FA-50

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FA-50 파이팅 이글 KAI FA-50 Fighting Eagle
종류	단발 터보팬 초음속 경공격기, 경전투기
운용국	대한민국
개발	2008년 ~ 2011년
개발사	한국항공우주산업
운용	대한민국 공군
중량	자체중량:14,228 lb (6,454 kg) 탑재중량:19,621 lb (8,900 kg) 최대이륙중량:30,000 lb (13,500 kg)
크기	길이:43 피트 1 인치 (13.14 m) 날개폭:31 피트 (9.45 m) 높이:16.2 피트 (4.94 m)
승무원	2명
레이더	ELTA - EL/M-2032 기계식 레이더
엔진	1× F404-GE-102 후연 터보팬(17,775파운드)
최대추력	11,933 lbf (53.1 kN)
재연소시추력	17700 lbf (78.7 kN)
최대속력	마하 1.5 이상
전투행동반경	230 nm (444 km) 센터연료탱크, 2 x AIM-9, 2 x AGM-65
항속거리	기본항속거리:1,000 nm (1,852 km) 연료탱크 장착시 항속거리:1,400 nm(2,592 km)
실용상승한도	48,500피트 (14,800 m)
상승률	35,600 ft/min (201 m/s)

개요

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FA-50 Fighting Eagle

국산 훈련기 T-50을 베이스로 개발한 국산 경전투기/경공격기이다.

개발과정

2011년 5월 4일에 처녀 비행을 시작해서 2013년 8월 20일에 첫 도입 후 2014년 10월 19일에 실전 배치가 되었다.

원래는 A-50이라는 이름이 였으나 지금은 이 명칭으로 굳어졌다. 다른 명칭으로는 TA-50이 있는데 개량 성능에 따라 FA-50과 TA-50을 구분하고 있다. 쉽게 말해서 FA-50은 실제 전투용, TA-50은 전투훈련용이라고 구분하면 됨.

성능

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기존 T-50과의 차이점은 별로 없으나 착륙장치 덮개쪽 일부와 RWR 안테나 장착을 위한 부분 일부에서 차이가 있다.

언론에서는 F-5보다 강하고 F-16보다 약하다고 선전하지만 실제 성능은 F-16보다 많이 뒤쳐지진 않고 약간 떨어질 뿐이다. 지속선회능력이 F-16의 80% 수준, 가속 및 상승률은 F-16의 70% 수준이다. 거기에 원본이 초음속 기체라서 아음속인 A-10와 Su-25 보다 기동성도 민첩하고 빠르기 때문에 고성능 지대공 미사일을 갖춘 방공망을 돌파 할 수 있다. 기존 아음속 공격기는 제공권이 완벽히 보장되지 않거나 적군 방공망이 확실히 뒤지지 않은 한은(살아남았더라도 레이더 없는 대공포나 맨패즈) 운용이 아주 위험했다. 하지만 초음속기인 FA-50은 적군의 방공망이 살아있거나 아군의 제공권이 완벽하진 않더라도 어느정도 작전을 수행할 여지가 있고, 전자전 지원이 있다는 가정하에 고성능 지대공 미사일이 배치된 곳도 돌파할 수는 있다. 다만 존나 중요한게 제공권이 불완전할 때 작전수행한다는 거지 제공권이 완전히 밀렸을때 작전할라고 하면 무조건 ㅈ된다.

해외수출

T-50과 마찬가지로 해외에서의 수출도 활발한데 필리핀과 이라크에서 FA-50을 운용중이라고 한다. 필리핀에서는 2017년 초에 배치받은 이걸로 섬에 숨은 반군들한테 폭격도 했다. 즉, 두테르테 쉐프의 요리기구가 되었단 말씀.

2022년 7월 22일 폴란드 국방장관 겸 부총리인 부와슈차크가 FA-50 48대를 구매할 것을 선언했다. 7월 26일 폴란드 정부에서 한국과의 군비 계약을 승인한다고 밝혔다. 2023년 중반까지 12대를 도입하고 이후 블록20급의 성능을 가진 FA-50PL 36기를 추가로 도입한다고 한다. FA-50PL 버전이 개발되면 이전에 도입했던 12대도 성능을 개조할 계획이라고 한다.

장점

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유일한 단점이 크기가 좆만하다는건데 장점은 그 좆만한것들 중에 가성비 원탑이라는거다.

장비가 F-16과 호환이 되기때문에 F-16을 운용해본 조종사들은 FA-50은 존나 쉽게 조종할 수 있다.

그리고 좆만한거에 비해서 무장도 ㅆㅅㅌㅊ고 무엇보다 가성비가 ㅆㅅㅌㅊ다. 좆만하기때문에 유지비도 덜 잡아먹는다.

당연히 5세대 전투기가 좋지만 5세대 전투기만으로는 전쟁을 치루기에는 너무 씹창렬이기때문에 전쟁에는 이런 막 굴리기 용으로 경공격기가 필요하다. 그래서 세계 각지에서 러브콜중이다. 거기다가 필리핀에서 내전때 반군들 진압용으로 존나 잘써먹어서 실전 검증도 확실하다.

단점

태생이 훈련용이라 복좌형인데 실전에선 단좌형이 필요하다

KAI에선 이미 단좌 형태로 평상시 1인 승무만 하니 충분하다 하는데 굉장히 잘못된 생각으로서 오히려 낭비다

자동차로 치면 스포츠카인 쿠페로 만들어서 사이즈 줄이고 성능을 높여야 하는데

세단으로 만들어 놓고 이미 스포츠카처럼 사용하고 있으니 필요없다 하는것이다

제네시스 쿠페 VS 제네시스 G70,80 이라고 생각해 봐라

파일런에 연료통 단다 해도 실전용은 뒷자석 없애고 연료탱크 넣는거와 없는거 차이가 크다

비슷한 체급인 그리펜과 미라쥬가 괜히 단좌형이 있는가?

심지어 단발 엔진인데도 불구하고 말이다