한국 교통비
조무위키
|
주의! 이 글은 헬-조선의 현실을 다룹니다. 전세계의 그 어느 장소를 동해물과 백두산이 마르고 닳도록 찾아봐도 좀처럼 찾아볼 수가 없는 뜨겁게 불타오르는 K-지옥불반도 헬조선만의 수우많은 자랑거리들!!! 이러한 헬조선의 암울한 상황에서 살아가는 한국인들에게 전세계와 우주가 경이로움을 느낍니다. 이런 것들과 당신에게 탈조선을 권합니다. 할 수만 있다면야... |
|
이 문서는 창렬에 대한 문서입니다. 이 문서는 헬지구에서 지금 이 순간에도 빈번하게 존재하는, 가성비가 씹창난 대상 또는 그러한 현상에 대한 내용을 다룹니다. 해결책은 오로지 죽창뿐...!!! |
더럽게 비싸다. 그러면서도 못 올려서 안달이다.
지역마다 요금에 차이가 있으나 옆나라 중국과 일본이랑 비교하면 그 창렬함의 수준이 드러난다.
버스기본요금
한국 1,250원
중국 3위안 (=약 500원)
ㄴ일본은 뺐다. 일본의 100엔버스는 한국으로 치면 마을버스라 1250원짜리 일반버스랑 비교하려면 기본요금 200엔짜리랑 비교해야 한다.
지하철기본요금
한국 1,250원
중국 9위안 (=약 1,500원) *장거리 이용시에도 추가요금이 없음.
일본 180엔 (=약 1,800원)
근데 지하철은 조금만 가도 추가요금이 붙어서 결과적으로는 가격이 중국, 일본보다 더 비싸진다.
경춘선탈때 기점인 상봉에서 종점인 춘천까지가는데 요금이 2,950원임 ㅋㅋ추가요금 얼척없음
고속버스요금, KTX요금은 그냥 얼척이 없는 수준이므로 따로 적지 않겠다.
ㄹㅇ 헬 조선
하지만...
그럼에도 불구하고 혜자인 이유[편집]
|
이 문서는 혜자에 대한 문서입니다. 이 문서는 창렬의 반대, 즉 가성비가 좋은 은혜로운 것에 대해 다룹니다. 캬~ 갓혜자니뮤ㅠㅠㅠ!!! |
환승이라는 갓갓 시스템이 존재한다. 버스와 지하철과 고속버스는 환승이 된다. 다른나라에 비해 환승 시스템 하나는 존나 잘돼있다.
환승 제도가 없으면 창렬이지만 이 환승 제도가 있기때문에 위의 모든 창렬스러움이 커버된다.
옆나라 일본만 해도 지하철이 민영화되서 전부 '사기'업이 운영한다. 그래서 운영하는 회사가 다른 레일로 환승할때마다 추가요금이 엄청나게 붙는다. 근데 우리나라는 코레일이나 휴메트로같은 공기업이 운영해서 상대적 혜자다.
그리고 중국 교통비가 존나 싸긴 하지만 짱깨국 특성상 시민의식과 안전성을 밥말아먹었기 때문에 가다 언제 뒤질지 모른다..
ㄴ안전 얘기 하자면 한국도 딱히 할 말 없다;
ㄴ암만 그래도 짱깨에 비빌 정도는 아니다 ㅂㅅ아
ㄴ근데 중국 물가 생각하면 지하철 이용시 한국돈 1500원이면 존나 비싼거 아니냐?
ㄴ중국 통상 물가는 한국의 70% 정도라고 생각하면 됨 지하철 비싼거 맞음
중국 교통문화에 대해서 궁금해하는데
2014년 쯤에 리뷰된 중국 교통문화에 대한 블로그 글이다. 아마 베이징 기준으로 작성 된 것으로 보인다. (중국의 교통문화) 버스, 택시, 지하철
중국도 한국처럼 도시별로 교통비가 다르다. 위에 써져있는건 상하이의 요금이고 베이징은 그거보다 싸다.
|
이 문서는 진실인지, 거짓인지 전혀 모르겠습니다!! |
|
여담으로 공항철도는 동조선에 비하면 혜자의 극을 달리는 수준이다. 노원구 아무 역이나 골라잡아 타도 인천공항까지 타고 가면 2~3천원 내지에서 해결된다. 정확한 요금을 까먹어서 그런데 아무튼 3천원 절대 안 찍음. 참고로 동조선은 간사이 공항에서 오사카 역까지 가려면 1160(거의 12000원) 내야 함 당연히 그 반대도 마찬가지 ^오^. 물론 익스프레스 말고 일반 열차의 이야기다. 근데 일반이라 해도 어차피 홍대까지 50분밖에 안 걸림 ㅅㄱ.
|
이 문서는 확고히 검증된 진실입니다. |
????