서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차
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80~90년대 서울지하철의 얼굴이었으나 2009년 이후 대량 폐차되면서 현재는 거의 보기 힘들어진 차량.
2호선에 있던 차들이 먼저 다 뒤지면서 이젠 3호선에만 남았다.
서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차는 1984년에 서울 지하철 3호선에서 운행되고 있는 초퍼제어 전동차이다.
기본 성능은 앞서 도입된 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차에 기초하며, 국내 최초 차체 하부가 광폭형으로 설계된 전동차이다.
그리고 전두부 중앙 부분에 비상탈출용 관통문이 설치되어 있다.
그래서 "배불뚝이"나 "뚱땡이"라는 별명으로 불린다.
여담으로 2호선 초퍼차에 비해 차상태가 씹창이다. 그치만 이녀석들도 2022년까지가 한계라 수명 얼마 안남은건 동일.
개요[편집]
본래 이 차량은 1984년, 1985년에 서울 지하철 3호선과 서울 지하철 4호선 개통에 맞추어 운행을 시작하였다. 서울 지하철 4호선에서 운행되었던 전동차는 1994년 과천선의 직결 개통으로 수도권 전철 4호선 계통이 성립하면서 직교류 양용의 서울교통공사 4000호대 전동차가 투입되면서 퇴역하였다가, 서울 지하철 2호선의 차량 증비분으로서 사용되고 있다. 2017년 현재에도 개조초퍼차량 9개 편성과 미개조초퍼차량 6개 편성 등 총 15개 편성이 운행을 하고 있다.
현재 운행중인 미개조 초퍼차량 6개 편성은 전부 수서차량사업소 소속이다. 해당 차량은 334, 335, 345~348편성이다.
2021년 현재 316편성, 317편성이 폐차되면서 13대로 줄었다. 그리고 수서차량사업소 소속의 344편성, 348편성이 각각 317편성, 316편성을 임시대체하기 위해서 지축차량사업소로 완전히 이관되었다.
편성 구성 및 배속[편집]
편성[편집]
| 객차번호 | 설치된 전장품 | |
|---|---|---|
| 30XX | Tc(운전실, 무동력객차) | |
| 31XX | M(MG, 공기압축기, 축전지) | |
| 32XX | M'(팬터그래프, 제어장치) | |
| 33XX | M(SIV, 공기압축기, 축전지) | |
| 34XX | M'(팬터그래프, 제어장치) | |
| 35XX | T1(무동력객차) | |
| 36XX | T(무동력객차) | |
| 37XX | M(MG, 공기압축기, 축전지) | |
| 38XX | M'(팬터그래프, 제어장치) | |
| 39XX | Tc(운전실, 무동력객차) | |
배속[편집]
318~320, 344, 348편성 - 지축차량사업소
334, 335, 341~347편성 - 수서차량사업소