서울교통공사 편집하기 (부분)

== 근무 환경 ==

{{지옥}}
{{안궁금}}
{{철밥통}}

서울교통공사는 크게 역무직과 본사 사무직, 기술직으로 나뉘어진다. 역무직은 역 사무소에서 상주하는 직원이다. 2000년대에 교통카드 도입되기 전까지 지하철승차권을 발매해주는 업무를 했다. 본사 사무직은 말 그대로 본사에서 근무하는 거다. 서울 지하철의 모든 업무를 담당하는 헬보직이다. 기술직은 전기, 정보통신, 신호 등등을 정비하고 관리하는 아저씨들이다. 기술직이 본사 사무직으로 발령받는 경우가 많다.

주간근무와 교대근무로 나뉘어지며, 교대근무 수당이 더 비싸다. 2020년 기준 교대근무는 주(간)-야(간)-비(번)-휴의 4교대로 돌리며, 기술직과 역무직이 이렇게 한다. 우리 아버지가 여기서 역무직으로 근무했는데 열차 멈추면 민원 들어오지 않는 이상 첫차 들어올때까지 아재들 잔다. 아직 근무시스템이 완전히 통합이 안되어 있어서 1-4호선은 예전처럼 당직근무자가 있고. 5-8호선은 없다.

회사는 남초 직장이다. 간혹가다 여직원들도 있으나 20명에 1~2명 있을까 말까다. 남직원들도 20대는 거의 없다. 본사의 경우 대부분이 40대 이상이다. 간혹 20대 초반의 청년도 있으나 보통 고등학교 교장슨상님 추천으로 들어온 직원이다.

본사 사무직 근무자의 경우, 국개들이 주최하는 국정감사와 시의원들이 주최하는 행정감사를 준비하는 업무도 한다. 어느 당이고를 떠나서 깐깐하게 질문하는 국개들이 많아 국정감사가 있는 달이면 '''60시간 연속 근무'''를 하기도 한다. 왠만한 신입 [[사무관]]들 맞먹는 업무량을 직원 몇백명이 하는데도 해결이 안 될 정도다. 19년도엔 조국 펀드 의혹으로 인해 국정감사가 매우 깐깐했다고 한다.

공기업이기 때문에 연차가 보장되고 주간근무자의 경우 출퇴근 시간도 9시~6시이다. 사장님이 바뀐 이후 원하는 사람에 한해 8시~5시로 바꾸려는 정책을 펼치려는 듯 하다.

직급은 낮은 순서부터 주임-대리-과장-차장-부장-처장(본사)/소장(기술직)-실장-본부장(본사)-사장 순서다.