일본 교통비
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이 문서는 창렬에 대한 문서입니다. 이 문서는 헬지구에서 지금 이 순간에도 빈번하게 존재하는, 가성비가 씹창난 대상 또는 그러한 현상에 대한 내용을 다룹니다. 해결책은 오로지 죽창뿐...!!! |
들어가기전에[편집]
숫자에 속지마라. 한국과 일본은 원과 엔. 즉 대략 써진 숫자가 10배 차이난다는걸 꼭 기억하고 읽자
개요[편집]
외국인 여행객에게는 ㄹㅇ 창렬
일본 여행간 관광객들 지갑털이 1순위. 한 여행객이 택시로 일본 전국투어 했는데 비행기값보다 더 많이 들었다는 전설이 내려온다.
ㄴ 근데이건 당연한거 아니냐?
작성자 본인은 일본여행가서 관광에 쓴 돈보다 교통비에 쏟아부은 돈이 더 많았다.
일본 교통수단은 공기업이 아니라서 조온나 비싸다.
ㄴ 사실 한국이 싼거야
ㄴ 거기에 한국은 환승이라는 갓-제도가 있다.
시급이 더 높다는 드립 치지마라 일본인들도 조온나 비싼거 인정한다. 그래서 알바나 직원고용할때 교통비 지원은 기본이다. 내국인이면 걱정할 필요는 없음.
특히 택시는 애미 뒤짐. 여행갔다 봤는데 모범인지 고급인진 모르겠는데 2키로에 500엔 받는다고 적어놨더라 ㅅㅂ(15년 9월 오사카 난바).<---이것보다 기본요금이 700엔이라는 애미뒤진 돈이 든다.그래서 일본 알바생들은 대부분 12시,1시 이전에 퇴근한다.평균 시급이 1000엔이므로 택시를 타면...
ㄴ 한국식 난폭택시는 없고 다들 매너 좋은데다 서비스도 좋다지만 가격이 창렬...
ㄴ도대체 택시비가 왜이리 비싼지 모르겠다 자동문 유지비라도 드는건가?
일본 택시는 1년에 한번, 3달에 한번씩 차를 검사받아야하는데 여기에 돈이 많이 든다고 한다. 안받으면 번호판 뜯어감. 당연히 이 검사비용이 택시요금 인상의 원인이다. 참고로 일반차도 이런 검사를 받아야한다.
지하철 환승제도가 좆병신이라 돈 더 내야됨. 여행가면 데이패스 시스템 있으면 꼭사라. 안사면 친지들중 한두명은 선물 못받는다.
또 회사마다 지은 호선이 다 달라서 길찾기 해도 구간이 안나오는 마법을 볼 수 있다 엌ㅋㅋㅋㅋ
설상가상으로 서울 지하철 노선을 씹어먹을정도로 쓸데없이 노선이 복잡해서 길 한번 잃으면 돈이 와장창..... 역 하나에 여러 철도 회사가 들어오는 광경을 목격할 수 있다.
직결운행도 좀 일관성 있게 안해준다. 어떤 시간대에는 어느 역까지만 직결 운행해줬다가, 하루 몇 편성은 지선에서 빠져나와서 본선을 달린다거나
그냥 거기 사는 사람 아니면 여행객들은 그런거 잘 모른다.
우리나라 2000원이면 갈 거리가 3000엔 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 15배 차이다.
그래서 웬만하면 다 개인 승용차 몰고 다니고 이 개인 승용차조차도 구매조건이 까다로와서 자전거 이용률이 되게 높다. 마침 언덕많은 우리나라 지형에 비해 거긴 거진 다 평지라서 자전거 타고다니기 더 좋다는 조건도 한몫 하고.
원래 일본 중형차는 세금을 조온나 많이 갖다 쳐바르기때문에 경차가 존나 많음
ㄴ 대신 1인당 자동차 보유대수는 한국의 두배에 가깝다
우리나라처럼 경차 무시하고 그런 분위기가 아님.(짱구네 집 존나 잘사는거다. 일본이라는 나라에서 커다란 개인주택에 살고 중형차도 몰고 ㄷㄷ)
경차 살 돈조차 없는 흙수저들은 자전거 끌고 다닌다.(그것조차 못사는 똥수저는 걍 걸어다님)
자가용이 비싸 안사는 사람도 있지만 주차요금이 창렬이라 안사는 경우가 더 많다.아파트에 살아도 주차요금내고 회사로 가도 주차요금을 지불한다.한국돈으로 한주차장당 한달에 30만원이 넘는 주차요금을 내야하는 상황을 일년 365일 겪는다. 사실 온실가스를 줄이기 위한 일본의 정책중 하나라더라. 그리고 도쿄 살아보면 알지만 도쿄 23구 안에서는 주차공간 있는 아파트 맨션 존나게 비싸다 꼬우면 개인주택 사라 이기야 이런식이라서 도쿄살던 헬본인들은 집값이 그나마 싸고 주차공간 마련할 수 있는 사이타마나 치바로 런 했다 그리고 헬본은 주차지 증명 안하면 차 못삼. 그래서 한국은 좆가난한 흙수저라도 고물차라도 한대 있는데 헬본은 흙수저면 차가 있을 가능성이 한국보다 낮다.
