광주 도시철도 1호선

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파일:리버.gif

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이걸 만든 새끼는 진짜 병신 새끼입니다! 도대체 무슨 생각으로 이딴 걸 처만들었는지 모르겠습니다. 이 새끼들은 자기가 만든 것으로부터 직접 고통 받게 해야 합니다!

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광주 시내버스에 털리는 공기수송의 갑.

노선을 보면 광산구 남부,서구,동구만 힘겹게 이어놓았다.

덕분에 광산구 북부,북구,남구 사람에겐 하느님같은 존재다. 왜냐. 있다고는 하는데, 본 적이 없기 때문이다.

보라색버스가 1호선 승객들을 쓸어모은다.

원래 90년대 광주의 전체적인 지하철 계획이 있었는데, 그 중에서 1호선은 다른 노선을 이어주는 지선역할 이었다.

IMF 때문에 다 망하고 유일하게 1호선만 남는거. 정말 좆같은 점은 광주역, 유스퀘어, 기아 챔피언스 필드도 안가고 상무지구도 제대로 안가고 병신같은 금남로나 지나고 있다.

너무 노선이 직선이여서 문제. 광주시민 중에는 지하철을 한 번도 안 탄 사람도 상당수라고 한다. 왜냐면 다 수요가 나오지 않는 좆같은데로만 가니까.

당장 도시 인구수와 노선 길이 역 개수가 비슷한 대전지하철에 비해 이용객이 절반 밖에 안되고 노선 전체 이용객 수가 부산에서 가장 이용객이 많은 서면역 한테도 이용객 수로 쳐발린다.

누군가는 이걸 서울 지하철 6호선하고 비교하는데 솔직히 이건 6호선에 대한 모독이다. 노선이 병신같긴 해도 어쨌든 노원 고대 이태원 공덕 상암동 디엠씨 끼고 있으니까. 물론 서울지하철 공인똥통 버뮤다 응암지대는 변호가 안된다.

1호선을 그나마 살려줄 2호선은 지금 푸른길 훼손이다 뭐시기 하는데, 2호선 푸른길 우회하기로 결정됐고 2량 경전철로 결정되었다. 최근 광주 2호선은 철제 바퀴로 할지 고무 바퀴로 할지 갈등이 심해져 조달청으로 넘긴 상태이다.

국내 도시철도 중에서 용인경전철 다음(사실 원탑은 의정부 경전철인데 거긴 이미 파산함)으로 망한 노선 그니까 중전철 중에선 가장 망노선임

현재까진 중전철 중에서 광주 1호선보다 승객수 딸리는 노선이라곤 경강선, 동해선 밖에 없다. 유숙헤어 옆에 신세계 백화점, 이마트 놔두고 양동시장으로 드리프트 하는게 사람들 더 많이 탈거라고 생각한 새끼는 누구일까? 누군지 몰라도 진짜 병신이다

지도보면 알겠지만 좆같은 양동시장 갈려고 90도 드리프트를 한다. 양동 틀딱이 자기 시장 가기 편하게 양동 드리프트 만들어논게 확실하다

여담으로 전국에서 범죄 검거율이 제일 낮은 지하철이라고 한다. 애초에 당연히 타는 사람이 좆도 없으니까 범죄를 저지르는 놈도 없고 잡힐 놈도 없기 때문이다.

ㄴ내가 혼자 광주 여행가서 지하철 타봤는데 존나 사람 없었음. 오후에야 아지매 할배가 보였을 정도로. 야동찍어도 되겠더라

솔직히 양동시장쪽말고 광주역-챔피언스필드-광천터미널 거쳐서 가도록 만들었어야했다. 그럼 사람 개많았을듯.

무결점 안전 운행을 주장하나 사람이 좆도 없기 때문에 안전할수밖에 없다...! 그렇기 때문에 동생인 대전지하철에 비해 전동차가 깨끗하다. 아이 깨끗해!

나주 160번 버스를 탈 바에는 지하철을 타자. 출퇴근 시간엔 더 빠를거다

후속작으로 광주 도시철도 2호선이 있다.

