쏘렌토 편집하기 (부분)

==세대==

*1세대
2002년 2월 출시. 

[[스포티지]] 1세대 단종 이후 오랫동안 기아자동차의 SUV 라인업을 지탱한 모델이다.

원래 스포티지의 후속으로 출시될 예정이었지만 방향을 선회하여 그보다 윗급으로 출시되었다.

2.5(A 엔진) 디젤과 수출용 3.5(시그마 엔진) 가솔린이 있었다. 근데 3.5 가솔린은 출력이 병신이다. 무려 190마력대

초기형 한정으로 서스가 좆같이 단단하다. a엔진이 존나 딸딸거리는 데다 좆같이 단단한 서스가 맞물리면 뒷좌석에 탄 승객들은 존나 환장한다. 

2006년 4월에 페이스리프트 되며 소소한 디자인 변경이 이루어졌으며, 스마트키 도입 등 옵션 몇 개가 추가되었다.

*2세대
2009년 4월 출시.

[[싼타페]]랑 일정부분이 비슷할 정도의 디자인이다. 1세대에 비해 엔진이 다운사이징 되었다. 근데 마력, 토크는 더 오름 [[R 엔진]] ㅆㅅㅌㅊ

참고로 논페리 모델은 유로4라 환경개선부담금 내야 하고, 페리는 유로5라 당분간 해당사항 없다. 즉, 재앙이도 일단 재산목록에 2010년식 쏘렌토 R이 있으므로 환경개선부담금 내야 한다.

[[문재인|미스터 이니]]가 이 차를 소유하는 중이다. 정확히는 2010년식 쏘렌토 R. [https://news.v.daum.net/v/20200326000316809 다음 뉴스이므로 존나 오글거리는 댓글은 무시하자.] 참고로 이 기사를 읽어보면 김여사는 2014년식 스포티지 R을 소유 중이라고 한다. 

이후 [[광복절]] 때 최강욱새끼가 극일 의지 드러내면서 뒤에서는 렉서스를 타는 게 알려지는 바람에 그나마 국산차 타면서 극일의지 드러냈던 그 놈이 재조명받게 되었다.

처음 출시되었을 때는 2세대 싼타페의 플랫폼을 썼으나 페리이후 3세대의 것으로 교체했다.

*3세대
2014년 8월 출시. 

전세대보다 더 무거워진 차체와 더 커진 덩치를 들고 등판했다. 

무게를 줄이기 위해 파노라마 선루프 지지 프레임을 CFRP로 만드는 등 자잘한 노력이 있었다.

공개 당시 [[카니발]]과 비슷해서 카니발 숏바디로 오해를 받았다고 한다.

요즘 나온 최신형 [[스포티지]]보다는 디자인이 존나 괜찮다. 스포티지 최신형은 존나 못생기게 나옴.

차라리 이 차를 사라고 하고싶을 정도이다.

더 뉴 쏘렌토가 나왔는데 합성 잘하면 아헤짤 나올수도 있는 디자인이다.

*4세대

새로운 플랫폼, 새로운 변속기, 새로운 엔진(?)

2020년 3월 17일에 정식 출시되었다. [[배철수]]가 광고에서 나레이션을 맡았다.

새로운 엔진이라 적어놓았는데 그냥 개선 엔진인 거 같다.

페라리 이후 대중차 최초로 T(터보) 하이브리드가 적용되는 모델이며 현대기아의 1.6T 하이브리드라는 차세대 하이브리드 구동시스템이 들어간다. 디젤모델에는 현대기아 최초로 8단 습식 [[듀얼 클러치 변속기]]가 들어간다.

드디어 양산형이 공개되었다. 전면부는 요즘 기아답게 잘 뽑아냈으나 후면부는 각진 디자인 탓에 호불호가 갈린다. 특히 앰블럼을 요즘 현대차처럼 띄어서 붙여놓은지라 브렌톤이 연상된다는 말도있다.

후면 뭔가 GTA 차같음

그러나 하브모델이 세제혜택을 받을수가 없어서 하브모델 한정으로 사전계약이 취소되는 사태가 벌어졌다. 이미 했던 사람들에겐 별도의 보상을 한다고 한다

이거 가지고 산업부 기준이 좆병신이라며 기준에 대해 문제제기 하는 의견도 있다. 대표적으로 좆무

결국 디젤모델만 먼저 출시되었다. 하브 모델은 7월 9일 출시했는데 최저가격이 3600만원이다. 거기다 연비도 향상이 안되서 여전히 세제혜택을 못받는다. 시발 완전 창렬 아니냐?

이 차에 달려 있는 uvo에서 사용하는 통신사가 헬지 유플레기라고 한다. 니 정보 짱깨한테 팔려갈 수 있으니 깡통 뽑아서 디스플레이 오디오에 카플레이 연동해서 쓰거나 굳이 순정내비 쓰겠다면 uvo 가입하지 말자. 참고로 dl3 이전 구형 기아차에 달려있는 uvo 통신사는 sk텔레콤이니까 안심해라.

아니나 다를까 현재 UVO 시스템 오류가 심각하다고 기사까지 나왔다.

캐딜락 디자인을 표절했다는 의혹을 받고 있다.