부산 버스 1000
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- 이번에 신도색 차 한대 들어왔다. 좆망노선에 신도색 존나아깝다
파일:부산광역시로고.gif 부산광역시의 시내버스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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일반버스 | 2 | 3 | 5-1 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 15 | 16 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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54 | 55 | 57 | 58 | 58-2 | 59 | 61 | 62 | 63 | 66 | 67 | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 71 | 73 | 77 | 80 | 81 | 82 | 83 | 83-1 | 85 | 86 | 87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | 88-1 | 90 | 96 | 96-1 | 99 | 100 | 100-1 | 101 | 103 | 105 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | 110 | 110-1 | 111 | 111-1 | 113 | 115 | 115-1 | 121 | 123 | 124 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | 127 | 128-1 | 129-1 | 131 | 133 | 134 | 138 | 138-1 | 139 | 141 | 144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | 148-1 | 155 | 160 | 161 | 167 | 168 | 169 | 169-1 | 179 | 180 | 181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 189-1 | 190 | 200 | 210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 301 | 302 | 307 | 338 | 506 | 508 | 520 | 583 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
좌석버스 | 58-1 | 203 | 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
급행버스 | 1000 | 1001 | 1002 | 1003 | 1004 | 1005 | 1006 | 1008 | 1009 | 1010 | 1011 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
마을버스(작성된 노선만) | 금정1 | 사하1-1 | 사하12 |
다대포에서 부산역 거쳐서 서면 가는 급행버스
주로 다대포 주민들이 이용하는 버스다. 원래는 가축수송이었으나...
부산 도시철도 1호선 다대포 구간이 개통하면서 이 노선의 수요가 확 줄었다
그래도 이 버스가 남포동을 거치지 않고 부산터널을 통과하기 때문에
지하철 보다 느리다 ㅅㄱ
고로 지하철이 생겨서 망해버린 노선이라보면 되겠다.
심야버스의 경우 하단역과 남포동을 거쳐서 간다. 그래서인지 1호선 끊긴 이후에는 이 노선이 서면 이남의 1호선 역할을 해 주며 아직도 건재한 편이다.
차량은 전부 FX 계열이었다. FX 계열 출시 이전에는 BS106 좌석형이었으며 FX 계열 출시 직후에는 BS106 좌석형이랑 공존하다가 FX 계열이 늘기 시작하면서 BS106은 면허가 말소되어 중고로 팔리거나 폐차되었다. 일부 차량은 96-1번 개편 이후 파랗게 바뀌고 96-1로 넘어갔는데, 당연히 96-1번 FX 계열도 급행 요금이 아니라 시내버스 요금을 받는다. 아이러니한 건 동진여객은 뉴슈퍼 계열만 뽑고 거제 버스는 유니버스 스페이스 엘레강스를 굴리고 있다는 거.
이후 유니버스 엘레강스 페리 2020년 6월 이후 생산분(이전 페리 생산분은 삼각유니 면상이 아니다.)이 들어왔으나, 번호판을 잘못 발급받아서 그런지 노블 면상인데도 전면에 긴 번호판이 안 달렸다. 원래 삼각유니 면상에는 긴번호판이 달리는데 짧은 번호판 달리니까 존나 어색하다. 웃긴 건 금진여객의 삼각유니 면상이 적용되지 않은 엘레강스 페리는 긴 번호판을 달았다. 참고로 구도색 유니버스 스페이스 엘레강스는 예비차다.