캠리 편집하기 (부분)

==바리에이션==

===캠리 솔라라===

{{넘겨주기 있음|캠리 솔라라}}

{| class="wikitable"
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! colspan=2 |[[파일:솔1 쿠페.jpg|350px]] !! [[파일:솔1 컨버2.jpg|350px]]
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! colspan=2 |1세대 쿠페 !! 1세대 컨버터블
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! colspan=2 |[[파일:캠리 솔라라.png|350px]] !! [[파일:솔라라2.jpg|350px]]
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! colspan=2 |2세대 쿠페 !! 2세대 컨버터블
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|}

캠리의 2도어 쿠페/오픈카 버전. 물론 전륜구동이다. 캠리 빼고 그냥 솔라라라고도 불린다. 1998년부터 2008년 까지 약 10년간 팔았다.

1세대 솔라라는 6세대 캠리를, 2세대 솔라라는 7세대 캠리를 베이스로 만들었다. 그러나 한 번의 플랫폼 변경 이외에는 메이저한 변화는 없었다.

2세대는 돌고래같은 매끈한 라인이 인상적

엔진은 1세대에 I4(직렬 4기통) 2.2ℓ 토요타 S 엔진 / I4 2.4ℓ AZ 엔진 / V6 3.0ℓ MZ 엔진이, 2세대에는 I4 2.4ℓ AZ 엔진 / V6 3.3ℓ MZ 엔진이 장착된다.

2세대 2.4ℓ 버전에는 4단 자동(추후 5단으로 변경)과 5단 수동이, 3.3ℓ 버전에는 5단 자동만이 맞물린다.

225마력의 3.3ℓ 6기통 버전의 제로백은 6.9초라고 한다.

저 마력에 5단 자동 미션이 저 정도 기록을 내는거면 준수한 거다. 최대 토크가 3,600rpm에서 나와서 가능한 수치인 듯

2008년에 단종됐다.

부심좀 부려보자면 좆무, 위키피디아 한국판에는 없는 항목이다. ㅋㄷ

ㄴ누가 좆무에 그대로 배껴갔다.
===다이하츠 알티스===

[[파일:다이하츠 알티스 2세대.png|600px]]

[[다이하츠]]에서 리뱃징한 캠리로 총 5세대가 나왔다.

코드명은 SXV(또는 V**N,5세대의 경우 XV70N)로 시작되는게 특징으로 캠리가 6세대(해외 4세대)인 시절부터 판매되기 시작했다.

다이하츠의 플래그쉽 모델이며 일본 내수형 차량이다.

*1세대(SXV20/V20N) - 2000년 3월부터 2001년 8월까지 생산. 주로 기업 클라이언트나 유명인 등 어느 정도 [[높으신 분들]]에게 어필하기 위해 캠리보다 높은 급의 차량으로 나왔으며 주문생산 방식으로 생산되었다고 한다. 본래 해외수출을 고려했으나 집안싸움의 우려와 토요타의 반대로 내수형으로 돌렸다고 한다.
*2세대(SXV30/V30N) -2001년 9월부터 2006년 1월까지 생산. 2004년 7월에 페이스리프트.
*3세대(SXV40/V40N) - 2006년 1월부터 2010년 2월까지 생산. 2009년 1월에 페이스리프트.
*4세대(SXV50/V50N) - 2012년 5월부터 2017년 7월 까지 생산. 2014년 9월에 페이스리프트.
*5세대(SXV70/XV70N) - 2017년 7월 10일부터 현재까지 생산 중인 현행 세대. 캠리의 WS에 대응하는 트림은 없다.