코란도 스포츠
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수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라. |
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이 문서에서 설명하는 대상은 독주하고 있습니다! 이 문서는 다른 사람은 안중에도 없이 자기만 잘 먹고 살거나, 물질만능주의에 찌들어서 죽창을 맞아도 마땅한 병신새끼에 대해서 설명하고 있습니다! 씨발 너네만 다 해먹냐? |
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이 문서는 양카 재료에 대해 다룹니다. 이 문서는 양카나 양카의 재료가 되는 차들을 다룹니다. 머한민국 양아치가 이 차를 좋아합니다. |
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액티언 스포츠의 마이너체인지 모델로 견인력이 좋은 덕분에 액티언 스포츠와 함께 렉카충들의 워너비 모델로 통하고있다.
국내에선 코란도 이름달고 팔지만 해외에선 여전히 액티언 스포츠로 팔리며 영국에선 무쏘 이름을 달고 팔기도 한다.
2011년 제네바 모터쇼에서 공개한 컨셉카인 SUT-1를 기반으로 두고있다.
코란도 투리스모와 마찬가지로 155마력 2.0L e-XDi200 엔진 모델과 178마력 2.2L e-XDi220 엔진 모델로 나눈다. 변속기는 현대위아에서 만든 6단 수동과 벤츠제 5단 자동 그리고 아이신제 6단 자동을 쓴다. 참고로 아이신 변속기와 2.2 모델은 2016년 7월부터 나왔다.
국내에서 유일하게 팔리는 국산 픽업트럭이라 그런지 레저용 픽업트럭에선 나름 수익을 맛보고 있다. 한국고속도로공사에서 공사용품 나를때 쓰기도 한다
근데 코란도 투리스모와 함께 자동변속기쪽에 논란이 있었다. 원래는 바트라에서 만든걸 썼는데 결함 땜에 벤츠에서 만든걸로 바뀐 것이다. 그리고 싼타페와 함께 뻥연비 논란이 있었다.
참고로 렉스턴과 함께 약간의 개조를 거쳐서 머한민국 국군의 군용차로 운용중이다. 군토나 땜빵이다 카더라
현대 리베로의 퇴역 이후 렉카충들의 절대적인 지지를 받고 있는 차다.
하지만 2018년 1월에 렉스턴 스포츠가 출시됨으로써 소리소문없이 단종되어 결국 국내시장에선 고인이 되어버렸다. 단, 해외 외수용은 계속 생산한단다
