픽업 트럭

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이 문서는 "비주류"에 대해 다룹니다.
힙스터는 아닌데 주류에게 왕따당해 밀려난 아웃사이더에 대해 다룹니다.

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옆에 사진 순서대로 미국 전체 자동차 판매량 TOP3다. ㅋㅋㅋ

SUV 등짝에 트럭같이 적재함 끼얹은거

레드넥들이 환장한다.

천조국이 선두주자다. F-150, 실버라도, 닷지 램 이 3개의 픽업트럭들이 미국 전체 자동차 판매량의 TOP3를 노나먹는다.

그래서 천조국에서는 주류이나 윾럽이나 똥양에선 비주류다.

물론 윾럽에선 폭스바겐이 아마록을 팔고 좆본에서도 닛산 타이탄이라든지 토요타의 툰드라나 하이럭스 같은게 있지만 이마저도 수입용이지 내수에선 비주류인건 똑같다.

머한민국에선 쌍용자동차가 만든다. 하지만 헬조선에선 듣보잡 비주류 마이너.

기아 타이탄의 1.4톤 더블캡이 원박스 픽업이라는 괴랄한 형태로 생산되었다. 게다가 이새끼는 원본이 1.4톤 카고다.

현다이에서 싼타페를 베이스로한 싼타크루즈를 내놓았다.

참고로 현다이는 포니2 승용차의 라인업으로 포니2 픽업을 만들어 팔아먹은경력이 있고, 2000년대 초에는 갤로퍼2를 베이스로한 픽업트럭으로 쌍용의 무쏘스포츠를 견제할 작정이었다. 하지만 취소됬다. 지못미 갤로퍼...지금 돌아다니는 갤로퍼 픽업들은 갤로퍼 타고다니는 양반들이 개조한 사제 자동차다.

기아차역시 브리사 승용차의 라인업으로 픽업을 만들어 팔아먹은 경력이 있다. 그리고 형제회사인 현다이와 함께 썅용 견제할려고 모하비 베이스로 픽업개발중이다.

대우자동차는 새한맥스 이후로 끝이다. GM대우될때까지 이새끼들은 주구장창 대형트럭만 팔아먹었다. GM대우가 한국GM으로 바뀐후에도 여전히 이새끼들은 픽업트럭 출시를 안하고 있었다.

도요타제 픽업트럭은 테러리스트들이 없어서 못 산다 카더라

비주류인 이유가

여자들이 눈으로 보고도 이게 1.5톤 트럭인지 1억 넘는 고가인지 모르게 때문

리베로가 픽업트럭을 상용차로 만든 케이스다. 덕분에 적재함 길이가 짦아 엿망해버리고 단종크리를 먹었다.