NSX
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ㄴ2세대
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| 구형(코드명 NA) | 신형(코드네임 NC) | |
개요[편집]
혼다의 미드쉽 스포츠카. 그리고 혼다의 상징중 하나이다.
1세대 (1995~2005년) 2세대 (2016~
세대 일람[편집]
1세대(NA)[편집]
1세대는 1990년부터 2005년까지 생산되었고 세계의 유명 스포츠카들과 대결하고 싶다는 혼다의 욕심에 의해 개발이 이뤄졌다.
알고보면 지금의 닛산 GT-R과 같다고 보면 된다. 당시의 NSX의 명성은 '일본의 페라리'라고 불릴 정도였다.
초기형 엔진은 C30A V6 3.0 VTEC 엔진를 썼으나 추후에는 C32B V6 3.2 VTEC 엔진으로 바뀌었다.
아일톤 세나와 같은 유명 F1 레이서등을 테스트 드라이버로 써서 레이서들의 의견을 반영해서 고쳐나가는 일화도 유명하다.
나오자마자 엄청난 붐을 일으키지만 1990년 당시의 갓본은 거품이 터질 무렵이여서 판매량이 급감했다고 한다. 안습...
해외에선 어큐라브랜드로 팔렸으나 포르쉐,페라리같은 고급 스포츠카의 이름값에 밀리다 보니 해외 판매량도 망했다.
그럼에도 불구하고 개발 과정에서 얻은 노하우는 혼다의 자동차 개발에 많은 도움을 줬다고 한다. 판매량면에선 명차라고 하기엔 애매한 수준이지만 명성과 개발 단계로 보면 숨은 명차라고 할 정도 게다가 이차는 맥라렌 F1 개발에 큰 영향을 끼쳤다.
2세대(NC)[편집]
단종된지 몇십년 후인 2016년. 하이브리드 기술을 채용한 신형이 나왔다.
어벤져스에서 아이언맨 빌런놈이 아우디 R8대신 뉴 NSX 스파이더를 타서 슬슬 떡밥 뿌리더니 결국 2013년 디트로이트 모터쇼에서 컨셉차가 공개되었고 2015년에 양산이 되었다. 가격은 기본 15만 6,000달러, 최고 트림은 20만 5,700달러로 한화로 환산하면 1억 8,300만 원에서 최고 트림은 2억 4200만원 정도나 된다.
2세대의 엔진은 V6 DOHC 가솔린 직접분사 트윈터보 엔진을 달았고 거기에 하이브리드용 전기 모터가 달린다. 참고로 전기 모터는 앞에 2개 뒤에 1개를 배치해서 총 3개가 배치된다. 최고출력은 총 573마력으로 제로백은 3.1초 최고속도는 307 km/h에 달한다.
신형 NSX와 관련한 일화가 있는데 혼다가 이 차의 개발을 위해 포르쉐 911 GT3랑 맥라렌 MP4-12C를 구입한 것이였다. 이 차들을 NSX의 셋팅을 위해 구매했지만 하필이면 이때 911 GT3 발화사건이 일어났던 것 그래서 혼다는 어쩔수 없이 911 GT3를 리콜했지만 이때 포르쉐는 혼다가 911을 구입한게 눈치 챘는지 수리부위에 '혼다에게 행운을 빕니다. 나중에는 다른 곳에서 뵙겠습니다. 포르쉐로부터.(Good luck Honda from Porsche. See you on the other side.)'라는 문구를 넣었다. 여기서 다른 곳은 아마도 모터스포츠계거나 스포츠카 시장인듯하다. 그리고 MP4-12C 역시 리콜이 되었는데 맥라렌이 차량 데이터를 확인 하는 중 누가 330km로 달렸는지 의심했으나 결국 눈치채지 못했다. 앞서 말했듯이 1세대 NSX가 맥라렌 F1 개발에 영향을 끼친것을 보면 상당히 아이러니한 상황이다.
근데 혼다와 어큐라의 브랜드 가치가 다른 슈퍼카 브랜드에 비해 많이 딸리는 덕분인지 2세대의 판매량은 거의 좆망 수준이다. 성능은 ㅅㅍㅌㅊ인데 내장재와 심심한 승차감이 단점으로 지적되었다. 물론 이 바닥에서 언제 판매량 신경쓰였냐만은... 그래도 슈퍼카 치곤 판매량이 좆망한건 사실이다. 얼마나 망했냐면 1세대 판매량의 반도 못따라갈 정도.
매체에서[편집]
여담으로 1세대가 여러모로 등장하는 작품이 많다. 가면라이더 드라이브에서 트라이도론으로 개조된다 카더라
GTA 산안드레스의 인퍼너스 디자인을 이 차에서 따왔다. GTA 5에서는 2세대가 제스터로 나온다.
또한 이니셜D에서는 호죠 고의 애마로 등장하며 작중에서 중간보스급 차량으로 등장한다. 븅신이 오르막에서 사기차 타고 쳐발림 ㅋㅋ
앞서 말했듯이 2세대 NSX 컨셉트카의 로드스터 버전이 어벤져스의 끝부분 장면에서 등장한다.
