서울 지하철 9호선

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만약 당신이 승강장과 스크린도어는 8량으로 대응해놓고 "모든 열차가 6량으로 전환돼 8량까지 늘리지 않아도 9호선 혼잡도는 자연스럽게 개선될 것."이라고 개소리를 지껄이는 서울시(이)거나 승강장과 스크린도어는 8량으로 대응해놓고 "모든 열차가 6량으로 전환돼 8량까지 늘리지 않아도 9호선 혼잡도는 자연스럽게 개선될 것."이라고 개소리를 지껄이는 서울시을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
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ㄴ 유독 9호선 탈때마다 지린내, 똥내가 심하게 올라온다.

개요

4량 헬게이트. 혼잡률 갑. 가축수송.

헬도림 이딴덴 이미 헬9호선이 발라버린지 오래다

ㄴ 사실 승강장은 급행정차역 기준 8량, 완행정차역 기준 6량으로 충분함. 그런데 애미뒤진 윗머가리들이 열차를 4량짜리 밖에 안 뽑은거다.

ㄴ 돈없어서 그렇다.

ㄴ 그나마 2017년 12월부터 6량 운행 시작하고 2018년에는 일단 급행 6량화. 나중에는 전 편성 6량화 예정.

승강장은 8량 대응이다.

9호선 많이 탈거 같지? 4량이라 혼잡한거지, 절대적 수치로 많이 타는건 아님. 심지어 그 쳐망한 6호선보다도 적음

운영을 개병신같이 한다.

이런 이유 때문에 이 노선을 지하철계의 좆퇴물이라는 것이다.

급행이라는 갓컨텐츠를 넣어줘서 조선에서 센세이션을 불러일으킨 노선

고터에서 열차를 기다리거나 이 열차를 타고 고터를 지나가면 어느새 햄버거 속 패티가 되어있는 너를 발견할 수 있다.

공항철도와 김포공항역에서 선로를 연결하여 직결운행 한다고 한다. 참고로 이 노선은 직류구간이고 공항철도는 교류구간이다. 하지만 김포공항역 구조를 보면 뭐그리 복잡한 상황까지는 가지 않는쪽으로 직결될 것 같고, 열차 또한 직교류 겸용으로 교체하면 될일이다. 하지만 수요 부족으로 일부 열차만 직교류 겸용으로 교체할 확률이 높다.

직결 이유는 환승에 익숙치 않은 외국인들 편의 때문이라고 한다. 현재 전철을 타고 인천공항에서 강남으로 가려면 김포공항역에서 환승을 해야한다. 우리나라 사람 입장에서는 김포공항역이 개념환승이라 별 상관 없지만...

2단계 이후로는 서울교통공사가 운영한다.

노선이 늦게 생긴 특성상 역명에 新(새로울 신)자가 들어가는 역이 많다.

1단계(개화~신논현)는 2009년 7월 24일(마곡나루역은 2014년 5월 24일), 2단계(언주~종합운동장)는 2015년 3월 28일, 3단계(삼전~중앙보훈병원)는 2018년 12월 1일에 개통하였다.

4단계(길동생태공원~샘터공원)는 2027년 개통 예정이다.

개화역 꼬라지 보면 서쪽으로는 절대 연장 못하게 하려고 꼼수부린거 같다.

역 목록

노선	역번호	역명	환승	급행	소재지
서 울 지 하 철 9 호 선	901	개화			서울특별시	강서구
	902	김포공항	■ 5호선, ■ 공항철도, ■ 김포 도시철도	O
	903	공항시장
	904	신방화
	905	마곡나루	■ 공항철도	O
	906	양천향교
	907	가양		O
	908	증미
	909	등촌
	910	염창		O
	911	신목동				양천구
	912	선유도				영등포구
	913	당산	■ 2호선	O
	914	국회의사당
	915	여의도	■ 5호선	O
	916	샛강	■ 신림선
	917	노량진	■ 1호선	O		동작구
	918	노들
	919	흑석
	920	동작	■ 4호선	O
	921	구반포				서초구
	922	신반포
	923	고속터미널	■ 3호선, ■ 7호선	O
	924	사평
	925	신논현	■ 신분당선	O		강남구
	926	언주
	927	선정릉	■ 수인·분당선	O
	928	삼성중앙
	929	봉은사		O
	930	종합운동장	■ 2호선	O		송파구
	931	삼전
	932	석촌고분
	933	석촌	■ 8호선	O
	934	송파나루
	935	한성백제
	936	올림픽공원	■ 5호선(마천지선)	O
	937	둔촌오륜				강동구
	938	중앙보훈병원		O
	939	(길동생태공원)
	940	(신명일)
	941	(고덕)	■ 5호선	O
	942	(샘터공원)
	943	(신강일)

서울 지하철 1~8호선 가운데 6호선을 제외한 모든 노선과 한번 이상은 만난다.

급행

표정속도 기준 완행열차가 시속 26km로 달리는데 비해 급행열차는 시속 44km로 달린다.

전구간 기준 30분 차이 나는데 한 두 정거장 가는 정도는 완행이나 급행이나 큰 차이 없다. 먼저 오는거 타라

ㄴ 근데도 사람들이 급행에만 몰려드는 이유가 완행열차가 급행열차 먼저 보낼때 시간 ㅈㄴ 까먹기 때문이다. 중간에 급행 대피역 없으면 괜찮은데 급행 대피역 있으면 ㅈ같다.

현재 급행 대피역으로는 가양역, 동작역, 송파나루역이 있다. 일반열차가 먼저 도착하고 급행열차가 추월할때까지 기다리다가 급행열차가 지나가면 출발하는 것이다. 9호선은 1호선처럼 복복선이 아니기 때문에 급행 대피를 하지 않으면 충돌이 발생한다.

그리고 6량짜리 급행열차가 돌아다니는데 추후 다 6량으로 바뀐다.

9호선 차가 ㅈ만해서 급행 완행 둘다 혼잡하니 주의

급행 정차역

김포공항(5,공항) - 마곡나루(공항) - 가양 - 염창 - 당산(2) - 여의도(5) - 노량진(1) - 동작(4) - 고속터미널(3,7) - 신논현(신분당) - 선정릉(분당) - 봉은사 - 종합운동장(2) - 석촌(8) - 올림픽공원(5) - 중앙보훈병원

보면 알겠지만 가양, 염창, 봉은사, 중앙보훈병원을 제외하면 모두 환승역이다.

운행 차량

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 대상 경로에 섬네일을 저장할 수 없습니다.

서울시메트로 9호선 9000호대 936편성 전동차.

하지 말라면 좀 하지마

하지 마! 하지 말라면 제발 좀 하지 마 하지 말라는데 꼭 더 하는 놈들이 있어요 ㅉㅉ

주의! 이 문서에서 다루는 대상은 병신입니다. 그냥 개좆병신 그 자체입니다.

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

9호선은 다른 열차와 달리 맨앞뒤칸 객실에서 운전실이 보이는데, 여기 대고 플래시좀 터뜨리지 좀 마라 제발

ㄴ지금은 안보여 병신아

ㄴ기관사 재량으로 가릴수 있는데 요즘은 다 가려놓고 있다.

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