노선이다. 승차량 비율 중 운임요금 안내도 되는 노인들 존나 많아서 그런듯

노인들이 좋아하는 틀딱핫플레이스만 찍고 가는 노선이 3호선이넹

삼송역부터 자리 다 찬다. 종로3가역 ~ 고속터미널역까지는 존나 미어 터짐

독립문 경복궁 종로3가 안국 등등등 1호선 수준의 틀니메트로

게다가 주말에는 북한산, 은평구 번화가 탓에 구파발부터 틀딱들이 밀려들어온다.

경의선과 같이 고양시의 교통을 책임지는 노선이다.

서울 처음 올라온 촌년놈들이 젤 먼저 탈 노선이다

왜냐고? 고속터미널, 남부터미널, 수서역 가자너

ㄴ그리고 쭉 학여울로 가겠지. 좆같은거 보려고

ㄴ 7호선이나 9호선은 딱히 갈만한데가 없으니 대다수가 3호선을 처음 탄다. 7호선이나 9호선 타면 강남이나 잠실로 가긴 하지만 시골 촌년놈들이 그런데 갈 리가 없다. 다 경복궁이나 남산타워 같은거 보러가겠지. 그리고 서울부심 부리는 전형적인 촌놈 테크 탄다.

서울 서부권(강서 양천 영등포 구로 금천)에서 살면 8호선 제외하고 탈 일이 거의 없는 노선이 3호선이다. 딱 일산 부근과 종로 그리고 강남 지역만 지나기 때문.

거지같은게 2호선과 교대역에서 환승한다.

강남역 갈려고 애매하게 교대역에서 환승해야 한다.

철갤에서 3호선 선형 까는글이 개많다. 근데 사실이다.

그리고 이 노선에는 구파발행 열차가 존재한다. 일산충들은 구파발행을 매우 혐오하지만 수요 때문에 어쩔수 없다. 간혹 차량기지로 들어가는 차량이기도 하고

최근들어 운정이나 덕이동에서 3호선 연장 확정됬다고 덕이역이랑 가좌마을역인가 생긴다는 현수막이 걸려있는게 눈에 띄는데 정확한 정보가 없어서 사실인진 모르겠다.

ㄴ 확실하다. 주변 사는 사람인데 역 확정된다고 6월에 현수막 걸었었는데 아직도 착공은 안했다.

ㄴ 경의선 밖에 없던 20만 헬운정 사람들 서울 편하게좀 가보자고 3호선 운정으로 연장하기로 해서 2015년에 국토부한테 약속받았는데 인구 2만따리 가좌마을에서 자기네도 역지어달라고 핌피부려서 4년째 표류중 ㅅㅂ

운정 연장은 기획재정부 예비타당성조사 안했어 새끼들아 ㅋㅋ 그냥 고양시랑 국토부의 장기계획이다 호구야 ㅋㅋ 기재부에서 컷하면 못하는거 ㅅㄱ링

3호선 오금역이후로는 원래 하남 감일지구-하남시청-마석역 계획이었는데 감일지구 보금자리주택 사업이 원래의 40%로 대폭 축소되면서 감일지구 내로만 들어가도 감지덕지다.

송해가 자주 타던 노선이기도 하다.

이 노선이 갓인 이유

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

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이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

• 한국의 전통과 문화유산을 보여주는 국뽕 노선 캬 3호선 타니까 국뽕에 취하겠어요. 독립문, 경복궁, 안국(창덕궁, 인사동, 북촌), 종로3가(종묘, 탑골공원), 충무로(한옥마을, 영화거리), 동대입구(장충단)

• 외국인들에게 한국의 멋과 미를 보여주는 국뽕 노선 2 외국인들이 많이 가는곳만 가네! 압구정, 신사

• 교통망 연계 지존노선 백석역, 고속터미널역, 남부터미널역, 수서역

ㄴ난독증 있음? 위의 글 읽고 와라.

ㄴ 어떻게든 연계는 되어있지. 선형이 지랄일뿐.

연장

이 문서가 설명하는 것은 먼 미래의 이야기입니다. 그러니 지금은 신경쓰지 않아도 됩니다. 상상으로만 하세요. 하지만 그때쯤이면 디시위키가 없어진지는 한참이겠지만요.

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이 문서는 베이퍼웨어를 설명하고 있습니다. 이 문서는 나온다고 해 놓고서는 존나게 안 나오고 있거나 나왔어도 지나친 연기로 전설이 된 미디어물들을 다루고 있습니다. 그러니까 빨리 하프라이프 3 발매하라고 게이브 뉴웰 이 돼지놈아.

운정신도시 연장

대화역에서 가좌지구, 덕이지구를 거쳐 운정신도시까지 연장하는 계획이 있다.

아무리 경의중앙선 배차간격이 길어도 3호선은 중간에 역도 많고 빙빙 돌아가는데 경의중앙선은 역도 적고 바른 선형으로 가서 3호선 연장해봤자 다들 경의중앙선만 탈 것이다.

근데 운정신도시 주민들은 교통분담금을 냈는데 왜 아무런 교통 대책도 없냐며 3호선을 연장할 것을 계속 요구하고 있다.

연장을 해도 원래는 덕이지구만 거쳐 운정까지 바로 가는 것이었는데 가좌마을에서 핌피를 부려서 파주 연장구간 마저도 3호선 답게 굴곡을 가지게 된 상황이다.

