포커스
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포드의 준중형 해치백
포드 에스코트의 후속으로 1998년 부터 생산되어 총 4세대가 나왔다.
유럽 포드에서 생산된 만큼 유럽형 모델과 북미형 모델로 나눠지게 된다. 그리고 세단형도 있다.
3세대 기준 트림은 유럽형은 1.6리터 듀라텍 Ti-VCT 엔진 모델과 1.6리터 에코부스트 가솔린 엔진 모델 그리고 1.6리터/2.0리터 듀라토크 디젤 엔진 모델이 있고 북미형은 2.0리터 듀라텍 직분사 가솔린 엔진 모델을 판매한다.
2014년 페이스리프트 이후에는 1.5리터 에코부스트 엔진 모델이 추가.
포드 이 장사치 새끼들 배기량은 낮춰놓고 가격은 오히려 올려버렸다. 14년형 2.0 디젤이 3040~3140만원이던게 16년형 1.5 디젤은 3290~3500만원이다. 어째 2.0L 14년형 최대값보다 1.5L 16년형 최솟값이 더 비싸냐
ㄴ근데 그래봤자 2012년 가격 회복한 거 아님?
쉐벌레 올란도도 같은 절차는 밟았지만 얘넨 적어도 가격은 동결시켰다 포드 이 거만한 새끼들아. 물론 쉐보레가 잘했단건 아니지만
이 가격이면 프로모션 이빠이 받아서 폭도바겐 골프 사고 말지 누가 이거 사냐. 브랜드 레벨은 미국판 휸다이인 주제에 ㅉㅉ
2018년부터 4세대가 나온다고 한다. 그리고 북미시장에서는 2019년 단종.
바리에이션[편집]
포커스 ST[편집]
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포커스의 고성능 트림.
3세대 ST기준으로 2.0L 에코부스트 엔진과 6단 수동변속기를 사용한 파워트레인을 쓴다.
포커스 RS[편집]
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포커스의 고성능 버전이다.
포드 머스탱의 엔트리 버전에도 들어가는 직렬 4기통 2.3ℓ 에코부스트 엔진이 들어가며 머스탱 2.3이 314마력인 것에 비해 350마력이다.
제로백은 4.7초.
혼다 시빅 R, 폭스바겐 골프 R이 경쟁 차종이며 곧 나올 i30 N이나 벨로스터 N도 합세할 듯 하다.
포커스 일렉트릭[편집]
포커스의 전기차 버전이다.