광주 도시철도가 왜 전국에서 2번째로 망했는가

때는 바야흐로 1990년대 초. 부산이 지하철 노선 넓혀나가고 있고 대구도 첫 삽 퍼서 지하철 뚝딱뚝딱 만들고 있는데 "왜 광주는 지하철 없는지?" 누군가 의문을 품게 된다.

그리하여 최대한 수요가 나는 도심쪽으로 공사를 하고, 광주 시민과 철도 관련자들이 만장일치로 찬성하게 된다.

1994년 마침내 착공이 되려고 하기 전, 다양한 얘기들이 오갔다. 물론 광천터미널 경유하는 안도 존재했다. 하지만 어떤 미친새끼가 양동시장과 돌고개가 수요 상 더 이득이라고 조사해 유스퀘어를 경유하지 않았다. 게다가 착공 후 3년 뒤 IMF가 터져 1998년 지을 것인지 말 것인지 결정하다 결국 계속 짓기로 결정한다.

이 뒤 내용은 그냥 광주 철도 전문가랍시고 광주 대표 철알못들이 발악한 내용이니 생략.

imf크리 터지고 나서 번화가가 다 쇠퇴함 ㅅㅂ

결국 팡주시청,팡주송정역 다 안거치고 금남로로 감

ㄴ근데 금남로 부근은 상무지구 개발되면서 병신됨. 충장로에 급식충들이 꼬일 뿐 전형적인 지방 구시가지가 다되었다.

지역차별했다고 우기는 좌좀들에게 이거 고의 아니고 머중정권때 지은거임

여담으로 광주지하철이 잘 한 점은 광주역 미경유하고 광주송정역 경유한 거인 듯. 광주송정역 미경유했으면 호남 고속철도가 이만큼 실적 못 냈음

ㄴ지랄좀 송정역에서 지하철 타고 금남로 말고 갈데가 있긴 있냐? 애초에 타고 갈 데가 있어야지;;

그 외엔 잘한 점 없음 애초에 광주에 지하철이 왜 필요해? 울산이랑 창원이랑 전주랑 진주랑 목포도 지하철 뚫자(반어법)

광주 시민의 분노의 개소리

지랄하고, 자빠졌네! 이 문서나 이 문서에서 설명하는 대상은 현재 병신들이 말도 안 되는 개지랄을 떨고 있습니다. 정상인들은 한시라도 빨리 이 문서를 정리하여 주십시오.

광주는 1호선 좆말아먹었으면서 버스만 ㅅㅌㅊ로 굴리면 다냐? 광주는 100퍼센트 시청에서 노선 선택에 비리가 있었을 거다 그래놓고 피같은 우리 세금 몇조원 쏟아부어놓고 매년 4600억원 적자 먹는거 보면 의정부처럼 파산해야되는게 낫다고 본다 진짜 노선선택한사람은 부끄러운줄이나 알아라 이러니까 광주가 욕을먹는거야 광주에서 태어나서 지금까지 산 사람으로써 진짜 답답하다 2호선은 내년 착공한다고 하는데 내생각엔 2022년쯤 착공해서 전 구간 2030년 이후에 개통될듯하다~ 빨리 2호선 착공을 하던지 아님 1호선을 파산시키든지 해야지^^

ㄴ광주 노선은 중앙정부 한국교통연구원에서 짜준 거고 광주 1호선 연 적자는 700억임

역 목록

노선	역번호	역명	환승	소재지
광 주 도 시 철 도 1 호 선	100	녹동		광주광역시	동구
	101	소태
	102	학동·증심사입구
	103	남광주
	104	문화전당
	105	금남로4가
	106	금남로5가			북구
	107	양동시장			서구
	108	돌고개
	109	농성
	110	화정
	111	쌍촌
	112	운천
	113	상무
	114	김대중컨벤션센터
	115	공항			광산구
	116	송정공원
	117	광주송정역
	118	도산
	119	평동

운행 차량

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