양산 도시철도 편집하기 (부분)

=== 시작 ===

원래는 2호선 양산연장 계획의 일부였다.

1단계는 호포-양산 구간, 2단계는 양산-북정 구간으로 하려고 했으나

운영적자문제로 부산시, 부산교통공사, 양산시가 한바탕하고 결국 2단계는 착공취소.

근데 양산시의 인구 증가에 따라 2호선 양산구간 이용객들도 많아졌고

그래서 원래 예정되어있던 북정역을 다시 만들기위해 처음 나온 노선이다.

그냥 원안대로 2호선 정거장만 3개(가칭 신기,북부,북정) 늘리면 되는데 왜 굳이 차량기지도 하나더 필요한 경전철로 바꾼지는 며느리도 모른다.

핑계는 '''2호선 연장으로 하면 건설비가 비싸서'''라고 한다.

중전철 정거장 3개 늘리는것보다 경전철 정거장 7개 짓고 차량기지까지 짓는게 어떻게 더 싼지는 나도 잘 모르겠다. 중전철 레일은 금으로 만드나 보다.

ㄴ[[미국]] 중전철 레일은 진짜로 금으로 만든다.

경전철로 바꾸면서 양산시내에서 노포동까지 추가로 노선을 뚫을수 있다는걸 핑계로 밀어붙인거 같은데

지들도 이 핑계가 잘 안먹힐거라는건 아는지 관심을 끌기위해 부산1호선 연장이라고 뻥을 친다.

이런 뻥이 과연 먹힐지 의문을 가지는 사람이 있을텐데

무려 부산에서 4호선 뚫을 때 부산3호선 지선이라고 뻥을 쳐서 짓는데 성공한 예가 있다. 이거 보고 한듯.

저딴게 먹히는걸 보니 역시 우리나라 높으신 분들은 지하철이 뭔지 모르는게 분명하다.