부천 버스 75 편집하기 (부분)

== 수요 논쟁 병림픽==

가끔가다 75번 차돌리기, 신차 집어 넣었다는 얘기만 나오면 수요 논쟁은 잊을 만 하면 나오게 되는 이야깃 거리 중 하난데, 사람들 안 타는 유령 버스다 Vs 구간수요가 쩌는 버스다로 나뉘게 된다.

대표적으로 수요는 고강동/원종동~부천역, 심곡본동~부천역남부/괴안동, 가산디지털단지 및 광명시 구간에서 나오는데. 그냥 3개의 지선버스를 하나로 합쳤다고 보면 된다.

고강동, 원종동에서 새벽 4시부터 다니는 버스는 사실상 75번이 유일하고, 이후 심곡본동, 소사동, 괴안동 수요도 제법 있는 편인데다가, 특히 가산동 일대는 [[서울특별시|씨발시티]]인데도 불구하고 씨발시티 시내버스가 안 지나간다. 따라서 가산디지털단지 일대 마을버스 역할도 해주고 있다.

뿐만 아니라 광명시 소하단지 일대는 [[서울특별시]] 시내버스와 [[화영운수]]를 비롯한 [[광명시]] 시내버스가 지나가기도 하지만 [[광명역]]으로 가기에는 굴곡이 좀 있어 시간이 좀 걸리는 편이 있으나, 이건 소하동 일대를 거쳐 곧장 [[서울특별시]]와 [[광명역]]을 바로 이어주기 때문에 광명시 간 수요도 있는 편이다.

따라서 구간 수요로 먹고 살고 있는데, 그 구간 하나하나마다 수요가 많은 편에 속한다.