상하이 지하철
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상하이 지하철
上海地铁
Shanghai Metro
종류 도시철도 개업일 1993년 5월 28일 노선 수 17 역 수 414 총 연장 676 km 운영주체 상하이선퉁지하철집단유한공사
상하이선카이공공교통운영관리유한공사[1]궤간 1,435 mm 표준궤 전류 직류 1,500 V 가공전차선
직류 1,500 V 제3궤조접전식[2]
개요[편집]
중화인민공화국의 최대도시인 상하이의 지하철로, 1993년에 1호선이 개통되면서 노선이 만들어지기 시작하여 현재는 17개 노선이 건설된 상황이다.
누가 중공지하철 아니랄까봐 지하철 탈 때 소지품검사 받아야된다. 빡세지 않고 간단하게 하는거니까 앵간하면 검사에 임하는 것이 좋다. 거부한다면 공안이 잡아다가 마라탕을 맥일 것이다.
참고로 노선 숫자는 개통시기와는 관련이 없다. 당장 17호선이 개통된 상황에서 14호선은 아직도 미개통인 것만 봐도 답이 나온다.
소련 지하철의 영향을 크게 받았기에 몇몇 역을 제외하면 대부분의 지하철역이 섬식 승강장이며, 교외노선들을 제외하고는 배차간격도 짧다. 그래서 잘못 내려도 다시 갈아타기가 편하다.
도쿄 지하철처럼 노선번호와 고유명칭이 같이 존재하는 지하철이다. 번호가 아닌 중국어 고유명은 각 노선 별칭으로 기술한다.
역사[편집]
1993년에 1호선이 완공되면서 개통되었다. 이후 1999년에 2호선이 건설된 것을 시작으로 존나 빠른 속도로 지하철을 건설하여 현재는 17개 노선이 개통된 상황이다. 또한 11호선과 쑤저우 지하철 S1선을 연결하여 도시간 광역통근철도를 만들 계획에 있다.
노선 일람[편집]
 상하이 지하철 노선일람 | |||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 5호선 | 6호선 |
| 7호선 | 8호선 | 9호선 | 10호선 | 11호선 | 12호선 |
| 13호선 | 16호선 | 17호선 | 푸장선 | 자기부상선 | - |
- 2020년 기준 공항선 제외 전 노선도 |
참고로 진산철도는 상하이 지하철 체계가 아닌 국철이므로 포함시키지 않는다. 그러나 자기부상선의 경우에는 운영이 독자적이라서 일반적으로 노선도에 들어가지는 않지만 상하이선퉁지하철집단유한공사에서 운행중인 지하철로 취급하니 넣는다.
요금[편집]
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| 거리별 요금 | |
|---|---|
| 요금 | 거리 |
| 3위안 | ~ 6 km |
| 4위안 | 6 ~ 16 km |
| 5위안 | 16 ~ 26 km |
| 6위안 | 26 ~ 36 km |
| 7위안 | 36 ~ 46 km |
| 8위안 | 46 ~ 56 km |
| 9위안 | 56 ~ 66 km |
| 10위안 | 66 km ~ 76 km |
| 11위안 | 76 km ~ 86 km |
| 12위안 | 86 km ~ 96 km |
| 13위안 | 96 km ~ 106 km |
| 14위안 | 106 km ~ 116 km |
| 15위안 | 116 km ~ |
2014년 12월 27일까지는 기본 2위안이었으나 이후 상향되어 현재는 기본 3위안(약 500원)이며, 거리별로 지속적으로 상승하여 최대 15위안(약 2,500원)까지 요금이 상승한다. 본토사람들은 이게 꽤나 부담스러운 듯 하지만 우리에게는 이만한 혜자도 없다.
그러나 이것은 일반 지하철 한정으로, 공항선인 자기부상선은 자기부상열차답게 존나 비싼 요금을 자랑하며, 비행기표 소유시 40위안, 미소유시 80위안이라는 미친 가격을 자랑한다. 그래서 돈이 없을 경우에는 2호선을 이용하는게 낫다. 얜 지하철 통합요금으로 공항까지 태워준다.
고유 교통카드로 자오퉁카(交通卡)를 발행중이다.
그 외에도 상하이는 관광객이 존나게 많은 도시라서 지하철 패스를 발행중이며, 1일 18위안/3일 45위안의 패스를 발행하고 있다.
여담[편집]
위짤의 지하철을 상해 지하철 2호선에서 볼 수 있다고 한다. 사실 소녀전선 제외하고서라도 씹뜨억도장이 된 중국지하철 사진이 나돈다면 100% 상하이 지하철이다.