ㄴ 낫다, 낮다 똑바로 모르나 이기야
사실 주차지 증명은 한국의 주차 실태를 볼 때 이해가 안가는 것은 아니다. 여러모로 좆같은 문제가 많아서 그렇지.
좋은건 자전거 대여 시스템이 잘 되어있다. 어디 돌아다닐땐 자전거 빌려 타고 다니자.(대여비 비싸다고 하는놈은 똑같은 거리를 택시타고 가봐야 정신차림)
하지만 일본인은 싸게 타고 다닌다[편집]
근데 외국인 관광객한텐 존나 비싼 일본 교통비지만 일본 현지인 입장에서는 좀 낫다. 집에서 직장/알바하는데까지 대중교통 정기권 살 교통비를 주기 때문.
일본에선 아무리 하찮은 ㅎㅌㅊ 편돌이 알바라도 전철 탈 교통비 정도는 당연히 따로 주니까 즉 현지인은 자기가 사는 동네 한정으로 교통비 공짜나 마찬가지다.
애들 학교갈 때 타는것도 안 그래도 싼 정기권을 크게 할인해주기 때문에 집↔학교는 헬조선 평소 요금보다 더 싸진다. 정기권 범위 안에 번화가가 있으면 주말에 놀러가는데도 쓸 수 있다.
도쿄 기준으로 1개월 1만 7300엔, 3개월 4만 9310엔 , 5개월 9만 3420엔이다. 6개월권을 사면 1개월권의 1730엔정도 절약하고 살 수 있다. 존나 비싸보이지만 앞서 말했듯이 직장이나 알바에서 알아서 주고 일일히 표끊고 타는 것 보다 정기권 사는게 핵이득임. 관동을 제외한 구역에서 산다면 한국요금하고 비슷하게 낸다.
누가 한달 정기권 17만원짜리를 싼거마냥 적어 놨는데 서울 지하철 한달 정기권이 5만 5천원이다. 그리고 정기권이 17만원이나 하니까 직장 다니라고 교통비를 지급해주는거지
그.렇.지.만[편집]
아무리 일본인이여도 정기권 범위 밖으로 놀러다니면? 요금 좆같이 깨진다 씨발 그러니까 교통비 면제받는 샐러리맨이나 알바생 아니면 자전거 이용하는 경우가 굉장히 많은거다.
그리고 우리나라보다 집에서 죽돌이처럼 노는경우가한국보다 많은거고... 씨발..어떻게 같은거린데도 한국보다 10배이상비싸냐 미국보다 압도적으로 개인소득높은나라도 아니고 5000~6000달러 더 버는수준인데 교통비는10배이상 ^^ 씨발
ㄴ 집에서 죽돌이처럼 노는 애들이 많은건 일본이 내수형국가고 무엇보다 어디나가는 것보다 가만히 있는걸 좋아하서 그런거지 교통때문에 귀찮아서 안나가는건 아님.
그리고 교통비가 비싸진 것은 오일 쇼크 터진걸 시점으로 경제안좋아져서 나카소네가 민영화해버린게 크고.
어떤 일뽕이 일본인들이 히키민족이라 집에 처박혀산다는 개소리를 써놨는데 교통 비싸서 안나가는거 맞다. 일본인은 뭐 사람이 아니라 짐승이라 집에만 쳐박혀 사냐? 교통비로 깨질 돈이 무서워서 못 나가는거지
코레일 의문의 1승[편집]
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대한민국의 승리! 이 문서는 대한민국의 승리로 끝났습니다. 펄럭-
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사실 우리나라 교통 시스템이 잘된건 세계적으로 유명하다. 전부 공기업이라 교통비 껌값이지, 게다가 환승까지 존나 잘돼있지 길찾기 기능까지 ㄱㅆㅅㅌㅊ....
그래서 코레일 민영화 한다는 소리는 절대 개소리다. 민영화 하면 사실상 다음 선거 포기한거임
SRT라고 벌써 영국식 분할 민영화 시동 걸었다 부릉부릉
ㄴ민영화고 뭐고 야 졸라 진지한데 머구 사는 새끼인데 머구 버스 환승이랑 지하철 환승이랑 연동되는 거 ㄹㅇㅍㅌ냐 방금 내 눈을 믿을 수가 없었다
ㄴ부산은 버스 지하철 환승되는데
ㄴ 좋겠네 울산은 지하철 없어서 버스만 탄다
ㄴ징징거리지 말고 서울이나 와
ㄴ경기도 토박이인데, 버스-지하철 환승이 여태 안되는 동네가 있었다는 게 놀라울 따름이다(울산처럼 아예 지하철이 없다면 또 몰라)
ㄴ수도권 통합요금제 생긴지가 지금 10년이 다됐는데 지금와서 지하철 버스 환승된다고 좋아하는놈은 어디 시골살다 왔냐
ㄴ머구사는 앰창인데, 머구 사는 거 맞긴 맞냐? 환승 안받아주려고 드는 성주나 뭐 저런 깡촌 살고서 대구 권역이라고 우기는 거?