꽈배기굴

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철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

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이분이 먹는 굴을 뜻한다.

수도권 전철 4호선의 남태령역과 선바위역 사이에 있는거.

철도나 도로 등의 통행방향을 바꿔주는 것을 말한다.

서울 지하철 1호선과 서울 지하철 2호선의 연결 선로 사이에도 있고, 9호선과 공항철도가 김포공항역 부근에서 직결운행할 계획인데 여기에도 있다.

여기서 불꺼지는데 이거 때문이다.

이거 때문에 사당행이 생겼다. 시발

초반엔 여기서 잘못해 많이 사고났다.

사실 불 꺼지는 이유는 꽈배기굴 때문이 아니고 전력공급 방식 변경으로 인한 절연구간 때문이다. 근데 신차는 전동차 내부에 배터리가 있어서 그런 경우 불이 안 꺼질 수도 있다.

불 꺼질때 와이파이도 같이 꺼진다.

지하 구간에서 꼬는 형태야 많은데 승객을 태우고 꼬는 경우는 수도권 전철 4호선이 전 세계에서 유일하다.

만든 원인

4호선은 처음엔 사당역~상계역까지만 만들었다.

오이도~금정에 있는 안산선은 1호선 담당이고 금정~사당에 있는 과천선은 아예 없었다.

근데 평촌신도시가 만들어지고 코레일이 과천선을 만들어서 안산선이랑 붙여놓고 4호선이랑 직결할려고 했는데 남태령역 이북 구간은 우측통행, 선바위역 이남 구간은 좌측통행으로서, 달리는 방향이 달라서 문제가 생겼다. 그래서 코레일이랑 서울메트로가 합의해서 만든게 꽈배기굴이다.

참고로 1호선 남영←→서울역이랑 청량리←→회기 사이에도 남태령~선바위역처럼 전력 공급 방식 변경 구간이 있다.

다만 1호선은 전 구간 좌측통행이라 꽈배기굴이 필요가 없다.