ITX-청춘

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개요

경춘선에서 운행중인 8량 준고속열차 국내 최초 2층 여객열차이며

ITX시리즈의 첫 판 이기도 하다..

이 열차로 인해 경춘선 배차 가 막장이 되었다. 깔깔깔

경춘선 전동차는 가지 않는 용산역 까지 운행하며

상봉역 지나면 선로용량 폭발로 서행운전 한다.

가격이 그리 착한편은 아니지만

평일 출 퇴근 시간 대랑 주말이면 자리가 금방 동 나니 참고

경의중앙선 타야되는데 이거타서 머학 첫강의 종쳤다 애미

ㄴ 개인적으로 궁금한건데 대체 청춘이랑 경중선이랑 햇갈리는 이유가 궁금하다. ITX 청춘 뚫린지 이제 5년 지났고 전광판에 다음정차역 표시는 물론 승무원과 안내방송에서 전철타는 인간들은 이거 타지말고 담에 들어오는 용문행 타라고 거의 귓바닥에 달라 붙을만큼 얘기한거 같은데;; 물론 청량리 역 빼면 모든역에서 전철 플랫폼과 공유해서 혼선의 여지가 있을지언정 이제 개통된지 몇년 씩이나 됬는데 아직도 혼선을 느끼는 사람보면 진짜 의문 그 자체다.. 뭐 경의중앙선 자주 안타거나 서울 놀러온 지방사람은 열외지만... 경부선 용산~대전 구간도 운행했지만, 수요 폭망으로 현재 해당구간은 운행 중지.

승차감은 ITX-새마을과 비교했을 때 전혀 밀리지 않을 정도로 준수하지만, 용산~상봉 구간에서 표정속도를 더럽게 갉아먹는다. 때문에 경부선 서울~천안 구간에서 ITX-새마을이 평택을 들렀다 간다 하더라도 필수정차역만 정차하고 가는 ITX-청춘이 더 느리다.

라 말해놓고 이런사람이 주일수도 있겠다 진실은 저 너머에

그래도 경춘선 전철 안에서 술판놀이 하는 틀딱들을 보지 않아도 되기에 가격은 창렬이지만 타는걸 추천한다.

무임승차 문제

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경춘선 개통 시절 부터 전철 플랫폼을 공유하는 일반열차 다 보니 여타 여객열차와는 다르게 무임승차 문제가 뚜렷하게 재기되었다. KTX나 무궁화는 완전히 전철과 분리되어있지만 얘는 모든 역에서 전철 플랫폼과 공유하기 때문이었다.. 경춘선 만 운영하던때는 지금처럼 QR코드 찍는 자동 개표기도 없어서 무임승차 하기 딱 좋은 환경을 갖추고 있었다..

물론 경춘선에는 아직 QR코드 찍는것이 용산역 말곤 없다.. 경부선에만 설치되있는듯

물론 검표원이 차안에서 돌아댕기면서 일일이 표검사를 하긴 하나 어쩔때는 안할때도 있고. 출퇴금 통근형 열차에서는 거의 꽉꽉 채워서 가다보니 검표원이 코빼기도 안보인다.. 특히 더 골때리는건 일반열차에서 무임승차하다 걸리면 빼박 변명을 댈거리가 없지만 청춘은 변명거리가 존나많다. 특히 전철인줄 알고 탔다는둥, 춘천행인데 특급인줄 몰랐다는둥 여러구실을 댈수 있기때문 하지만 요즘은 둘다 걸리면 얄짤없으니 조심하자.

걍 당당히 표사서 타라

애초에 돈 안내고 타는건 도둑질 과 같은거니 해서도 안되는거지만