미쓰비시 시리우스 엔진
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  현대•기아 엔진 목록 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 3기통 | 카파 | |||||||||
| 가솔린 4기통 | 시리우스 | 세타 | 감마 | 카파 | ||||||
| 가솔린 6기통 | 델타/뮤 | 시그마 | 람다 | |||||||
| 가솔린 8기통 | 8A8/오메가 | 타우 | ||||||||
| 디젤 3기통 | U | |||||||||
| 디젤 4기통 | R | U | ||||||||
| 디젤 6기통 | S | |||||||||
| 기아 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 4기통 | T8D | |||||||||
| 디젤 4기통 | J | |||||||||
개요[편집]
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|---|---|---|
| 오리지널 미쓰비시 시리우스 엔진 | 라이센스 버전 현대 시리우스 엔진 | |
1979년 미쓰비시가 설계 및 제작한 직렬 4기통의 1.6/1.8,/2.0/2.4ℓ 가솔린 엔진과 1.8 2.0 2.4ℓ 디젤 엔진.
1980년대에 쪽발이가 만든 엔진들 중에서 내구성과 튜닝마진이 제일 큰데. 일반용으로는 거진 내구성 끝판왕이였고, 레이싱에서 2.0으로 500마력까지 낼수 있었다.
엔진 부품 국산화를 하는 과정에서 일본 제품들이 자랑하는 내구성 부문에서 너프를 먹었다. 이는 벤츠의 OM 엔진을 받아 장착했던 쌍용차들에서도 나타났던 현상들이다.[1]
적용 차종[편집]
문서가 작성되지 않은 차종은 기재하지 않았음.
미쓰비시[편집]
현대[편집]
- 현대 쏘나타 Y1~뉴 EF
- 현대 그랜저 L~LX
- 현대 싼타페 SM
기아[편집]
- ↑ 초기형 무쏘는 제외. 이땐 벤츠가 생산한걸 그대로 들여와서 장착했었다.