카트라이더 러쉬플러스/스피드전 편집하기 (부분)

===시즌 11 - '''멘티스 프로토''' >= '''멘티스 제타''' = 스페이스 B >= 파라곤 인피니티 ===
전 시즌의 시즌패스 카트가 2번째 대장차와 능력치가 거의 같았다면, 이번엔 바로 한 단계 건너뛰어서 3번째 대장차인 흑기사와 거의 같은 스페이스 B가 11시즌 시즌패스 카트로 나왔다.

존나 부드러운 드립감으로 호평받았던 9시즌의 웨이브와 거의 동급 수준으로 드립감이 좋으며, 성능또한 흑기사 급으로 나와서 소과금 유저들은 약간 기 펴고 멀티가 가능해졌다.

몸싸움이 상당히 약해서 대장차들인 스타솔과 블랙 비틀에 치여서 욵지할 가능성이 꽤 있으니 주의하자. 어차피 이새끼들은 비슷한 실력대면 죽어도 못이긴다. 그나마 줄어든 성능격차와 손빨로 이기는 수 밖에 없다. 근데 줄어들어도 4계단 차이의 대장차 성능이 난다.



무과금충들의 새로운 레전드 카트바디가 나왔다. 파라곤 인피니티라는 열화판 파라곤 카트가 랭킹전 플레이 보상으로 출시되었다.

근데 말이 파라곤이지 성능은 카오스를 겨우 넘는 수준에 그치며, 카트크기도 생각보다 큰 편이다. 그나마 드립감이 무난한 편이긴 하다.



한섭에서 자채제작한 새로운 레전드 카트바디가 두대 나왔다. 근데 말이 자채 제작이지 짱섭에서 새로나온 카트에 색하고 능력치만 조정해서 나왔다.

멘티스 프로토와 멘티스 제타라는 카트이다. 둘 다 이벤트로 뿌리며 제타는 기간내에 출석과 게임만 좀 해도 영구로 얻는게 가능하다. 

프로토는 한섭 최초로 '''부스터를 3칸을 사용 가능하다.''' 카트라이더는 진작에 템창이 3칸인 카트가 많았었으나, 카러플은 한섭기준 1년 반이 넘도록 없었다. 이번 멘티스 프로토라는 카트로 밸런스에 어느정도 영향을 미치는지 아마 시험삼아 출시한 모양이다.

부스터를 3칸 충전이 가능해서, 나름 전략적으로 사용 시 사기카트로 보일 수 있으나, 전반적인 능력치가 딱 무과금 에디션 카트들보다 살짝 좋은 정도이다. 결정적으로 부스터 시간이 그 짧다는 바이크 류 카트들보다도 더 짧으니 말 다했다. 게다가 프로토는 영구로 얻을 수단마저 없다. 드립감도 뻑뻑한 편이라서 호불호가 꽤 갈린다.

멘티스 제타는 기존 카트들과 동일한 2칸을 사용한다. 대신 부스터 시간도 정상적인 무과금 에디션 길이다.