그냥 지금이라도 가좌에서 바로 교하쪽으로 가면 안되나

하남시 연장

감일지구 인근 하남에 3기 신도시인 교산신도시 개발이 확정되면서 감일, 교산을 거쳐 하남시청역까지 연장하는 계획이 나왔다.

노선들은 거의 다 1번씩만 환승하는데 5호선만 3번 환승하게 되었다.

6호선도 3번이지만 버뮤다 응암지대라 딱히 신경 안쓰이는듯

수원 용인 성남 연장 요구

이 문서는 핌피로 인해 생긴 작품을 다루고 있습니다. 이 문서는 핌피충이 지어달라고 빼애액거려서 만들어진 작품을 다룹니다. 이 핌피충들을 위해 해당 문서에서 다루는 내용 대신 집 앞에 쓰레기 매립지를 조성해야 합니다.

우리 모두의 죽창을 필요로 하는 대상이나 행동, 사상에 대한 문서입니다. 이 문서는 우리들이 반드시 죽창을 들어 찔러야 하는 특정 대상, 해결책은 오로지 죽창뿐인 인물을 가리키고 있습니다. 죽창 앞에선 너도 한 방 나도 한 방 죽창... 주욱창을 가져와라...

분당선 신분당선 GTX-A로 서울 가는 철도 3개나 있는데 수서역에서 지선 만들어서 수원까지 이어달랜다.

수원은 GTX-C도 올 예정이다

정작 저 연장의 전제조건인 수서차량기지는 수원 용인 성남 어디에서도 안받으려 한다.

역 목록

노선	역번호	역명	환승	소재지
운 정 선	304	(금릉)	경의·중앙	경기도	파주시
	305	(신운정)
	306	(동패)
	307	(덕이)			고양시 일산서구
	308	(가좌마을)
일 산 선	309	대화
	310	주엽
	311	정발산			고양시 일산동구
	312	마두
	313	백석
	314	대곡	경의·중앙  ( GTX-A )		고양시 덕양구
	315	화정
	316	원당
	317	원흥
	318	삼송
	319	지축
서 울 지 하 철 3 호 선
	320	구파발		서울특별시	은평구
	321	연신내	6  ( GTX-A )
	322	불광	6
	323	녹번
	324	홍제			서대문구
	325	무악재
	326	독립문
	327	경복궁			종로구
	328	안국
	329	종로3가	1 | 5
	330	을지로3가	2		중구
	331	충무로	4
	332	동대입구
	333	약수	6
	334	금호			성동구
	335	옥수	경의·중앙
	336	압구정			강남구
	337	신사	신분당
	338	잠원			서초구
	339	고속터미널	7 | 9
	340	교대	2
	341	남부터미널
	342	양재	신분당
	343	매봉			강남구
	344	도곡	수인·분당
	345	대치
	346	학여울
	347	대청
	348	일원
	349	수서	수인·분당  ( GTX-A )
	350	가락시장	8		송파구
	351	경찰병원
	352	오금	5
	353	(감일)		경기도	하남시
	354	(사창)
	355	(교산)
	356	(하남시청)	5

운행 차량

• 서울교통공사 차량
  
  • 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차
  • 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 (아래 사진의 전동차)

옥수역에 진입하는 서울교통공사 3000호대 VVVF 301편성 전동차. 원래 이새끼 말고도 옆구리 뚱뚱하게 생긴 2호선에도 있는 놈 한놈 더 있는데 출퇴근시간에 차 후달릴때만 잠깐 나왔다 기지에서 잠수타서 탈일은 그닥...

ㄴ 오늘 구라 안치고 10년만에 탑승해봤다. 것도 미개조 348편성, 진짜 차상태 심각하더라;;2020년 이후로 폐차한다고 하는데 그때까지 살수 있을지...

• 코레일 차량
  
  • 한국철도공사 3000호대 전동차

대곡역에 진입하는 코레일 3000호대 372편성 전동차.

코레일 소속으로는 유일하게 직류 차량이다

4호선에 굴리는 서울메트로 사당행 전동차랑 똑같은 차인데 3호선은 전구간이 직류이기 때문에 코레일 구간도 직류로 짓게 되었다

그 이유는 4호선에 먼저 생긴 꽈배기굴 구간을 다시 만들고 싶지 않아서 그냥 3호선은 전구간 직류로 만들었다고 한다

덕분에 절연구간도 없고 열차운행도 더 편해서 좋다.

게다가 유일하게 코레일 차량기지가 없는 코레일 노선이다보니 서교공 차량기지에서 같이 관리받는다. 덕분에 코레일 차량중에선 가장 최상의 차량 상태를 자랑한다.

2022년부터 신차로 바뀐다. 총 2번 반입되며 현대로템과 우진산전이 각각 제작을 맡는다.

같이 보기

대한민국의 도시철도
수도권 전철
1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선	9호선	공항철도	인천1호선	인천2호선
경의·중앙선	경춘선	수인·분당선	신분당선	경강선	서해선	우이신설선	신림선	의정부 경전철	용인 에버라인	김포 골드라인	인천공항 자기부상철도
부산 도시철도						대구 도시철도
1호선	2호선	3호선	4호선	부산김해경전철	동해선	1호선		2호선		3호선
광주 도시철도						대전 도시철도
1호선						1호선