패들 시프트
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기어랑 다르게 핸들 위나 뒤에 변속장치를 장착한 변속장치.
운전에 더욱 집중할 수 있고 기어를 당길 필요 없이 변속이 가능하기 때문에 변속이 더 편하다는 장점이 있다.
주로 자동화 수동변속기에 쓰이며 스포츠 주행 시 이용되는데 변속의 편의를 위해서 장착한 것이다. 수동변속기에선 장착이 안된다.
레버형과 버튼형으로 나눠지며 최초로 패들 시프트를 적용한 페라리 F355 때만 해도 작동방식이 복잡했으나 듀얼클러치가 대중화 되면서 덩달아 얘도 대중화되서 페라리가 쓰던게 일반차들에서도 쓰인다.