트라반트
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(사진은 후기 모델인 트라반트 601)
동독의 국민차였으며 '트라비'라는 별칭으로 불려졌다.
동독의 한집에 한대씩 가지고 있었다는 사회주의 지상락원 전설도 있었지만 현실은 사회주의의 폐해 중 하나이다.
70년대 들어 수요가 생산량을 추월했음에도 생산량을 많이 늘리지 않아 기껏 돈 모아서 신청했음에도 불구하고 출고하는데 9년까지 걸렸으며 그덕분인지 중고차가 신차보다 더 비싼 현상이 일어나기도 했다.
그리고 성능은 자본주의의 돼지 나라인 좆본의 혼다 커브 오토바이 보다도 후달렸다. 커브의 성능이 가성비 짱짱인걸 감안하면 이차는 갓양의 흉기차급 성능임을 알수있다. 갓양의 티코라곤 하지만 정작 속력은 60 km/h 마저도 못넘어서 진정한 의미의 흉기차였던 티코보다도 후달린다.
공냉식 엔진이라 중간에 적절하게 쉬어주지 않으면 엔진이 퍼졌고 매연은 존나게 났다고 한다.
그러므로 '독일의 과학력은 세계 제이이이이이이이이이이이이이일!!!!!'이라는 말을 함부로 신뢰하지 말자 폭스바겐도 디젤 주작해서 들통났다.
1958년에 구 아우디 공장을 접수해서 이듬해인 1959년에 2기통 2행정 500cc 18마력 엔진을 장착한 첫 모델 'P50'을 출시했다. 엔진이 후달리니 강화플라스틱으로 제작되었다. 1963년에 600cc 23마력으로 '601'이라는 마이너 체인지 모델이 있었지만 외관이나 편의시설 같은 것은 거의 변하지 않았다.
해치백모델도 있었는데 이름은 '콤비'였다. 그리고 통일 이전에는 성능향상따윈 없었는데 통일 후에는 폭스바겐의 엔진을 얹는등 성능을 향상 시키기도 했다.
근데 이미 트라반트보다 좋은차들이 많아서 잘 팔리지도 않았고 결국 채산성 악화로 1991년에 단종되었다.
그럼에도 불구하고 5만여대가 아직도 독일에 남아있고 구 동독지역에는 트라반트를 추억의 자동차로 평가받고 있다.
그리고 요즘은 '트라반트 nT'라는 이름으로 전기차로 부활을 한다고 한다.
트라반트를 생산했던 공장은 현재 폭스바겐의 차량을 생산하는 공장으로 바뀌었다.
참고로 동독군에선 트라반트 퀴벨이라는 이름으로 운용한 적이 있었다. 생긴건 기존 트라반트에서 문짝과 천장 뜯어내서 오프로드 차량처럼 개조한뒤 국방색을 씌어놓은 수준이다.
관련정보[편집]
 항목이 작성된 동독 국가 인민군 무기 일람
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| 화기류 | ||||||||||
| 소총 | Kar98k/모신나강/G43/SVT-40/SKS/SVD/Stg44/MPi-K/MPi-KM/MPi-AK-74N | |||||||||
| 권총 | 나강 M1895/발터 PPK/마카로프 | |||||||||
| 기관단총 | MPi 41/Vz.61 | |||||||||
| 기관총 | RPD/RPK/PKM/MG34 | |||||||||
| 특수전 화기 | MP5/루거 P08/발터 P38/토카레프 | |||||||||
| 육상병기 | ||||||||||
| 전차 | PT-76/KPz T-34/85M/IS-2/KPz T-54(Z/AZ/AMZ)/KPz T-55(A/AM1B,2B,2PB)/KPz T-72(M/M Übergangsversion/M1) | |||||||||
| 장갑차 | SPW-152K/SPW-40/SPW-40PA/SPW-40P2/SPW-60PB/SPW-70/SPW-50PK/SPz BMP-1/SPz BMP-2 | |||||||||
| 기타 군용 차량 | UAZ-469/UAZ-452/트라반트 퀴벨/SU-100/Fla-Sfl 57-2/Fla-Sfl 23-4(W1/M)/B-11 | |||||||||
| 공중병기 | ||||||||||
| 헬기 | Mi-24 | |||||||||
| 전투기 | MiG-21/MiG-23/MiG-29 | |||||||||
| 수송기 | An-2 | |||||||||
| 미사일 | S-300 | |||||||||
| 참고: 나치 독일 국방군의 무기,현대 독일 연방군의 무기 | ||||||||||
