호쿠리쿠 신칸센
조무위키
|
이 문서는 이미 철싸대가 지나갔습니다. 철싸대를 항상 경계합시다! |
|
이 대상은 이미 망했습니다. |
|
개요[편집]
JR 동일본과 JR 서일본이 공동 소유 및 운행 중인 유일무이한 노선이다. 카가야키 기준으로 나가노역에서, 하쿠타카 기준으로 죠에츠묘코역에서 승무원 교대가 이루어진다. 카가야키의 경우 죠에츠묘코역을 통과하기 때문에 필수 정차역인 나가노역에서 승무 교대가 이루어진다.
영업최속 현황[편집]
조에츠 신칸센과 병행 운행되는 도쿄-타카사키 구간은 240km/h, 타카사키-카나자와 구간은 정비신칸센법으로 인해 260km/h로 다소 느리게 운행되고 있다. 그나마 다행스럽게도 도쿄-타카사키 구간의 경우 2020년을 기해 E4계가 전 차량 퇴역하게 되면 275km/h로 증속할 예정이라 최대 7분의 소요시간이 단축된다. 정비신칸센법에서 해방될 경우 최대 275km/h로 증속이 가능하다. 이유는 E7계의 최대 속도가 275km/h에 불과하기 때문이다. 또한, 나가노로 노선을 꺾어 완공한 특성상 선형이 도카이도 신칸센보다도 더 좋지 않아 별다른 추가 개량 공사 없이 무리하게 300km/h로 증속해 버리면 탈선의 위험이 매우 높기 때문이다.
역 목록[편집]
볼드체로 표기된 역은 카가야키 필수 정차역 또는 가능성이 매우 높은 예정역.
도쿄 - 우에노 - 오미야 - 쿠마가야 - 혼죠와세다 - 타카사키 - 안나카하루나 - 카루이자와 - 사쿠다이라 - 우에다 - 나가노 - 이야마 - 죠에츠묘코 - 이토이가와 - 쿠로베우나즈키온센 - 도야마 - 신타카오카 - 카나자와
미개통 구간[편집]
3차 구간(카나자와~츠루가 구간, 2022년 개통 예정)
카나자와 - 코마츠 - 카가온센 - 아와라온센 - 후쿠이 - 난에츠(가칭 역명) - 츠루가
4차 구간(츠루가~신오사카 구간, 2046년에 개통하거나 단축될 가능성이 있다.)
츠루가 - 히가시오바마 - 교토 - 마츠이야마테 - 신오사카
겹치는 노선이 있는 역(미개통 구간 포함)[편집]
도쿄~혼죠와세다 구간은 병행운행 구간이라 생략한다. 조에츠 신칸센 문서로 가라.
타카사키역:조에츠 신칸센, 타카사키선, 신에츠 본선, 쇼난신주쿠라인, 하치코선, 조에츠선, 아가츠마선, 료모선, 조신선(조신 전철)
카루이자와역:시나노 철도선(시나노 철도)
사쿠다이라역:코우미선
우에다역:시나노 철도선(시나노 철도), 벳쇼선(우에다 전철)
나가노역:시노노이선, 이야마선, 시나노 철도선(시나노 철도), 키타시나노선(시나노 철도), 나가노선(나가노 전철), 오기자와선(나가노에키히가시구치 정류장/알피코 교통<시내버스 전용 노선>)
이야마역:이야마선
조에츠묘코역:묘코 하네우마 라인(에치고 토키메키 철도)
이토이가와역:니혼카이 히스이 라인(에치고 토키메키 철도), 오이토선(에치고 토키메키 철도)
쿠로베우나즈키온센역:도야마 본선(신쿠로베역/도야마 지방철도)
도야마역:타카야마 본선(아이노카제 도야마 철도), 아이노카제 도야마 철도선(아이노카제 도야마 철도), 도야마 본선(도야마 지방철도), 도야마 시내궤도선(전철 도야마역/도야마 지방철도), 도야마항선(도야마역키타 정류장/도야마 라이트레일)
신타카오카역:조하나선
카나자와역:호쿠리쿠 본선, IR 이시카와 철도선(IR 이시카와 철도), 아사노가와선(호쿠테츠카나자와역/호쿠리쿠 철도)
코마츠역:호쿠리쿠 본선
카가온센역:호쿠리쿠 본선
아와라온센역:호쿠리쿠 본선
후쿠이역:호쿠리쿠 본선, 카츠야마에이헤이선(에치젠 철도), 후쿠부선 지선(후쿠이에키 정류장/후쿠이 철도)
츠루가역:호쿠리쿠 본선, 코세이선, 오바마선
히가시오바마역:오바마선
교토역:도카이도 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선), 비와코선, 코세이선, 나라선, 사가노선, 교토선(킨키 일본 철도), 카라스마선(교토시 교통국)
마츠이야마테역:카타마치선(갓켄토시선), JR 도자이선
신오사카역:도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선), 미도스지선(오사카 메트로)