쉐보레 편집하기 (부분)

== 병신 짓 ==
{{진실}}


*쓰레기 [[보령미션]]만을 고수

*[[쉐보레 코발트|코발트]]를 포함 다수 차종의 점화 스위치 결함을 거의 10년간 은폐함. 폰티악이나 캐딜락 등 GM산하 다른 제조사에서도 결함이 확인됨.

점화스위치 부품을 꼴랑 300원정도 절감하려고 저질제품을 썼다가 다수 차종에서 시동이 꺼지는 결함이 발생해 124명 정도가 사망했다고 한다. 시동 꺼짐이 어떻게 사망사고로 이어지냐면

#불량 부품으로 키 고정이 제대로 안돼 아주 약한 건드림으로도 키가 저절로 돌려짐 (열쇠고리만 달아도 스스로 돌려짐)
#키가 돌려지면 시동이 꺼짐
#시동이 꺼지면 브레이크, 파워스티어링도 꺼지고 에어백도 작동하지 않음
#특히 고속도로에서 갑자기 시동이 꺼져 당황하다가 어디 들이받고+에어백 미전개로 운전자 사망

뉴스가 나오면서 본격적으로 논란이 될때까지 유족들의 항의도 무시했다고 한다.

*포드 F-350과 자사의 [[쉐보레 콜로라도|콜로라도]]의 짐칸에 벽돌을 우르르 쏟아넣는 실험을 한 후 자기들 차에 기스가 덜 났다고 자위질하며 가만히 있던 포드의 어그로를 끔.

*구형 [[말리부]]와 YF 쏘나타에 쇠공으로 치는 테스트를 해서 우덜 차가 얼마나 튼튼한지 증명해 보이려고 했다가 쿠킹호일이라 까이는 YF 쏘나타도 예상 외로 멀쩡해서 쏘나타 치는 부분은 광고로 내지 않았었다.

*유로6 충족 못해서 단종 될뻔한 [[캡티바]]에 [[오펠]]제 엔진으로 수혈해줘서 단종 직전에 겨우 살림. 근데 이번엔 사륜구동 모델을 죽임

*배기량을 2.0에서 1.6으로 낮췄으면서 가격은 그대로 ([[올란도]] 디젤)

*[[크루즈]]에 들어가는 1.6 가솔린 엔진이 너무 허약하다는 의견이 분분했는데 출력 높일 생각은 안 하고 그냥 1.8 엔진을 추가 투입했다. 성폭행이 잦다고 여자들 강제로 [[히잡]] 입히는 거랑 뭐가 다르냐

*구형 [[말리부]]도 위 사례처럼 2.0 가솔린 엔진의 출력이 너무 저조하다고 2.4 엔진을 투입했다.

*2017년형 [[말리부]] 2.0은 뒷자석 열선시트, 터보 뱃지 추가한걸로 전년도 모델보다 70이나 더 받는다.

*아무 이유 없이 가격 300 올리고 언제나 수요 부족이던 아슬란과 다르게 공급 부족 얘기가 돌 정도로 잘 나갔지만 공급 조절 실패로 말아먹음 ([[임팔라]])

*주행감 말고 내세울 거 하나 없는 하드한 세팅의 [[크루즈]]를 물렁하게 바꿨다.

*풀체인지를 거의 안 함 ([[퇴물|크루즈]],[[사골|캡티바]],[[사기꾼|올란도]])

*[http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=56826 휠이랑 차 색, 쉐보레 마크만 까맣게 칠해놓고 블랙 에디션(신차)이라면서 기존 가격보다 몇십이나 더 처받는 좆같은 시도도 했었다.]

*오랜만에 풀체인지 한 2017년형 신형 [[크루즈]]의 가격이 존나 모친출타했다. 나온지 10년 다 되어가는 SM3한테도 쳐발리고 있다 엌ㅋ

*[http://bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=national&No=395528&rtn=%2Fboard%2Fbulletin%2Flist.php%3Fcode%3Dnational 보배드림 등 자동차 커뮤니티에] 타사를 비방하는 알바를 집중적으로 풀다가 유저들에게 딱 걸렸다.

*[http://m.yna.co.kr/kr/contents/?cid=AKR20171107097300003 에어백 결함 건으로 정부에서 한 리콜 요청을 너무나도 쿨하게 쌩까고 있다.] 쉐슬람들은 흉기가 순순히 리콜한 것만 보고 '역시 리콜 없는 갓보레~!' 거리면서 자위하고 있으나 사실 말 그대로 리콜을 '안 하는' 것 뿐이다.

[[파일:말리부조수석.png|700px]]

*신형 [[말리부]]는 운전석 쪽에만 스몰오버랩 대응 보강을 하고 조수석은 그대로 납둔채 생산하다가 새로 실시한 충돌실험에서 뽀록났다. 만약 이런 짓을 계속 해왔다면 다른 모델에도 이런 식으로 대응을 해왔을 확률이 크다.

*군산공장 빤스런이라는 뻘짓으로 그나마 효자였던 올란도를 죽였다. 그 후 올란도는 짱깨화되어 짱깨에서만 판매 중.

*지금의 흉기차보다 적극적인 내수차별을 하고 있으며, 옵션질도 심각하다. 더 넥스트 스파크는 깡통을 뽑으면 닭다리 창문도 모자라 오디오가 있는 위치를 플라스틱 덩어리로 메워버렸으며, 비엠마냥 돌출형 구조라 사제오디오도 달 수 없었던 모닝 3세대 초기형과 다르게 오디오 옵션질을 안 했지만, 에어백 차별은 기본이고 2열 헤드레스트를 달려면 분할시트를 선택해야 하는 미친 옵션질을 쳐 했다. 참고로 수출형 스파크는 2열 헤드레스트가 전 트림 기본이다.