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2024년 8월 22일 (목)

     01:28  묻지마 범죄‎‎ 2개 바뀜 역사 −201 [172.71.214.34‎; 162.158.179.69‎]
     
01:28 (최신 | 이전) −204 162.158.179.69 토론
     
01:26 (최신 | 이전) +3 172.71.214.34 토론 (→‎외국)
     01:25  2022년 동해안 산불 차이역사 −91 172.71.214.34 토론
     00:56  기자 차이역사 +15 172.68.225.178 토론 (→‎기레기)

2024년 8월 21일 (수)

     14:42  ESFJ 차이역사 0 172.70.214.35 토론 (→‎단점)

2024년 8월 20일 (화)

     21:03  ESFJ 차이역사 +1 172.70.222.71 토론 (→‎단점)
     20:57  ISFP 차이역사 +2 162.158.119.244 토론 (→‎설명)
     20:52  INFJ 차이역사 +171 172.71.110.189 토론 (→‎단점)

2024년 8월 19일 (월)

     23:07  휴먼버그대학교‎‎ 2개 바뀜 역사 +12 [172.71.110.15‎; 172.71.110.14‎]
     
23:07 (최신 | 이전) +11 172.71.110.14 토론 (→‎쿠가 코테츠)
     
23:06 (최신 | 이전) +1 172.71.110.15 토론 (→‎우류 타츠오미)
     23:02  강요 차이역사 +14 172.71.110.86 토론
     16:10  CRH‎‎ 2개 바뀜 역사 +164 [172.70.123.98‎; 162.158.118.10‎]
     
16:10 (최신 | 이전) 0 162.158.118.10 토론
     
15:42 (최신 | 이전) +164 172.70.123.98 토론 (→‎차량목록)
새글    16:08  CRH2 차이역사 +566 162.158.118.11 토론 (새 문서: '''CRH2'''는 중국철로고속에서 운행하는 고속철도 차량 중 하나이다. 기본이 되는 모델은 가와사키 중공업에서 제작한 신칸센 E2계 전동차이며 이를 쓰팡(Sifang)이라는 현지 업체에서 라이선스 제작하였다. 현재 이를 운영하는 철로국은 베이징 철로국, 상하이 철로국, 난창 철로국, 시안 철로국, 우한 철로국, 선양 철로국 총 6곳이다. '''CRH2'''는 타이완 고...)
새글    15:45  신칸센 E2계 전동차 차이역사 +423 172.70.123.98 토론 (새 문서: '''신칸센 E2계 전동차'''는 1997년에 등장한 동일본 여객철도의 신칸센 차량. 이 차랑은 동일본 여객철도신칸센 차량 설계의 표준이 되어 이후 E5, E7계 등 후속차량이 등장해도 디자인을 제외한 기본적인 특징이 크게 달라지지 않았다. 특히 E7계는 실질 스펙의 변화가 없다고 해도 과언이 아닐 정도.)
새글    15:39  중국철로고속 차이역사 +227 172.70.123.98 토론 (새 문서: '''중국철로고속'''(中国铁路高速)은 중화인민공화국의 철도 전용으로 도입된 고속철도 차량으로 외국에서 기술 이전을 목적으로 라이선스 생산된 철도 차량이다.)
     15:38  철도 차이역사 −3 172.70.123.97 토론 (→‎유라시아)
     15:05  토미노 요시유키 차이역사 +9 162.158.90.224 토론 (→‎개요)

2024년 8월 18일 (일)

2024년 8월 17일 (토)

새글    16:11  지체장애인 차이역사 +27 172.70.122.39 토론 (곽승규 문서로 넘겨주기) 태그: 새 넘겨주기

2024년 8월 16일 (금)

     12:46  힙합 차이역사 +44 162.158.186.56 토론 (→‎진실)

2024년 8월 15일 (목)

     09:43  파일:레피드.jpeg 차이역사 +2 162.158.186.199 토론 (→‎파일 설명) 태그: 되돌려진 기여